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BMW 7er, Modell E32
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Alt 30.04.2012, 21:40   #1
tk1710
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 30.04.2012
Ort: Dörentrup
Fahrzeug: E32-750i (07.90)
Standard 750i läuft nur auf einer Bank

Tach zusammen. Bin neu hier und möchte mich kurz vorstellen.

Ich heiße Thorsten, bin 51 Jahre alt und habe neben dem 7er noch ein Z3 Coupe 3.0i.

zum Problem mit dem 7er. 750i 9/90, 2.2: 466 111 0

Er stand 4 Jahre ohne Motorstart und ohne Batterie. Beim aktivieren mit neuer Batterie lief aus dem Motorraum Sprit in größerer Menge. Beim suchen/finden des Lecks ist ein Magnetventil vor der Einspritzreihe (eckiges Rohr, in Fahrtrichtung rechts) kaputtgegangen, welches ich ausgetauscht habe. Das Leck war aber ein kurzes Schlauchstück Benzinleitung, welche in das eckige Rohr rechts einleitet. Das habe ich ersetzt.

Nun springt der Motor zwar an, läuft der Motor nur auf der linken Zylinderbank.

Hat jemand eine Idee, was für eine Komponente da kaputt sein kann?

Würde mich über eure Nachricht freuen.

Gruß aus dem Lipperland
Thorsten
tk1710 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 30.04.2012, 21:53   #2
17er Schlüssel
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 11.06.2006
Ort: Holzgerlingen
Fahrzeug: AUDI RS6 + 87er B12 Klon
Standard

Höchstwahrschheinlich eine der beiden Benzinpumpen oder Benzinpumpenrelais defekt.
Gerne auch eine DME defekt.
Tauschei einfach mal die beiden Zulaufleitungen untereinander aus.
Wenn die ausetzende Bank wandert,ist es die Spritzufuhr oder dessen Steuerung.
alex
17er Schlüssel ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 30.04.2012, 22:05   #3
tk1710
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 30.04.2012
Ort: Dörentrup
Fahrzeug: E32-750i (07.90)
Standard

Hi alex, danke für den Hinweis. Es ist die Leitung leck gewesen, die für die Bank zuständig ist, die jetzt nicht läuft. Soll heißen, dass da üppig Sprit rauslief...

Blöde Frage: wo sitzt die DME?

Das mit der DME habe klären können.

Geändert von tk1710 (30.04.2012 um 22:26 Uhr).
tk1710 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 30.04.2012, 23:54   #4
dansker
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von dansker
 
Registriert seit: 22.02.2012
Ort: DK
Fahrzeug: Mercedes W203, 1,8 Kompressor Coupe +Honda Magna 750V4
Standard

Und was nun, ist die 2te Bank nun zum Leben Erwacht? Oder immer noch Probleme?
Gruss dansker
__________________
Es ist schon erstaunlich, wie der Mensch an seinem Leben hängt, obwohl er es so hasst.
dansker ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.05.2012, 02:11   #5
Erich
Shogun
 
Benutzerbild von Erich
 
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
Standard

der 750 hat 2 DME = Motronik. Beide sitzen in der e-box rechte Seite Motorraum unter dem schwarzen Deckel. Von der Scheibe aus gesehen:
DME 1, EML, DME 2
Motronik steht auf der Seite drauf, kannste garnicht verfehlen.

Koennen natuerlich auch noch viele andere Sachen sein am M70, wenn nur eine Bank laeuft.

Interner Link) http://www.7-forum.com/forum/24/leer...-il-15995.html

Interner Link) http://www.7-forum.com/forum/24/tun-...er-159584.html
Erich ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.05.2012, 02:15   #6
The Stig
Some say...
 
Benutzerbild von The Stig
 
Registriert seit: 23.05.2002
Ort: Südhessen...
Fahrzeug: 640i Cabrio F12, Cayenne 9PA Hybrid
Standard

Erst mal die Stecker des Zündkabels von der Zündspule zum Verteiler auf Korrosion prüfen.
The Stig ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.05.2012, 07:06   #7
tk1710
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 30.04.2012
Ort: Dörentrup
Fahrzeug: E32-750i (07.90)
Standard

Danke für die Antworten, Erich, The Stig. werde es prüfen.
@ dansker: nee, nur die Position des DME...
tk1710 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.05.2012, 07:17   #8
tk1710
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 30.04.2012
Ort: Dörentrup
Fahrzeug: E32-750i (07.90)
Standard

Werde allen Hinweisen von in Erich´s aufgezeigten Links erstmal nachgehen.

Habe aber noch ein Phänomen bei laufendem Motor (nur linke Bank). der Motor nimmt beim Treten des gaspedals kein Gas an und die Leerlaufdrehzahl erhöht sich von alleine, um dann wieder abzusacken und erneut zu steigen, so, als wenn man immer kurze Gasstöße gibt. Vielleicht sagt das etwas mehr über den Fehler aus.

Schönen Feiertag an Alle.
Thorsten
tk1710 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.05.2012, 08:01   #9
Olitschka
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Olitschka
 
Registriert seit: 09.10.2011
Ort: Norderstedt
Fahrzeug: E38-750i (11.95), Lada Niva (03.03)
Standard

Hat der E32 auch einen Pedalweggeber ?
Dann muß der vielleicht neu angelernt werden.
Olitschka ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.05.2012, 08:15   #10
Sheriff
Alpinator
 
Benutzerbild von Sheriff
 
Registriert seit: 28.01.2007
Ort:
Fahrzeug: e30 Cabrio 3,5 M30
Standard

Das schöne beim V12 ist, dass fast alles doppelt vorhanden ist. Eigentlich muss man nur mal alles von rechts nach links tauschen (schön der Reihe nach) und schauen, wann der Fehler auf die andere Seite wandert.

Dazu gehören z.B.: Steuergerät (DME), Luftmassenmesser (LMM), Zündspule, Verteilerkappe und Läufer, Benzinpumpenrelais und Pumpe, Benzindruckregler, Drosselklappe, ...

Außerdem prüfen: Geht bei Einschalten der Zündung die EML-Lampe im Cockpit kurz an und erlischt anschließend?

Das Sägen im Leerlauf lässt mich auf einen hängende Drosselklappe tippen - hatte selbst mal sowas. Tausche den mal rechts gegen links und beobachte, ob dann ggf. die andere Bank läuft. Evtl. reicht auch schon das Abklemmen des LMM (Kabel abziehen), um das Sägen abzustellen.

Hinweis: der rechte LMM (auch Drosselklappe) arbeitet mit der linken Bank zusammen und umgekehrt.

Gruß
Mark
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Stichworte
benzinleitung, e32, magnetventil


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