Das G11-Leasingbarometer

jack27 · 30.10.2015, 16:10

Zitat:

Zitat von BlackJack750

@ esau:
Die 16.000 € beziehen sich auf den neuen G11 im Verhältnis zum alten F 01. Kosten F01: ca. 51.000 €, G11 ca. 67.000 €, S8 plus ca. 57.000 €.

Das heißt Leasingrate für den Audi bei ca. 1585 €, richtig ?

BMA · 31.10.2015, 09:11

Zitat:

Zitat von esau

.... Aber jeder wie er mag.

Wenn ich nur wüsste, was ich mag, denn mir gefallen sie alle und alle kann ich mir nicht leisten!

...Hab ja immer noch nicht meinen Drivers-Package-Voucher eingelöst, werde dann ja feststellen, ob ein M4 im Vgl. zu meinem M6 noch umkomfortabler ist und daher nicht zu gebrauchen ist. Neuer 7er wird noch recht teuer sein, könnte mir wahrscheinlich höchstens den 730d leisten, aber da ist mir der Power-Unterschied zu groß zum M6. Neuer 5er kommt erst nächstes Jahr und neuer M5/ M6 mit XDrive in 2017. Ganze Family und Freundeskreis wollen, dass ich meine Diva übernehme! Mein Händler empfiehlt mir den momentanen M5, da er da ne gute Rate realisieren kann. Vom M4 rät er mir auch aus Komfort- und Platzgründen ab und vermutet, dass ich nach einer gewissen Zeit den V8 vermissen würde.
"M4 mit alles", incl. Keramik-Bremsen und AC-Schnitzer-Chip klingt dennoch verlockend, da Rate gut und optisch auf M6-Nveau.
Nur das Stand-Gebläse hat keinen Platz mehr!

Ja, Ja,....Jammern auf höchstem Niveau ist echt blöd

LG, BMA

MacDriver · 31.10.2015, 16:32

Deine Überlegungen kann ich gut verstehen. Mir ging es nachdem M5 so, dass ich wieder ein Auto mit mehr Komfort wollte und das die Kraft auch bei Nässe auf sie Straße bringt. Also fiel die Wahl auf einen 750iX, der mir dann nach 2 Jahren wieder etwas langweilig war. Das Ergebnis kennst du ja.

Ich bin ja nicht ganz so mit BMW verbunden wie du. Statt eines M4 würde ich mir eher einen 911er gönnen. Der M4 ist mir persönlich zu sehr 3er.

Vom M6 auf einen M5 würde ich nur umsteigen, wenn du den Platz brauchst. Auch hier ist mir der M5 von der Basis zu sehr Massenprodukt. Wenn du die eleganten Linien des M6 liebst, ist der M5 doch nur ein Kompromiss.

BMA · 31.10.2015, 17:43

Meine derzeitig emotionale Bauch-Nummer-eins, wenn ich alle Sachargumente, wie Kohle, Platzangebot, Praktikabilität und Langstreckenkomfort ausschalte:

M6 Competition Coupe ab 2015 mit 600 Pferdchen!

LG, BMA

MacDriver · 31.10.2015, 17:54

Einerseits kann ich dich verstehen. Der hat einfach den Längsten

. Aber hast du bei deinem normalen M jemals Vollgas gegeben und den Eindruck gehabt, dass da zu wenig kommt?

Tito_2000 · 31.10.2015, 18:00

Der gefällt mir vom Design her absolut nicht...M-Design

Dein GC würde ich immer vorziehen BMA !

BMA · 31.10.2015, 20:52

ok, behalte meinen

**esau** · 31.10.2015, 23:32

Zitat:

Zitat von BMA

Wenn ich nur wüsste, was ich mag, denn mir gefallen sie alle und alle kann ich mir nicht leisten!

.......

Die Qual der Wahl. Zum Glück kann man Autos leichter wechseln als die Frau....was dann auf Dauer teurer wird, ist eine andere Frage....

Aber solche Luxusprobleme zu haben ist doch eigentlich schön. Stell Dir vor, Du hättest einen M4+M5+M6+ 7-er in der Garage und dann die Qual der Wahl, welchen Du heute nehmen sollst

. Da hast Du es doch besser: Egal für was Du Dich entscheidest verbleiben Dir 3 Jahre Vorfreude auf was anderes....

tomblue · 02.11.2015, 08:24

Zitat:

Zitat von BMA

Warum auch, würdest Du Produkte subventionieren, die sich auch ohne Subventionen verkaufen lassen!?

.....Ohne Subventionen würde Audi auch derzeit NULL A8 verkaufen können! :-)

Update, BMA und was kommt nach M6 GC:
Also irgendwie lacht mich momentan ein voll ausgestattetes M4 Coupe an und ich spare auch dabei.
Wenn ich den abgebe bin ich 51 und kann wieder 7er fahren :-)
M4 volle Hütte = ca. 105 k€
M5 = 145........(2017 kommt der neue M5 mit XDrive und 600 PS und leichter)
M6 = 165

Meine Bandscheiben sind noch in Takt, warum nicht sparen und es mal auch in den Kurven so richtig krachen lassen. Das M4 Coupe sieht zumindest außen auch sehr lecker aus. Innen muss ich klare Abstriche machen. Aber nichts für ungut, bin grad unberechenbar und vielleicht schreibe ich nächste Woche wieder was gänzlich anderes!

LG, BMA

Der M4 wird ausscheiden, da auf 3er Basis und deutlich anderes Fahrzeug. Kleiner sportlicher Brecher, aber eben auch nicht mehr.

Wenn Du den M als M liebst, wirst Du mit dem G aber auch nicht glücklich. Thema hatte ich auch mal, F01 (730D) dann M6 dann wieder F01 (730D). Auch der 750i ist im Vergleich zum M eine lahme Tröte. Wenn der M zu laut, zu hart und man nie schneller als 250 km/h fährt, kann der G eine Alternative sein. Die Leasingkonditionen vom M waren zuletzt ganz gut, im Vergleich zum F01 12 Zyl. Wenn man sich aber dafür entscheidet mit 17l Ultimate 102 durch die Gegend zu eiern, sind die Leasingkosten nur am Rande ausschlaggebend.

**esau** · 02.11.2015, 09:41

Zitat:

Zitat von tomblue

.....Wenn man sich aber dafür entscheidet mit 17l Ultimate 102 durch die Gegend zu eiern, sind die Leasingkosten nur am Rande ausschlaggebend.

Ich denke/weiß dass weder BMA im M6 noch ich regelmässig 17 Liter durchjagen. Für eine ganze Tankfüllung mit dem Verbrauch muss man entweder sehr sehr leere BAB oder ziemlich viel Stadtverkehr haben.

Aber wir wollen hier keinen neuen Verbrauchsthread. Grundsätzlich sind diese Autos nicht zu Dumping Preisen zu haben und zu unterhalten.

Und beide, der M6 und der V12, haben das Problem, dass man danach nicht mehr viele Steigerungsmöglichkeiten hat.