Getriebe Adaptionswerte zurücksetzen

bmw740i_dc · 13.01.2015, 13:30

Hallo..
Ich habe kürzlich bei meinem 740i eine Getriebewartung bei ZF durchführen lassen, weil es einfach mal an der Zeit war. Vor der Wartung hatte ich ein leichtes Ruckeln beim schalten vom 3. in den 4. Gang. nach der Wartung meinte der Mechaniker, dass an sich keine Abreibung im Öl festzustellen war und alles in ordnung ist. Das Ruckeln ist nur geringfügig besser geworden, aber nicht so, wie ich es erhofft hatte. Er hat mir daher geraten, bei BMW die Adaptionswerte vom Getriebe zurückzusetzen, damit das Getriebe neu angelernt werden kann.
Meine Frage ist nun, ob das wirklich eine Verbesserung bringt oder ich eigentlich nur mehr Schaden damit anrichte.
Danke im Vorraus.

oetti · 13.01.2015, 13:40

Nö macht keine Probleme, brauchst aber nicht extra dafür zum Freundlichen. Da reicht ein Steuergeräteresett mit anschließenden Wiederanlernen.

- Kunststoffdeckel vor dem hinteren Sitz (beifahrerseitig) entfernt
- Schutzkappe abschrauben (10er)
- Minus- und Pluspol abschrauben (13er)
- Zündung ein
- Überbrückungskabel zwischen dem Minus- und Pluspol des Fahrzeugeschassis, nicht der Batterie.
- ca. 30min Minuten warten
- Zündung aus
- Überbrückungskabel abziehen, danach Minus- und Pluspol des Fahrzeugechassis wieder an die Batterie anklemmen.
- Motor warm laufen lassen, wenn er nicht schon warm war.
- Probefahrt in Fahrstufe 1 dreimal ca. 10 sek. lang auf über 5.000 Umdrehungen.
- Motor ca. 5min im Stand laufen lassen und fertig

LG

730SN · 13.01.2015, 13:42

Schaden wirds nicht, wenn du es richtig machst - am einfachsten ist, wenns nur um das Getriebe geht, das Getriebesteuergerät über Nacht abklemmen und nach dem anklemmen eine längere Strecke mit verschiedenen Lastzuständen fahren. Bei vollreset mach ichs allerdings genauso... gibt eigentlich nicht wirklich was falschzumachen dabei.

Erich · 13.01.2015, 13:58

Das ist nur beim M70 notwendig zum Synchronisieren der Drosselklappen

Zitat:

Motor warm laufen lassen, wenn er nicht schon warm war.
- Probefahrt in Fahrstufe 1 dreimal ca. 10 sek. lang auf über 5.000 Umdrehungen.
- Motor ca. 5min im Stand laufen lassen und fertig

bmw740i_dc · 13.01.2015, 15:11

Danke für die schnellen Antworten. Klingt ja dann recht einfach zum Selbstmachen. werde ich dann mal ausprobieren. Danke

SALZPUCKEL · 14.01.2015, 08:41

Zitat:

Zitat von oetti

Nö macht keine Probleme, brauchst aber nicht extra dafür zum Freundlichen. Da reicht ein Steuergeräteresett mit anschließenden Wiederanlernen.

- Kunststoffdeckel vor dem hinteren Sitz (beifahrerseitig) entfernt
- Schutzkappe abschrauben (10er)
- Minus- und Pluspol abschrauben (13er)
- Zündung ein
- Überbrückungskabel zwischen dem Minus- und Pluspol des Fahrzeugeschassis, nicht der Batterie.
- ca. 30min Minuten warten
- Zündung aus
- Überbrückungskabel abziehen, danach Minus- und Pluspol des Fahrzeugechassis wieder an die Batterie anklemmen.
- Motor warm laufen lassen, wenn er nicht schon warm war.
- Probefahrt in Fahrstufe 1 dreimal ca. 10 sek. lang auf über 5.000 Umdrehungen.
- Motor ca. 5min im Stand laufen lassen und fertig

LG

wer ist eigentlich auf diesen blödsinn gekommen?

Batterie für einige Minuten abklemmen oder Modul entfernen reicht aus!

Und jetzt die Begründung:
Kurzschluss an den Klemmen des jeweiligen Moduls KANN das Modul zerstören. Auf dem Modul sind Kondensatoren verbaut, und je nach Kapazität knallt das bei einem Kurzschluss ganz ordentlich - Erfolg: Leiterbahn durchgebrannt.
Zweiter Punkt warum das nicht funktionieren kann/muß: Auf dem Modul ist in der Plusschiene eine Diode gegen Verpolung eingebaut; dann nützt das Kurzschliesen der Klemmen am Modul eh nix.

Wenn man Kondensatoren entlädt, dann nur über einen Widerstand!

Gruß
Wolfgang
der den Mythos wohl nicht mehr ausreumen kann

oetti · 14.01.2015, 09:44

Ich gehe da von mir aus und bei mir hat es bis dato so immer gut geklappt, die Steuergeräte waren entleert. Meist mache ich es aber auch über Nacht, da es bei kürzerer Anwendung desöfteren fehlgeschlagen ist. Und bis dato ist bei mir noch kein Steuergerät "duchgeknallt"

Erich · 14.01.2015, 10:49

Zitat:

Zitat von SALZPUCKEL

wer ist eigentlich auf diesen blödsinn gekommen?Gruß Wolfgang der den Mythos wohl nicht mehr ausraeumen kann

Knuffel

http://www.7-forum.com/forum/24/steu...der-20320.html
Und ich hab das dann in englischsprachigen Foren verbreitet und es ist als Shogun Reset weltweit bekannt

M8-Enzo sagt dazu folgendes:

http://www.7-forum.com/forum/24/rese...en-206524.html

SALZPUCKEL · 14.01.2015, 11:25

wenn man sich die Beschreibung von Enzo genau durchliest, kommt man auf das, was ich Eingangs geschrieben hatte

Zitat:
WAS MAN BESSER NICHT BEI EINEM RESET MACHEN SOLLTE:
Um speziell den Entladevorgang zu beschleunigen kamen "findige Leute" auf die Idee die Anschlußkabel für die Batterie nach dem Abklemmen der Anschlußkabel zusammenzuhalten --- also quasi einen Kurzschluß zu verursachen.
Z-Ende

Zitat:
WIE WIRD DER RESET DURCHGEFÜHRT?
...
- Jetzt die Batteriekabel wie folgt entfernen:
==> Beim Abklemmen erst den MINUS-Pol, dann den PLUS-Pol.
...
- Nun muß man dem System Zeit geben bis sämtliche Restspannungen aus den Steuergeräten abgeflossen sind. Erfahrungsgemäß reichen hierfür als grober Richtwert 15 Minuten, - ABER!! Um zu 100% auf der sicheren Seite zu sein empfiehlt es sich dringend den RESET über mehrere Stunden (z.B. über Nacht) durchzuführen.
Z-Ende

pielmeiera · 14.01.2015, 14:09

Das würde ja bedeuten, dass bei jedem Batteriewechsel ein SteuergeräteReset durchgeführt werden könnte?!