BMW 7er, Modell E32 |
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29.01.2015, 19:55
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#11
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Mit links Bremser
Registriert seit: 14.07.2007
Ort: Ergoldsbach
Fahrzeug: Alt, aber bezahlt :-)
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Zitat:
Zitat von Erich
Er meint nicht die Abtriebswellen vom Diff zum Rad, sondern die Gelenkwelle/Kardanwelle/Antriebswelle.
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Dachte ichs mir bald (weil die bei BMW eben ABtriebswellen heißen)
Da er aber von Welle n sprach....
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Wenn ich dir Recht gebe, liegen wir beide falsch - und das möchtest du doch nicht, oder?
Ein Achtzylinder ist billiger als rauchen - nur nicht so ungesund
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30.01.2015, 09:39
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#12
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 23.10.2011
Ort: Werder/Havel
Fahrzeug: E32 750il Highline (9.91) mit 20 Zoll & E30 325i Turbo :) & Peugeot 607 Platinum 3.0 V6 & BMW e38 735i
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Ich muss euch enttäuschen. Ich meine die zwei Antriebswellen. Bei mir sind alle vier Gelenke ausgeschlagen. Wenn ich bei mir z.B. Von P auf R schalte dann knallt es an der Hinterachse. Wir haben dann herausgefunden das es beide Antriebswellen sind. Die Gelenke drehen sich in sich bestimmt noch eine virtel Drehung weiter. Obwohl ich auf der Bremse stehe. Deshalb wollte ich alle vier Gelenke neu machen. Aber wenn ich welchen bestellen ist halt bei SKF Verzahnung 33 und bei Spidan 28 Zähne. Jetzt weis ich halt nicht welche ich bestellen muss. Bei beiden steht passend Getriebe und Radseitig.
Was ihr dachtet ist für mich eine Gelenkwelle oder Kardanwelle.
Geändert von E32Henry750il (30.01.2015 um 14:28 Uhr).
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30.01.2015, 09:54
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#13
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Gesperrt
Registriert seit: 13.05.2011
Ort: Brokstedt
Fahrzeug: 120d
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Abtriebswellen... Du bist also immer noch nicht wircklich weiter...
Kannst du den Wagen den ne Woche stehen lassen um das zu kontrollieren?
Sonst raten alle hier noch zwei Jahrhunderte rum und es kommt nix bei raus.
Ich könnte mir sehr gut Vorstellen, das es nicht pauschal gesagt werden kann, weil es diese beiden Hersteller ja anscheinden gibt, werden wohl auch beide verbaut worden sein...
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30.01.2015, 12:30
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#14
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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Nun lass uns nicht im Dunkeln raetseln. Wo ist der Link, das da was anders sein soll. Ich hab jetzt 1/2 Stunde gesucht, ich finde nichts, es gab laut Ersatzteilkatalog nur eine einzige Abtriebswellenausfuehrung/-Teilnummer fuer alle E32 ab Fertigungsbeginn bis Fertigungsende, von 730-750iL.
Teilenummer 33 21 1 225 858 Teilenummer ist nicht mehr lieferbar
Herstellung Jun '86 - Mai '99
gleiches Teil als Tauschteile
ersetzt durch Tausch- Abtriebswelle 33211225859
Austausch Abtriebswelle D=111MM/D=29MM 7er (33211225859)
Und hier eine Zeichnung von Febest dafuer
33211225859 / 33211225859 - Inner Cv Joint For Bmw
http://www.amazon.ca/33211225859-Inn.../dp/B00GUSDFI0
und danach sind es 28 !! Zaehne
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30.01.2015, 12:45
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#15
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Gesperrt
Registriert seit: 13.05.2011
Ort: Brokstedt
Fahrzeug: 120d
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Haben das Thema ja schon zum zweiten mal: Erst die Länge+Durchmesser, jetzt Verzahnung....
Und beides male hast du ,Erich, den Hinweis gegeben das es nur eine gibt...
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30.01.2015, 13:38
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#16
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 23.10.2011
Ort: Werder/Havel
Fahrzeug: E32 750il Highline (9.91) mit 20 Zoll & E30 325i Turbo :) & Peugeot 607 Platinum 3.0 V6 & BMW e38 735i
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30.01.2015, 13:40
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#17
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.06.2012
Ort: Köln
Fahrzeug: BMWs im Wechsel
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Antrieb und Abtrieb ist ein Unterschied.
Henry, wenn Du die kleinen kurzen wellen an der Hinterachse vom Diff zum Radträger meinst, sind es Abtriebswellen.
Einfach den Flanschdurchmesser messen und neue bestellen. Ich kenne beim 750 auch nur eine Art dieser Wellen mit dem großen Flansch von 111mm. Der 730 z.B. hatt manchmal auch kleine mit Verbaut. Ich meine der Durchmesser war 98mm oder 100mm, auf jeden Fall keiner. Ach die Welle hatte einen kleineren Durchmesser.
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"Wennst den Baum siehst, in den Du reinfährst, hast Untersteuern. Wennst ihn nur hörst, hast Übersteuern." Röhrl;
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30.01.2015, 14:13
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#18
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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meiner Meinung nach
SKF VKJA 8810 Gelenksatz, Antriebswelle
Einbauseite: Hinterachse,Einbauseite: radseitig
•Ø 108 mm
•Zahnlücken Getriebeseite Anschl.Profilwelle 33
BMW 5 6 7 E28 E34 »radseitig getriebeseitig« SPIDAN GELENKSATZ ANTRIEBSWELLE
Gelenk: Gelenkscheibe / Innenverzahnung Diff.seite Anschl.Verbindungswelle: 28 / Bearbeitung: ohne Einstich im Innenteil / Gelenkdurchmesser [mm]: 108 / Länge [mm]: 32 / Bohrung-Ø [mm]: 10,2 / Anzahl der Bohrungen: 6 / Lochkreis-Ø [mm]: 94
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30.01.2015, 14:22
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#19
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 23.10.2011
Ort: Werder/Havel
Fahrzeug: E32 750il Highline (9.91) mit 20 Zoll & E30 325i Turbo :) & Peugeot 607 Platinum 3.0 V6 & BMW e38 735i
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Zitat:
Zitat von Erich
SKF VKJA 8810 Gelenksatz, Antriebswelle
Einbauseite: Hinterachse,Einbauseite: radseitig
•Ø 108 mm
•Zahnlücken Getriebeseite Anschl.Profilwelle 33
BMW 5 6 7 E28 E34 »radseitig getriebeseitig« SPIDAN GELENKSATZ ANTRIEBSWELLE
Gelenk: Gelenkscheibe / Innenverzahnung Diff.seite Anschl.Verbindungswelle: 28 / Bearbeitung: ohne Einstich im Innenteil / Gelenkdurchmesser [mm]: 108 / Länge [mm]: 32 / Bohrung-Ø [mm]: 10,2 / Anzahl der Bohrungen: 6 / Lochkreis-Ø [mm]: 94
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also bist du der meinung Radseitig 33 & Diffseitig 28
Ich finde das sich alle beschreibungen in den Angeboten wiedersprechen.
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30.01.2015, 14:37
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#20
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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Man sollte sicherheitshalber mal am Objekt genau nachzaehlen.
Hast denn keine alten Abtriebswellen rumliegen?
Sonst muss ich Morgen mal in den Kisten wuehlen und hoffe fuendig zu werden, hab evtl. noch welche vom 750iL. Kann es aber nicht garantieren, weil die Schrauberkollegen von mir auch schon mal was aus unserem gemeinsamen Lager nehmen oder dazu tun, ohne was zu sagen.
Evtl. hat ja jemand anderes noch eine Abtriebswelle da liegen und kann mal eben zaehlen.
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