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Alt 06.05.2017, 20:08   #1
pascal-728i
Erfahrenes Mitglied
 
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Registriert seit: 08.02.2014
Ort: Rehlingen-Siersburg
Fahrzeug: E38-728i (7.96)
Standard Hoher Öldruck, 2,8 M52

Hallo,
kennt sich jemand mit dem kleinen 2,8 M52 ohne TU aus?

Ich hab folgendes Problem, der Öldruck ist bei kaltem Zustand bis Anschlag auf meinem Instrument, also über 5 Bar...

Nun dachte ich das Instrument ist vielleicht defekt, bzw der Geber, dann habe ich mir so einen Manometer geholt der direkt am Motor misst, also bei mir am Ölfilterdeckel... gleiches Messergebnis, im warmen Zustand hat er so 3 Bar...

Öl ist 5w30 drin. (ist noch so vom Vorbesitzer)

Ist vielleicht die KGE zu oder was könnte es sein?

Grüße
Pascal
pascal-728i ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.05.2017, 20:25   #2
gasi
um was gehts jetzt genau?
 
Benutzerbild von gasi
 
Registriert seit: 27.05.2002
Ort: Hanglage
Fahrzeug: E38-728iA (02.98), E61-545iA (06.04), beide schön orientblau :)
Standard

Was ist das fürn Instrument was da erwähnst?
__________________

Sei kein Penner, fahr Verbrenner!

Mein Filmtipp:
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) https://www.youtube.com/watch?v=x6_n6B8PNHo
Endlich dicht!

Habe Gutachten für Styling 176 auf E38 inkl. Traglastbescheinigung.
gasi ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.05.2017, 20:38   #3
Difficulty
Erfahrenes Mitglied
 
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Registriert seit: 27.11.2006
Ort: Ebstorf
Fahrzeug: e38 728i BJ96 E65 735i MX5 Na
Standard

Kontrolliere dein Öl verbrauch, bei Defekter KGE sollte er ansteigen und der Motor läuft auch bescheiden merkst aber auch wenn der Öl Deckel lose drauf lässt oder er fliegt hoch^^.

Bei deinem Model haste den Zyklon drin meite die KGE^^


Mfg
Difficulty ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.05.2017, 21:22   #4
pascal-728i
Erfahrenes Mitglied
 
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Registriert seit: 08.02.2014
Ort: Rehlingen-Siersburg
Fahrzeug: E38-728i (7.96)
Standard

Zitat:
Zitat von gasi Beitrag anzeigen
Was ist das fürn Instrument was da erwähnst?
es ist ein VDO Instrument. Aber wie gesagt, die Messung ist korrekt, der Manometer zeigt den exakt gleichen Wert an...
pascal-728i ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.05.2017, 21:26   #5
pascal-728i
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Registriert seit: 08.02.2014
Ort: Rehlingen-Siersburg
Fahrzeug: E38-728i (7.96)
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Zitat:
Zitat von Difficulty Beitrag anzeigen
Kontrolliere dein Öl verbrauch, bei Defekter KGE sollte er ansteigen und der Motor läuft auch bescheiden merkst aber auch wenn der Öl Deckel lose drauf lässt oder er fliegt hoch^^.

Bei deinem Model haste den Zyklon drin meite die KGE^^


Mfg
Ich hab den Wagen noch nicht lange, also ich bin jetzt 2000 tsd km gefahren und bis jetzt hat er kein Öl verbraucht...
Ist ein Z3, nicht der 7er der hier im Profil ist...

Kann es vielleicht sein, dass er nicht richtig auf Temperatur kommt und das Öl deswegen etwas dicker ist? Weil die Temperaturanzeige geht selten in die mitte, eher zwischen Null und Halb... Die genaue Temperatur konnte ich leider noch nicht messen da ich den falschen Temp-Geber bestellt habe...

Ich werd das mal testen mit der KGE, leider kommt man da schlecht hin, ich wechsel dann mal dieses Hütchen förmige Teil... Das Rohr das dahin geht ist leer bzw frei...

Geändert von pascal-728i (06.05.2017 um 21:28 Uhr). Grund: fehler
pascal-728i ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.05.2017, 21:29   #6
Olitschka
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Registriert seit: 09.10.2011
Ort: Norderstedt
Fahrzeug: E38-750i (11.95), Lada Niva (03.03)
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Die KGE hat doch nichts mit dem Öldruck zu tun
Olitschka ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.05.2017, 21:29   #7
pascal-728i
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von pascal-728i
 
Registriert seit: 08.02.2014
Ort: Rehlingen-Siersburg
Fahrzeug: E38-728i (7.96)
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in einem anderen Forum las ich das der Normale Wert unter Last 4 Bar wäre also bei Betriebstemperatur und Leerlauf 0,5-1 Bar. Dann kann ja was nicht stimmen;(
pascal-728i ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.05.2017, 21:31   #8
pascal-728i
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von pascal-728i
 
Registriert seit: 08.02.2014
Ort: Rehlingen-Siersburg
Fahrzeug: E38-728i (7.96)
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Zitat:
Zitat von Olitschka Beitrag anzeigen
Die KGE hat doch nichts mit dem Öldruck zu tun
Nun dafür frage ich euch ja, ist eben eine Laien Theorie. Ich habe es gelesen, da behauptete jemand, durch eine verstopfte KGE staut sich der Druck im Kopf bzw auch im Ölfilter...
pascal-728i ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.05.2017, 21:34   #9
Olitschka
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Olitschka
 
Registriert seit: 09.10.2011
Ort: Norderstedt
Fahrzeug: E38-750i (11.95), Lada Niva (03.03)
Standard

Dann müßte ja ein Druck von 5 Bar im Kurbelgehäuse sein, ich glaub dann wären Dir schon der Ölpeilstab und einige Schläuche um die Ohren geflogen.
Olitschka ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.05.2017, 21:42   #10
pascal-728i
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von pascal-728i
 
Registriert seit: 08.02.2014
Ort: Rehlingen-Siersburg
Fahrzeug: E38-728i (7.96)
Standard

Zitat:
Zitat von Olitschka Beitrag anzeigen
Dann müßte ja ein Druck von 5 Bar im Kurbelgehäuse sein, ich glaub dann wären Dir schon der Ölpeilstab und einige Schläuche um die Ohren geflogen.
Das klingt logisch, ja hmm
pascal-728i ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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