Elektrik: BMW M67 Kabelbaum

[MrNight]

Guten Tag zusammen,

mir ist heute an meinen M67 Kabelbäumen etwas Interessantes aufgefallen.
Ich hänge die Bilder dazu mal an.
Es sind zwei Kabelbäume, von zwei unterschiedlichen Motoren vorhanden und beide weisen dieses interessante Konstrukt auf.
Meine Vermutung ist, das hier ein Kondensator eingebaut worden ist, wobei mir nicht ganz schlüssig ist, wieso zwei Leitungen miteinander verbunden worden sind.
Die Leitungen gehen auf die Turboladerstellmotoren und waren mit originalen Bmw Gummitüllen etc eingepackt.

Hoffentlich hat da jemand eine Idee zu, oder weiß worum es sich hier handelt. Auf einer Seite ist der vermeindliche Kondensator bereits rausgebrochen.

Ich habe die Bilder in Pdf. Dateien verpackt, kann aber leider nur diese zwei hochladen, aufgrund der Begrenzung. Habe aber natürlich noch mehr Bilder

Mit freundlichen Grüßen
Matthias

[TRANSPORTER]

Interessant bzw. neu ist da nix dran.
Das ist bekannt seit 02.2000, ab Mitte 02.2000 wurden die Turbos
gaendert, entsprechend wurden Anpassungen am Kabelbaum zwischen DDE
Und den ElektroStellern vorgenommen.

Gruss

[MrNight]

Es ging mir eher um den techniischen Hintergrund von dem Ganzen, da ich die Kabel verlängern muss.
Mal sehen, ob der Schaltplan was aufweist.
Das die Turbo´s geändert wurden ist mir bekannt. Beide Kabelbäume stammen aber aus der Zeit vor 2000.

[TRANSPORTER]

Zitat von MrNight

Es ging mir eher um den techniischen Hintergrund von dem Ganzen, da ich die Kabel verlängern muss.

Der technische bzw. ElektroPhysikalische "Hintergrund" erschließt schon
wenn man sieht, welche Bauteile da zum Einsatz kommen.
(Physik 8.klasse POS)

Wenn Du den KabelStrang verlängern musst, dann verlänger ihn doch,
einfach zwischen DDE und dem kurzen Stück RiffelSchlauch alle Kabel
trennen und wieder durch ein KabelEinsatz verlängern/Muffen.
Zwischen dem Riffelschlauch und dem TurboStecker besser nicht
verlängern.

Gruss

[MrNight]

Zitat von TRANSPORTER

Der technische bzw. ElektroPhysikalische "Hintergrund" erschließt schon
wenn man sieht, welche Bauteile da zum Einsatz kommen.
(Physik 8.klasse POS)

Wenn es so einfach ist, dann erkläre mir bitte, wofür das blaue Kästchen und der meiner Meinung nach Kondensator ist.
Ich habe im Schaltplan nachgeschaut und da ist keine Verbindung zwischen der Stromversorgung und der Masseleitung verzeichnet. Denn diese beiden sind miteinander verbunden.
Die Steuerleitung von der DDE geht in einem durch.
Mehr als die drei Kabel braucht ein regelbarer Elektromotor(mit Steuergerät) nicht.
Oder läuft der Elektromotor nicht mit 12V, sondern nur mit 5V oder ähnlichem?
Ich kann auf meinen Kabelbaum gerade kein Strom geben....

Zitat von TRANSPORTER

Wenn Du den KabelStrang verlängern musst, dann verlänger ihn doch,
einfach zwischen DDE und dem kurzen Stück RiffelSchlauch alle Kabel
trennen und wieder durch ein KabelEinsatz verlängern/Muffen.
Zwischen dem Riffelschlauch und dem TurboStecker besser nicht
verlängern.

Ja das hätte ich jetzt auch gemacht. Auf der einen Seite hat sich das Ganze schon voneinander getrennt und daher will ich wissen wofür das ist. Eventuell kann man da ja was besser isoliertes einbauen.
Sind ja ein paar Jahre seit der Produktion vergangen.

Grüße zurück