BMW 7er, Modell E32 |
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26.08.2008, 21:24
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#11
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 16.06.2007
Ort: Bad Essen
Fahrzeug: E32 730I Schalter Vulkangrau| E38 750IL Automatik Alpinaweiss III
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Zitat:
Zitat von peter becker
Hallo Thomas
Das kann man so pauschal nicht sagen, es kommt immer auf die ET (Einpresstiefe) der Felge an. Je kleiner die Einpresstiefe, umso weiter steht
eine Felge nach ausen ( wie auf meinem Bild) je grösser die ET umso weiter
steht sie nach innen. Hier muss man darauf achten, das es eben passt,wenn
die Felge zuweit innen sitzt, schleift es an der Bremse/Federbein, sitzt sie
zuweit ausen, musst du viel Arbeit in das äusere Radhaus investieren,dann
kann dann z.bsp. so aussehen....
http://img174.imagevenue.com/loc790/..._122_790lo.jpg
Viele Grüsse
Peter
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So soll es nun absolut nicht aussehn Es sollen möglichst Breite Reifen sein hinten aber denoch sollte es so "normal" wie möglich aussehen.
Ich werde mal Abenson fragen was er drauf hat, bei ihm sahen die 10" fast so aus wie normale 235er (vom Reifen her)
Thomas
__________________
Und aus dem Chaos sprach eine Stimme zu mir:
"Lächle und sei froh, es könnte schlimmer kommen"
und ich lächelte, und ich war froh, und es kam schlimmer.
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26.08.2008, 21:26
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#12
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 16.06.2007
Ort: Bad Essen
Fahrzeug: E32 730I Schalter Vulkangrau| E38 750IL Automatik Alpinaweiss III
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Zitat:
Zitat von 7erOlli
So sieht das bei mir aus:
fahre die aber ohne Spurverbreiterung!!
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so in etwa sollte es bei mir dann auch aussehen.. also Recht normal halt und nicht extrem nach innen gezogen...
Thomas
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26.08.2008, 21:28
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#13
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V8 Freak
Registriert seit: 18.05.2006
Ort: Anröchte
Fahrzeug: E38-740 (01/00), Harley Fat Boy, Chevy G20
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habe grad noch ein zweites Bild angehängt!!
__________________
[SIGPI
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26.08.2008, 21:31
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#14
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750i powered by ROTTALER2
Registriert seit: 23.03.2005
Ort: bei Marburg
Fahrzeug: 750iL Highline ( PD 2.93 ) 750i ( PD 10.91 )
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Zitat:
Zitat von 7erOlli
habe grad noch ein zweites Bild angehängt!!
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tja, wo nur....... ich seh nix
Viele Grüsse
Peter
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26.08.2008, 21:33
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#15
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 16.06.2007
Ort: Bad Essen
Fahrzeug: E32 730I Schalter Vulkangrau| E38 750IL Automatik Alpinaweiss III
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Zitat:
Zitat von peter becker
tja, wo nur....... ich seh nix
Viele Grüsse
Peter
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in seinem vorherigen Post sind nun 2 Bilder
hier ist es :
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26.08.2008, 21:39
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#16
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 16.06.2007
Ort: Bad Essen
Fahrzeug: E32 730I Schalter Vulkangrau| E38 750IL Automatik Alpinaweiss III
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Habe gerade die Daten des Gutachtens bekommen:
7-er
7/1 steht VA 235 HA 265, beim 7/G235, 245, 255, 275, 285, beim 7-er 765 255 und 285
also laut Gutachten dürften dann wohl maximal 265 erlaubt sein. An der Hinterachse ist wohl nichts. Sieht vllt. durch den Aufnahmewinckel etwas "komisch" aus
Ich werde einfach nochmal Abenson fragen, und nochmal beim Reifenaufzieher hier im Ort der hat ja auch Ahnung was er mir da empfehlen könnte.
Thomas
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26.08.2008, 21:42
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#17
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V8 Freak
Registriert seit: 18.05.2006
Ort: Anröchte
Fahrzeug: E38-740 (01/00), Harley Fat Boy, Chevy G20
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Zitat:
Zitat von peter becker
tja, wo nur....... ich seh nix
Viele Grüsse
Peter
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Musste das Bild erst aus nem anderen Beitrag löschen und habs dann im vorigen Beitrag noch nachgefügt..... Gar nicht so einfach hier.....
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26.08.2008, 21:46
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#18
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750i powered by ROTTALER2
Registriert seit: 23.03.2005
Ort: bei Marburg
Fahrzeug: 750iL Highline ( PD 2.93 ) 750i ( PD 10.91 )
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Zitat:
Zitat von Kalimond
Habe gerade die Daten des Gutachtens bekommen:
7-er
7/1 steht VA 235 HA 265, beim 7/G235, 245, 255, 275, 285, beim 7-er 765 255 und 285
also laut Gutachten dürften dann wohl maximal 265 erlaubt sein. An der Hinterachse ist wohl nichts. Sieht vllt. durch den Aufnahmewinckel etwas "komisch" aus
Ich werde einfach nochmal Abenson fragen, und nochmal beim Reifenaufzieher hier im Ort der hat ja auch Ahnung was er mir da empfehlen könnte.
Thomas
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Hallo Thomas
Die werden dir das empfehlen,was im Gutachten steht,daran muss sich
auch der TÜV Prüfer halten.
Wenn du eine andere Kombination haben möchtest, geht das wiederum nur
über eine Einzelabnahme beim TÜV und da bist du dann wieder an eine
Rad/Reifen Kombination gebunden,die dem original Abrollumfang gleich kommt,wegen der Tachoabweichung, dann darf der Abrollumfang zwischen
Vorder und Hinterrad auch nur 3% ( glaube ich) abweichen,da sonst das
ABS Zicken macht, du siehst also, soooo einfach ist es nicht.
Viele Grüsse
Peter
PS
Was ist ein 7G in deiner Gutachtenbeschreibung????
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26.08.2008, 22:11
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#19
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 16.06.2007
Ort: Bad Essen
Fahrzeug: E32 730I Schalter Vulkangrau| E38 750IL Automatik Alpinaweiss III
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Ich habe das Gutachten selber noch nicht in den Händen, das sind die Daten die mir vom Noch-Felgen-Besitzer gesendet wurden.
aber normal ist 7/1 für den E32 bestimmt.
Daher laut Gutachten 265. Zur Not müsste man eine Einzelabnahme in Kauf nehemen für z.b 275 oder 285er.
Thomas
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26.08.2008, 22:19
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#20
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750i powered by ROTTALER2
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Ort: bei Marburg
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Zitat:
Zitat von Kalimond
Ich habe das Gutachten selber noch nicht in den Händen, das sind die Daten die mir vom Noch-Felgen-Besitzer gesendet wurden.
aber normal ist 7/1 für den E32 bestimmt.
Daher laut Gutachten 265. Zur Not müsste man eine Einzelabnahme in Kauf nehemen für z.b 275 oder 285er.
Thomas
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Ja, ich denke aber,dass du bei 275 oder 285 auch vorn auf 245 oder gar
255 ausweichen musst, wie oben schon mal geschrieben,die Abrollumfänge
der Vorder und Hinterreifen dürfen nicht zu sehr abweichen,da sonst dein
ABS Zicken macht.
Besprich das am besten mal mit einem TÜV Ingenieur, meiner ist da immer
sehr spontan, entweder er wirft mich gleich raus, oder er meint,wenn du
das so und so abänderst, kann ich eine Eintragung verantworten.
Nee, mal im Ernst, er rät mir immer schon im Vorab Gespräch von einer Sache
ab oder er nennt mir die Punkte,die ich erfüllen muss,damit er das eintragen
kann.
Viele Grüsse
Peter
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