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BMW 7er, Modell E32
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Alt 05.01.2021, 14:49   #11
Ich e32
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Registriert seit: 13.05.2011
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Fahrzeug: 120d
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Zitat:
Zitat von Markus525iT Beitrag anzeigen
Umbau Schalter/Automatik oder beim Tausch B30 zu B40 oder Verbau eines Alpina/M5-Tachos (oder was auch immer, such dir was aus) notwendig.
Markus
Gut wie eek28 das macht, keine Ahnung, aber das habe ich bisher machen lassen, nie am Fahrzeug selber.. Wozu auch. Kleine Summe X und musst dich nur drum kümmern, das der Stecker oder das Kombi zu ihm hinkommt.
Ich e32 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 05.01.2021, 14:50   #12
Markus525iT
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Registriert seit: 23.05.2006
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Fahrzeug: E65 - 750i (06.06), E34 - 525i Touring (08.95)
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Natürlich ist das codieren und man kann schon einiges (30 bis 40 Parameter) einstellen. Brauchen tut das aber niemand (es sei denn man baut zum Beispiel auf Schalter um oder setzt einen anderen Motor ein)
eek kann hier nichts anderes, er kann aber zusätzlich den km-Stand anpassen.

Markus
__________________
Schalter mit defekter Beleuchtung? Kein Problem! U2U an mich!
Tonnenlagerwerkzeug oder Ausdrücker für die Querlenker in Memmingen oder München gesucht? Auch hier U2U an mich!
Markus525iT ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 05.01.2021, 14:50   #13
BMW-E31-Nbg
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Danke Johan735

Kodieren hin oder her...das ist gar nicht so wichtig. Ich hätte z.B mal die DWA "ausgeschalten" um zu sehen ob der Fehler dann weg ist. Also rein zur Fehlersuche (wenn das überhaupt möglich ist)

Ich habe mal von einem ehemaligen BMW Ingenieur auf einem BMW Classic treffen ähnliches gehört was Johan735 beschreibt.
BMW-E31-Nbg ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 05.01.2021, 14:54   #14
Ich e32
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Fahrzeug: 120d
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Zitat:
Zitat von Markus525iT Beitrag anzeigen
Natürlich ist das codieren
Markus
Ich schrieb nicht wirklich... 30-40Parameter haste heute im halbem Steuergerät... trotzdem hast du natürlich Recht, es ist ,,codieren,,....
Ich e32 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 05.01.2021, 14:56   #15
Markus525iT
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Zitat:
Zitat von BMW-E31-Nbg Beitrag anzeigen
Danke Johan735

Kodieren hin oder her...das ist gar nicht so wichtig. Ich hätte z.B mal die DWA "ausgeschalten" um zu sehen ob der Fehler dann weg ist. Also rein zur Fehlersuche (wenn das überhaupt möglich ist)

Ich habe mal von einem ehemaligen BMW Ingenieur auf einem BMW Classic treffen ähnliches gehört was Johan735 beschreibt.
Das sollte sich durch ausstecken des DWA Steuergerätes machen lassen.

Das ist alles relativ analog, die ZV funktioniert auch ohne DWA.

Markus
Markus525iT ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 05.01.2021, 17:22   #16
BMW-E31-Nbg
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Fahrzeug: E31 850i
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Kann mir jemand sagen ob ein defekt der DWA über ein "nicht schließen" der Türen angezeigt wird?
Hatte jemand schon mal eine defekte DWA und wie habt Ihr bemerkt das sie defekt ist (der Blinkcode zeigt ja nur den Grund des Auslösers).
Was ist wenn sie aber erst gar nicht "scharf" schaltet bzw wie wird das dem Fahrer signalisiert ?
BMW-E31-Nbg ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 05.01.2021, 17:40   #17
Markus525iT
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Ort: München
Fahrzeug: E65 - 750i (06.06), E34 - 525i Touring (08.95)
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Sollte nicht, da die ZV keine Rückmeldung von der DWA bekommt.

Ein Defekt wird maximal über die LED angezeigt (wenn ein Sensor fehlerhaft ist).

Markus
Markus525iT ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 05.01.2021, 17:53   #18
BMW-E31-Nbg
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Registriert seit: 11.04.2018
Ort: Nürnberg
Fahrzeug: E31 850i
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Zitat:
Zitat von Markus525iT Beitrag anzeigen
Sollte nicht, da die ZV keine Rückmeldung von der DWA bekommt.

Ein Defekt wird maximal über die LED angezeigt (wenn ein Sensor fehlerhaft ist).

Markus
Sicher? Wer sagt der DWA ob die Türen, Motor und Kofferraumhaube verschlossen sind? Oder läuft das dann über´s Grundmodul?
BMW-E31-Nbg ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 05.01.2021, 18:07   #19
HeinrichG
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Benutzerbild von HeinrichG
 
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Ort: Korntal-Münchingen
Fahrzeug: BMW E66 760Li Bj 09/2006, E31 850Ci Bj 05/1991
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@BMW-E31-Nbg: Wenn Du einen E31 hast, dann bist Du hier eher falsch, navigiere mal in Richtung Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) www.8er.org, da werden sie sehr kompetent geholfen Vor allem, was die Diagnose angeht, ist ein E31 alles andere als einfach. Es gibt einpaar (DWA, Airbag, EGS, ....) Steuergeräte, die etwas zickig sind, aber auch die können bezwungen werden. Vor allem EGS 1.2 kann man NICHT mit dem "normalen" ADS auslesen, wer das Gegenteil behauptet, lügt.

Wir bei 8er.org sind dabei eine saubere und funktionierende Lösung zu implementieren, damit alle Steuergeräte ausgelesen werden können. Beim Airbag-SG hast Du das orangene Siemens-SG. Ich habe es noch nicht geschafft das Ding auszulesen, aber es will erstmal nichts heißen. Als ich die Airbag-Kontrolleuchte an hatte (war blöd genug die Zündung einzuschalten beim abgesteckten Airbag, nicht schlau das), konnte ich den Fehler auch nicht löschen. Das ging dann über Hardwaremethode sehr gut.

ADS-Interface ist beim E31 ein Muss, ohne geht gar nichts, zumindest jetzt noch. Wie es in einpaar Wochen / Monaten aussieht, wird sich zeigen. Softwaretechnisch geht das Meiste über DIS/GT1 (gibt als VMWare im Netz, man muss nur Google bedienen können, dann findet man das), mit INPA geht es auch sehr gut, muss man nur an einpaar Stellen aufpassen.

@Ich e32: Natürlich geht auch beim E31 kodieren, sogar ziemlich viele Parameter, für sein Alter... Und ja, ich habe bei meinem 1991er E31 "mal eben" was kodiert... SRA nachgerüstet, Kaltüberwachung für die 3.te Bremsleuchte, ... Auch Dein "Tenor" ist falsch, es ist nicht das Fahrzeug die Ursache.... Beim EGS ist das Problem, dass es mit 5200 Baud antwortet, obwohl ADS 9600Baud erwartet... Ich vermute mal, dass genau solche Sachen in der DLL von Johan gefixt/geändert wurden.
HeinrichG ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 05.01.2021, 19:26   #20
Markus525iT
Neues Mitglied
 
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Ort: München
Fahrzeug: E65 - 750i (06.06), E34 - 525i Touring (08.95)
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Zitat:
Zitat von BMW-E31-Nbg Beitrag anzeigen
Sicher? Wer sagt der DWA ob die Türen, Motor und Kofferraumhaube verschlossen sind? Oder läuft das dann über´s Grundmodul?
Das geht quasi Parallel.
Ein Abzweig vom Kontakt geht ins GM, eines zur DWA (ganz arg vereinfacht).

Markus
Markus525iT ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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