BMW 7er, Modell E32 |
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27.10.2010, 20:59
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#1
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Mitglied
Registriert seit: 05.01.2008
Ort: Meckenheim
Fahrzeug: 06.1988
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E32 730 Auspuffanlage muss neu NUR WELCHE??
Nun ist er ausgebrannt!!
Nach 23 Jahren ist der Mitteltopf & Endtopf Schweizer Käse.
BMW orginal UNBEZAHLBAR
Somit ebay & Zubehör abgegrast...
Fazit:
-Walker Mitteltopf 220 EUR
-Asso Mitteltopf 180 EUR
-Endschalldämpfer Ferroz 95 EUR
Was könnt Ihr mir raten?
Was ist Asso? Ne Österreichiche Fa.. Polenschrott?
Hat jemand noch ne gute Anlage ab Kat in ner Ecke stehen?
Sollte schon noch 5-10 Jahre wieder halten ..ich mag meinen 7er!
Gruss & Dank für jede Info!
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27.10.2010, 21:04
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#2
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BMW ist doch geil
Registriert seit: 06.09.2009
Ort: Herborn
Fahrzeug: BMW E32 750i (04/90) E32 735i (10.87) E30 325i Cabrio
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Ich habe letztes Jahr auch bei Ebay Mittel und Endschalldämpfer gekauft. Mittelschalldämpfer Walker und Endschalldämpfer Ferroz. Beides zusammen = Müll. Hat nichts gepasst. Musste den kompletten ESD umschweißen weil die Rohr anschlüsse nicht zusammen gepasst hat. Lieber einen gebrauchten kaufen als so einen Mist.... Meine Meinung
__________________
BMW 750i (E32), 299PS, Leder, Klimautomatik, TV, uvm...
BMW 325i (E30) Cabrio, 170PS, HR Gewindefahrwerk; Klarglasscheinwerfer, schwarze Rückleuchten, Brock B6 9x16 vorne und hinten, Ledersportsitze uvm...
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27.10.2010, 21:08
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#3
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Mitglied
Registriert seit: 05.01.2008
Ort: Meckenheim
Fahrzeug: 06.1988
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Danke für die Info
..dachte mit Walker und Ferroz nen guten Deal zu machen.. aber solche Erfahrungen schrecken natürlich ab..sollte passen...
Nets 02 ..du hast aber nen 750, der Auspuff ist doch anders als beim 6 Zyl, nich?
Klingt alles kompliziert .. Als US Car Fahrer ist s beim alten Ami doch erheblich leichter ..
Wer hat noch Erfahrungen..alles mal melden...Merci!!
Geändert von 1965 Pontiac (27.10.2010 um 21:17 Uhr).
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27.10.2010, 21:13
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#4
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Mitglied
Registriert seit: 05.01.2008
Ort: Meckenheim
Fahrzeug: 06.1988
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Hab mal gerade in USA bei Rockauto.com geschaut..übrigens ne tolle Seite !! Geht auch in Deutsch .. mit Porto calculator .. !!!
Der USD steht sehr günstig ..
nur die Frage mit dem E Prüfzeichen ...
Hm ...
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27.10.2010, 21:33
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#5
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Dieselfan
Registriert seit: 30.10.2008
Ort: Siegburg
Fahrzeug: E82 120d, E32 740i M60,730i M30, E34 540i, E30 316i,316iT,318iT,320i,324tdT, VW Golf II GTI, sowie div. Opel, Ford, Renault, usw
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Bosal, Walker, Ferroz... Sind alles maximal mittelmäßige Marken und auch keine Erstausrüster deren Verarbeitung nicht ansatzweise an Eberspächer, HJS und co.
Man kann den Krempel verbauen aber nicht wirklich lange haltbar (zwar besser als absolute Noname Produkte von Ebay aber trotzdem Mist).
Bosal ist noch am praktikabelsten von den billigen, ich persönlich würde aber meinen verrosteten Originaltopf lieber zusammenschweißen bis nichts mehr geht als einen Bosal zu verbauen.
Ich empfehle: Besorg dir im KFZ Zubehörhandel Eberspächer o.ä. - Billiger als BMW Originalteil und qualitativ gleich / auf jeden Fall ebenbürtig. Kostet zwar auch ein bisschen aber besser als 2 mal Müll zu kaufen und man hat mind. wieder 10 Jahre Ruhe.
Gruß,
Alex
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27.10.2010, 22:07
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.12.2009
Ort: Bremen
Fahrzeug: keins
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Bei meinem 735 steht die gleiche Prozedur an. Eigentlich ist nur der Endschalldämpfer hin,
da aber End-und Mittelschalldämpfer miteinander verschweißt werden und ich die ganze
Prozedur nicht noch einmal machen will, wenn der Mittelschalldämpfer im Dutt ist, hab mir eine komplette Eberspächer Anlage
bestellt für ca. 450 inkl. Montagesatz.
Bei meinem wurde der Endschalldämpfer schon mal gewechselt, da ist jetzt noch nen Walker
drin, der jetzt aber um die Endrohre fast nur noch Brösel ist. Kann aber leider nicht sagen wie alt der ist.
Der Gag ist, dass die Walker ESD nicht wirklich günstiger sind (UVP 400€), wie die von Ebersspächer.
Z.B. sind die Endrohre von meinem Eberspächer ESD aus V2A, bei dem Walker nur normaler Stahl.
PS: Hab von den ebay-Angeboten Abstand genommen, da da oft nicht sicher ist, ob die ESDs überhaupt eine E-Nummer haben.
Da bringt einem das gesparte Geld wenig, wenn der TÜV sagt "is´ nich´, wieder raus damit"
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27.10.2010, 22:13
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#7
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51 Jahre BMW 1972-2023
Premium Mitglied
Registriert seit: 24.10.2010
Ort: Märkischer Kreis
Fahrzeug: E38-740iA (05.99) 735iA (10.01) E39-520 iA Touring (09.01) E30-320iA Cabrio (12.90) E21-318i Baur TC1 (04.82) Ford Puma (11/98) Renault Megané (06/99)
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Zitat:
Zitat von alexvf
Ich empfehle: Besorg dir im KFZ Zubehörhandel Eberspächer o.ä. - Billiger als BMW Originalteil und qualitativ gleich / auf jeden Fall ebenbürtig. Kostet zwar auch ein bisschen aber besser als 2 mal Müll zu kaufen und man hat mind. wieder 10 Jahre Ruhe.
Gruß,
Alex
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Eberspächer im Zubehörhandel und BMW Originalteil liegen etwa preislich gleich.
Diese Erfahrung habe ich auch im Frühjahr bei meinem E28 528i gemacht.
Bei dieser Anlage war der Preisunterschied genau 2 € netto unter Berücksichtung von Händlerrabatt.
Gruß Ralf
__________________
13 Jahre Forum 24.10.2010 - 24.10.2023
51 Jahre BMW Fahrzeuge 05.07.1972 - 05.07.2023
Ein Experte ist ein Mann, der hinterher genau sagen kann, warum seine Prognose nicht gestimmt hat. (Winston Churchill)
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27.10.2010, 23:57
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#8
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...
Premium Mitglied
Registriert seit: 13.09.2009
Ort: Grafschaft
Fahrzeug: ...
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Jetzt komm ich mal mit ner neuen Theorie.. Ich denke es kommt sehr drauf an wie man das Auto nutzt....
Ich fahre fast nur Langstrecke und habe mir, als ich den Auspuff brauchte, einen superbilligen von EBAY geschossen... Klar es passte nix ich musste biegen und letztlich auch schweißen aber seitdem hält der. Da ich viel Autobahn fahre, nie unter 50 Kilometer, ist der Auspuff immer warm und damit trocken. Ich habe nach einem Jahr und rund 30.000 Kilometern überhaupt kein Problem und nur ein wenig Flugrost.
Fährt man dagegen viel Kurzstrecke sieht das schon anders aus. Immer Kondenswasser im Auspuff, manchmal soviel das es hinten raus läuft, wie man manchmal bei anderen Autos beobachten kann. Dann schimmelt die billige Ware bestimmt schneller durch als ein Markenauspuff..
Aber ich habe damals gegenüber dem Original (Mittel- und Endschalldämpfer) gut 400 Euro gespart.. Wenn ich mal davon ausgehe, das mein jetziger Billiger bestimmt die nächsten 30.000 Kilometer überlebt, investiere ich das Geld lieber in andere Baustellen an meinem Auto. Denn der Original Auspuff hat an meinem Auto auch nur 130.00 Kilometer überlebt..
Aber das darf jeder anderes sehen
Geändert von nonickatall (28.10.2010 um 00:05 Uhr).
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28.10.2010, 16:22
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#9
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Mitglied
Registriert seit: 05.01.2008
Ort: Meckenheim
Fahrzeug: 06.1988
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Auspuffanlage E32
Hi Leute..
hin & her gerissen und "rechne rechne" hab ich mir bei auspuff.com heute früh den Walker Kram gekauft .. 410 EUR komplett mit Monatagesatz und Porto ..Listenpreis normal bei knapp 700EUR .. MSD und ESD von Walker sollte doch wohl, wenns aus einem Hause stammt, passen..
Sicherlich sind Remus und Eisenmann tolle Dinger aber hey ..der 7er hat von Haus aus nen göttlichen 6 Zyl. Sound .. und durch Eisenmann & Co bekommt man keinen blubbernden V 8 Sound hin.. da lob ich mir meine 6,4 Liter Pontiac von 1965! Das ist Musik!! Nein, das ist brachial! -siehe link-
Werd mich melden, wenn ich den Walker "kram" eingebaut habe .. im Zweifel überlebt der den BMW (Hm..aber wahrscheinlich werden ich noch als alter Mann mit Hut den Panzer noch fahren)
Hohler Klang ist doch cool.. dumpf geht gar nicht .. Kennt Ihr die Flowmaster aus USA?? .. das ist cool!! Müsst Ihr Euch mal bei Youtube anhören..hier mal nen Link !!!
Das ist Sound!!
http://www.youtube.com/watch?v=CzIGoaYNSYc
Danke für Eure Hilfe .. Somit bin ich von meinem Vorhaben Ferroz und Walker zu mischen abgekommen..sollte ja halbwegs vernünftig passen.. die Anlage ist ja schon von Haus aus Monster schwer....
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28.10.2010, 16:30
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#10
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Neues Mitglied
Registriert seit: 05.12.2005
Ort: Stuttgart
Fahrzeug: CLS55 AMG , SL55 AMG, Ford Fiesta ST, 73'er Lincoln Continental
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Ich hatte mal einen Walker-Mittelschalldämpfer an meinen E23 gebaut. Der hatte von Anfang an unangenehm gedröhnt. Als ich ihn dann nach 'nem halben Jahr entnervt durch einen bei BMW erworbenen Schalldämpfer ersetzt habe war Ruhe. Beim Tausch konnte man übrigens schön vergleichen, daß der Walker-Topf viel leichter war als das BMW-Teil. Ich drücke dennoch die Daumen, daß das beim E32 anders ist.
Gruß,
Markus
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