Karosserie: E32 Stückzahlnachforschung (WER HILFT MIR)

[Captain_Slow]

Zitat von Sigi

Ich meine das der Lange Radstand mit kleinem V8 nur auf Wunsch gebaut wurde.

In Deutschland ja, in anderen Länder war der lieferbar, ich meine z.B. in Belgien.

[E38FAN750]

Ich habe jetzt schon einiges an Material gesammelt und auch die passenden Werkzeuge sind vorhanden. Jetzt werde ich dann richtig durchstarten mit der Stückzahlnachforschung. Und wie gesagt dann können auch andere E32 bzw 7er nachverfolgt werden...

Gruß Andy

[Aprilscherz]

Zitat von E38FAN750

Ich habe jetzt schon einiges an Material gesammelt .. Jetzt werde ich dann richtig durchstarten mit der Stückzahlnachforschung. ...

Gruß Andy

Das wäre echt klasse!
wenn auch vermutlich nun tatsächlich stimmt, dass der kurze wesentlich weniger gebaut wurde, also 750i.
(wie gesagt sagt da so nen "offizieller" (?) Schriebs, den ich mal wo gelesen hatte, genau das Gegenteil aus)
aber hier wurde auch wieder gesagt er ist seltener.
Naja Spielerei, dennoch ein wenig würde mich die Seltenheit freuen ich wollte ja unbedingt den kuzen BMW haben.
Lang war damals keine Option.
Keine Ahnung, warum. egal

[E38FAN750]

Das von den kurzen 750er weniger gebaut wurden als von den langen ist ja Fakt.
Gesamtstückzahl 750er waren glaube ich ca 48000! Davon ca 33000 lange...
Jetzt gilt es herauszufinden was die Autos so selten macht.....

Gruß Andy

[Captain_Slow]

Na ja weil die kurzen 1. nicht auf allen märkten verkauft wurden (insbesondere USA) 2. weil der 750i nicht das Topmodel war sondern der 750iL, was für manche ja schon Grund genug war gleich den iL zu bestellen und 3. weil manche Leute auch Beinraum hinten wollen

[kce1900]

 modell | ausführung | anzahl
==============================
 750i   | ECE        | 15363   
--------+------------+--------
 750iL  | ECE        | 19362
 750iL  | USA        | 13573
 750iL  | ZAF        |   259
--------+------------+--------
 750iL               | 33194 
==============================
                     | 48557

Angaben ohne Gewähr.

[Aprilscherz]

Von mir nochmal vielen Dank für die kleine Tabelle!
Toll.
Das Geschriebene von captain slow ist natürlich völlig einleuchtend.!
Es steht außer Frage,dass der iL der topWAGEN war./ist.

Und der mit enorm Platz.
Mein kurzer mit sportsitzausstattung, dem sportlicher abgestimmten FW und 8x17zoll ist natürlich eine völlig andere Auslegung des Themas e32 750i.
Ich möchte dazusagen dass ich nichts verändert habe daran.war alles so.

Die 8x17 war zwar vom erstbesitz mit dazugeordert und ist für mich wunderschön und passend,streng genommen aber vermutlich nicht 100% original ,denn es sind BBS RY020 .
"ganz original" waren so weiß ich's nur, die sogenanntem RX von BBS.
Wahrscheinlich ist,dass der unbedingt diese felgen wollte als er sie eventuell Uf ein em e34 oder so gesehen hat.

Jetzt raff ich erst endgültig dass in US ja tatsächlich nur den iL gab.
Ist schon interessant.
Danke.Kay

[GB41]

Beim E32 waren die Langversionen mit rund 30% vertreten.

Also 30% Lange, 70% Kurze. Kann ich so ganz grob frech behaupten, weil damals verantwortlich für die Fertigung der Türen.

Die langen Türen liefen über eine eigene separate Bördellinie, die jeweils von links auf rechts umgerüstet werden mußte, jeweils in einer Schicht einmal. Die langen Türen wurden mit einem erhöhten manuellen Anteil gefertigt.

Beim späteren E38 hat sich dieses Verhältnis schon fast umgedreht, da lief die Langversion bereits über die Serienwerkzeuge, wir mußten da nicht mehr umrüsten, nur korrekte Typenwahl für die Werkzeugsätze.

Der Großteil der E32/2 sind 750er, das war etwas sehr Exclusives, allein der Preis hat dafür gesorgt. Aber wenn schon einen edlen 12-Ender, dann mußte er auch ein Langer sein.

Wenn man etwas Seltenes will: die wenigsten Langversionen dürften die kleinen 6-Zylinder sein. Ein 730iL mit Sixpack dürfte sehr rar sein.

Ich habe dafür keine Aufzeichnungen, nur das gefühlte Erleben dieser Zeit...

[Aprilscherz]

Wenn man die 30% (ca. 95.000) mal grob annimmt:
Fast 15% aller waren 750.
65..70% der 750 als IL .
10% lange weg.
(Über 30.000)
Somit würden von 263Tausend (von 311T muss ich ja 48T fuffis abziehen) e32 730R6(UPS,wenn es den lang gab überhaupt) bis 740 jeder "4,4te" ein L sein(?)
denn es blieben deutlich über 60.000 lange.

Kommt mir sehr viel vor.
muss deswegen aber nicht falsch sein.
Persönlich hätte ich insgesamt 20% lange geschätzt.
Bald wissen wir es bestimmt genau gibt gute Leute hier

[Aprilscherz]

Wenn man die 30% (ca. 95) mal grob annimmt:
Fast 15% aller waren 750.
65..70% der 750 als IL .
10% lange weg.
(Über 30.000)
Somit würden von 263Tausend (von 311T muss ich ja 48T fuffis abziehen) e32 730R6(UPS,wenn es den lang gab überhaupt) bis 740 jeder "4,4te" ein L sein(?)
denn es blieben deutlich über 60.000 lange.

Kommt mir sehr viel vor.
muss deswegen aber nicht falsch sein.
Persönlich hätte ich insgesamt 20% lange geschätzt.
Bald wissen wir es bestimmt genau gibt gute Leute hier