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BMW 7er, Modell E32
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Alt 14.12.2020, 13:56   #1
josefini1
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Registriert seit: 28.03.2010
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Fahrzeug: E32-730I ca.03.92, Mercedes E230 04/2008, Mercedes 230E 1983, Alfa Spider 1996 Golf IV 2003 BMW R100/7 1977
Standard Koppelstangen hinten wechseln

Hallo Kollegen

ich laß grad die hinteren Koppelstangen (also die vom Stabi, nicht die Pendelstützen) liefern, da die alten Gummis total rissig sind.

Wechsel ist doch Kindergeburtstag, also Fahrzeug auf den Räden stehend, alte abschrauben/-ziehen, neue rein, fertig, oder?

Oder gibt's irgend was besonderes zu beachten?

Danke und viele Grüße!

josefini1
josefini1 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.12.2020, 20:01   #2
roccastra
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Benutzerbild von roccastra
 
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Ort: Hamburg
Fahrzeug: Alpina B11 3.5 / E28 528i
Standard

Will mal so sagen: Rad ab hilft, um gut ranzukommen, Demontage und Montage der Gummis am Stabi kann durchaus mühsam sein, gerade auch dann, wenn man nur wenig Platz hat. Anders gesagt: Das ist eine der Arbeiten, die mit Bühne deutlich leichter von der Hand gehen als neben dem Wagenheber im Radhaus hockend. Spreche das aus noch ganz frischer Erfahrung ;-)

Gruß

Rainer
roccastra ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.12.2020, 11:17   #3
josefini1
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Standard

Danke!

Bühne hab ich, gottseidank, da steht der Wagen drauf.

Viersäulenbühne mit Achsfreiheber ist da. Unters Radhaus neben Wagenheber oder aufgebockt auf Holzklötzen oder Dreibeinen - naja, ich hab schon ein paar Dinge gesehen in meinem Leben, die ich selbst nicht haben muß…..

Viele Grüße
Matthias
josefini1 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.12.2020, 22:59   #4
Markus525iT
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Fahrzeug: E65 - 750i (06.06), E34 - 525i Touring (08.95)
Standard

Beide Räder in gleichem Zustand (also entweder aus oder eingefedert) sonst verspannt der Stabi.

Aber auf der Bühne ist das ja eh der Fall.

Markus
__________________
Schalter mit defekter Beleuchtung? Kein Problem! U2U an mich!
Tonnenlagerwerkzeug oder Ausdrücker für die Querlenker in Memmingen oder München gesucht? Auch hier U2U an mich!
Markus525iT ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 16.12.2020, 10:10   #5
josefini1
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Standard Danke an alle!

vg owt.
josefini1 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 21.12.2020, 11:11   #6
josefini1
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Standard Update!

Hi, gestern in der Werkstatt:

Koppelstangen ausgepackt, von Lemförder, BMW-rausgefeilt, also wohl originale Teile

Zum Wechseln:

Ich weiß nicht, wieviel Kraft man haben muß, um die Gummis abzuziehen und die neuen aufzudrücken.

Ich hab jedenfalls - Hebebühne sei dank - den Stabi ausgebaut. Dies geht NUR mit Hebebühne, also nicht aufm Boden probieren, da man das Ding mehrfach hin- und her ausfädeln muß und es um Millimeter geht. Evtl. hängt man den Auspuff ab, war bei mir aber (noch) nicht erforderlich.

Dann habe ich die alten Gummis mit einem kleinen Abzieher abgezogen. Den Stabi an den Enden dann mit Sandpapier vor Oberflächenrost befreit.

Mit Graphit das Ende eingerieben, den Stabi in den Schraubstock gespannt, und wirklich mit sehr viel körperlicher Kraft den neuen Knochen aufgedrückt.

Ich jedenfalls hätte das im eingebauten Zustand wohl nicht geschafft.

Einbauen tue ich erst später.

Falls übrigens eine Schraube abreissen sollte, kein Problem: Es ist nix Aufschweissmutter oder so, sondern ganz normal. Und es schadet nicht, wenn Schrauben mal offen sind, gesäubert werden und wieder zu. Dann gehen sie nächstes Mal auch wieder auf.

Also: Theoretisch eine Sache im Vorbeigehen, praktisch doch etwas Kraftarbeit.

Viele Grüße josefini1
josefini1 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 21.12.2020, 16:36   #7
roccastra
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von roccastra
 
Registriert seit: 24.12.2014
Ort: Hamburg
Fahrzeug: Alpina B11 3.5 / E28 528i
Standard

Hehe, das deckt sich mit meiner Erfahrung. Ich hab lange fluchend im rechten Radhaus gehockt, als das Ding mit Hilfe von Reifenmontage-Gel endlich getauscht war, wurde es dunkel. Links hab ich noch vor mir ..
roccastra ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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