Rundumschlag gemacht

[Mario E71]

Ich oute mich jetzt mal :-)

Unser 728i sollte eigentlich nur als Winterauto dienen, aber nach wenigen KM war klar, daß er mehr ist!

Also wurden zunächst Karosserie- und Lackierarbeiten durchgeführt, eine umfassende Inspektion und das Bluetooth-Modul installiert.
Der Kaltlauf nervte allerdings sehr und, wie bereits berichtet, tauschte ich die Vanos.
Es wurde weiter viel geprüft, getauscht usw., dazu hatte ich bereits berichtet, weil ich mit dem Kaltlauf aber noch immer nicht zufrieden war und aus Richtung Kompressor ein Tickern zu vernehmen war.
Daher beschloss ich da jetzt nochmal richtig ranzugehen und wenn schon mal alles freigelegt wird, dann auch direkt diverse Teile vorsorglich zu tauschen. Kostet ja nicht die Welt UND schließlich ist das Meiste noch im Erstauslieferungszustand und somit 20. Jahre alt!

Also vorsorglich alle Teile gekauft, damit ich fleißig tauschen kann:
Die KGE selbst (Ventil) habe Original bei BMW gekauft, wie auch den kleinen Unterdruckschlauch und den DK-Dichtring. (Die "Rohre" der KGE habe ich billig aus der Bucht und bin begeistert, die stehen den Originalen in nichts nach)
Riemensatz und Spannrollen von Bosch, Thermostat von Wahler, WaPu mit Gussrad, ZWP (Temp. Schwankungen bei niedrigen Drehzahlen) auch vom Französisch/polnischen Ersatzanbieter in vermeintlicher OEM-Qualität, wie die KGE-Leitungen auch.

Also ran an den Speck und sieben, ja sieben Stunden später war das Werk vollbracht.(inkl. einrichten, Kaffeepausen und wieder aufräumen)

Disa: geprüft und gereinigt, LLR: geprüft und gereinigt, DK: geprüft und gereinigt, KGE getauscht (was für ein SCHEI... Fummelei!!!!!!), an dieser Stelle alles wieder zusammengebaut, ging es an die ZWP, WaPu, Thermostat, Spannrollen und Riemen.
Nachdem auch dieses Vorhaben geglückt war, ging es an den kompletten Zusammenbau, auffüllen des Kühlwassers inkl. entlüften.

Was für ein Gefühl, als der M52TU28 sofort ansprang und sauber brummte und auch die Heizung im Leerlauf ordentlich heizte....

Es war übrigens der kleine Unterdruckschlauch welche nun zum Schluss noch das letzte Leck war und die Leerlaufschwankungen verursachte. (stark Porös)
Insgesamt waren es mehrere Falschluftquellen: Haarriss im Ventildeckel, die bekannten Gummistopfen und Unterdruckschlauch der KGE.
Das Tickern aus Richtung Klimakompressor, war eine Spannrolle, die WaPu und Klimakompressor waren i.O.

Es hat gedauert und auch ein wenig Kosten verursacht, aber nun bin mir sicher, daß unser E38 wieder Top in Schuss und 100% zuverlässig ist.

Euch ein gutes, gesundes, neues Jahr, mit viel Freude am Fahren :-)

[boxerheinz]

Na dann erst mal ein gutes neues. Prosit. Auf die letzten Jahre im Benzinbetrieb. Viel Freude und Spaß damit.

[Landei]

Glückwunsch zur OP, ist der Kaltlauf jetzt sauber?

[Mario E71]

Moin Axel,
gestern schon und ich hoffe, daß es sich nicht ändert :-)