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Alt 10.08.2013, 11:20   #1
BMWAugsburg
Mitglied
 
Registriert seit: 09.02.2013
Ort: Augsburg
Fahrzeug: E65 - 730d (11.04)
Frage Probleme mit der Batterie?

Bei meinem 730d VFL kommt, wenn man die zündung anlässt nach ca. 2 min die info batterie nachladen !
War beim freundlichen und mit der Batterie scheint alles in Ordnung zu sein, Spannung passt , Batterie ist eigentlich geladen.
Vom Vorbesitzer wurde damals kurz vor dem verkauf eine neue Batterie verbaut, ob die "angemeldet" wurde weiß ich leider nicht.
Jetzt die frage : Kann es sein, dass man einfach die Batterie nur anmelden muss , oder kann das noch andere gründe haben ?
BMWAugsburg ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 10.08.2013, 12:50   #2
sINce0980
MAJOR
 
Registriert seit: 26.06.2011
Ort:
Fahrzeug: -
Standard

Ich würde die Batterie erstmal richtig anmelden lassen, danach kann man immer noch weitersehen. Du hast dann aber den günstigsten Faktor ausgeschlossen.
sINce0980 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 10.08.2013, 13:00   #3
amnat
Der, der nach 'Polen fuhr
 
Benutzerbild von amnat
 
Registriert seit: 13.06.2008
Ort: um Nbg
Fahrzeug: E38-728iA BJ.09'98, Prins 160'''km, Auslaßv.beschäd.; E24-628CS Bj.01'80, H-Kennz.; E24-635CSI EZ 04'88, stillgelegt; F15-xDrive40d EZ 07'16
Standard

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Interner Link) http://www.7-forum.com/forum/3/batte...ml#post1961844
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Interner Link) http://www.7-forum.com/forum/2105603-post14.html

Was ist "anmelden"? Meinst Du vielleicht "Batterietausch registrieren"?

Eine Wiederholung des Befehls "Batterietausch registrieren" würde Dir die Meldeschwelle vorübergehend von z.Bsp. 12,21 V wieder auf z.Bsp 11,89 V heruntersetzen, womit Die entsprechende Meldung eben sehr viel später käme.

Allerdings würde auch die reale Batteriekapazität der bereits gealterten Batterie auf den (kodierten) Wert einer neuen, z.Bsp. auf 110 Ah gesetzt werden. Dies hätte schädliche Folgen.
Eine gealterte Batterie hat z.Bsp. nur noch einen Kapazität von 70 Ah. Das Powermodul wird nach Registrierung aber so viel Ladung in diese alte Batterie drücken bis es glaubt, sie sei mit 110 Ah geladen.
Auf diese Weise werden speziell wartungsfreie VRLA-Batterien 'ausgekocht' und zerstört.

Theoretisch könnte es bei einer gebrauchten Batterie helfen, wenn man die Interner Link) BATTERIE_KAPAZITAET = 80ah kodiert und danach "Batterietausch registrieren" ausführt.
Von einem entsprechendem praktischen Versuch mit Langzeiterfahrung hat allerdings hier im Forum noch keiner berichtet.


Das Powermodul mißt in der Ruhephase nach sechs Stunden die (fast) Leerlaufspannung, um so einen Rückschluß auf den Ladezustand der Batterie (auf ihre aktuelle Kapazität) zu gewinnen.
Diese Methode ist jedoch sehr ungenau und sie ist außerdem in Relation zur kodierten Kapazität zu sehen.


Beim Einbau einer neuen Batterie ist darauf zu achten, daß sie denselben nominalen Kapazitätswert hat, wie der kodierte Wert des ParameterSchlüsselWorts BATTERIE_KAPAZITAET.
Etwa eine 10%ige Abweichung, z.Bsp. eine 100_Ah-Batterie bei einem kodierten Wert von 110ah, würden nach meinen Beobachtungen zu einer starken Alterung der Batterie durch ständige Überladung bereits nach einem Jahr führen.
__________________

MfG amnat minus Franken in 2015
amnat ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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Stichworte
anmelden, batterie, laden, leer, nachladen


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