Motorraum: Motorumbau von V8 auf R6

[Blujo]

Moin , Moin ,

nun hat es mich leider Motortechnisch bei meimem 2.8 (235000km)voll erwischt ! Letzte Woche auf der Fahrt von Frankfurt nach Hamburg hatte ich in den Kassler Bergen einen merklichen Leistungsverlust ohne erkennbare optische und akkustische Warn-Anzeigen , welcher über der gesammten Fahrt anhielt ! Bin dann vorsichtshalber mit 120 km/h weitergefahren ! Kein Ruckeln oder ähnliche Symtome ! Zwei Kilometer vor Hamburg ging der Motor mit einem satten Plop plötzlich aus und sprang auch nicht wieder an ! Ab in die Werkstatt und dort wurde die Benzinpumpe als Fehlerquelle ausgelesen . Pumpe gewechselt (400€),
Motor sprang an , lief aber nur auf 5 Pötten mit lauten Klackern . Mit einem Boroskop in die Zylinder geschaut und nen gekippten Kolben ohne Ringe mit stark eingelaufener Zylinderlaufbahn in Nr. 3 vorgefunden . Laut Werkstatt hat die Pumpe nicht mehr genug gefördert(Druck) bis sie endgültig den Geist aufgegeben hat und deshalb ist der 3te zu mager und dann zu heiß gelaufen !

So das war die Vorgeschichte und nu zu meinem Anliegen (Suchfunktion schon getätigt) !

Möchte gerne den 7er weiterfahren (ne Menge reingesteckt und liebe ihn ) und könnte jetzt nen guten gebrauchten 4.4 er von einem Bekannten aus dessen E39 (97er) bekommen , welcher von einem LKW geplättet worden ist ! Motor/Getriebe sind erste Sahne !!!

Hat jemand so einen Umbau von R6 auf V8 schon mal gemacht und was benötige ich noch alles außer Elektrik / Ausspuffanlage / Motorhalter usw. ???

MfG aus HH



P.S. : Die Überschrift sollte lauten : Von R6 auf V8 !!!

[Villeneuve]

Moin,

wie kann man denn vom Brennraum aus erkennen,dass die Kolbenringe nicht mehr vorhanden sind und wieso soll nur der 3. Zylinder heißlaufen?

Sicherlich sind innenliegenden Zylinder thermisch höher belastet,aber eine zu geringe Benzinmenge muss doch vom Steuergerät erkannt werden.


sg

[Blujo]

Zitat von Villeneuve

Moin,

wie kann man denn vom Brennraum aus erkennen,dass die Kolbenringe nicht mehr vorhanden sind und wieso soll nur der 3. Zylinder heißlaufen?

Sicherlich sind innenliegenden Zylinder thermisch höher belastet,aber eine zu geringe Benzinmenge muss doch vom Steuergerät erkannt werden.


sg

Moin ,

warum das Steuergerät dieses nicht erkannt hat weiß ich nicht , muß ich noch mal erfragen . Man konnte es genau sehen , indem ein Boroskopgerät ,ein Monitor an dem ein 8mm Metallflexschlauch mit integrierter Kamera befestigt ist , durch das Zündkerzenloch in den Brennraum geschoben wurde ! Motor dann von Hand durchgedreht und alle Beschädigungen sichtbar : Ein Viertel des Kolben fehlt , dementsprechend sah auch die Zylinderlaufbahn aus !
Bin gespannt ob jemand so einen Umbau von R6 auf V8 schon getätigt hat !

MfG