BMW 7er, Modell E32 |
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Interaktiv |
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07.04.2003, 14:28
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.09.2002
Ort: DU
Fahrzeug: ex 7er Fahrer
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oooh Mann.....................
Du hast mein Beileid. War der iL nicht erst relativ frisch? Was ist denn kaputt? Vielleicht lässt es sich noch machen. Ansonsten hat gebrauchtee32teile.de wohl noch einen liegen.
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Grüsserle, Claus
im Gedenken an Carsten †
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07.04.2003, 14:31
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#3
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Mitglied
Registriert seit: 15.03.2003
Ort: Bergheim
Fahrzeug: E32 750i
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Warte mal ab, wenn die meine Eletronik nicht hinkriegen, kannst Du einen Motor mit echten 170.000 km von mir für einen fairen Preis bekommen.
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07.04.2003, 14:37
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#4
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inaktiv, keine gültige e-Mail
Registriert seit: 07.08.2002
Ort:
Fahrzeug:
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Och nöööö
....wat ne schitte......
Also evtl. hätte ich auch noch nen 12-Ender abzugeben, allerdings ist das noch nicht sicher.
Und über die Km-Leistung kann ich noch nichts sagen.
Aber ich gebe ihn natürlich nur ab, wenn er einwandfrei läuft.
Ansonsten fühle er sich von mir getröstet....
Gruß
Thorsten
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07.04.2003, 14:43
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#5
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Gast
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Vielen dank ihr alle, aber ich bin echt total ratlos..... soll ich soll ich nicht..
soll ich einfach nen strich unter das kapitel 7er machen....
Der Motor hat auf dem 4 Zylinder absolut Null Kompression...
[Bearbeitet am 7.4.2003 von derbähr]
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07.04.2003, 15:02
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#6
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† Februar 2011
Registriert seit: 24.10.2002
Ort: Bendorf
Fahrzeug: BMW 750iL `89 -`92, BMW 520i e28, BMW 320i Baur Cabrio( 07632 )
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@ derbähr!
Lass den Kopf nicht hängen, hier wird Dir geholfen.
Jetzt haste soviel an dem Auto gemacht, dann mach das eine auch noch.
Denke mal das es in Deiner nähe schon Leutz gibt die Dir beim umbauen helfen können.
Mach hinne und mach den 12 Ender noch einmal.
Warst doch so stolz als Du ihn gekauft hast. Komm mach.
Gruss
BUDDY
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----------- www.schraubergemeinschaft-bendorf.de
Bei Technischen Problemen helfen wir gerne, Hebebühnenbenutzung gegen kleines Endgeld für Hallenmiete nach Absprache gerne möglich.
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07.04.2003, 17:17
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#7
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inaktiv, keine gültige e-Mail
Registriert seit: 18.12.2002
Ort:
Fahrzeug: , X5 4.6is, Porsche 996
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Das tut mir wirklich leid, aber ich hätte da noch ein Maschinchen.
Der Motor ist ein Facelift (Ölstutzen vorn) und ist überholt. Es sind alle Anbauteile vorhanden, ergo alte raus und neue rein. Jetzt kann ich Dir aber nicht sagen, ob das mit den Steuergeräten paßt, weil deiner ein 88er ist?
Wenn es Dir der Wagen wert ist, für 3000 Euro kannst Du sie haben!
Gruss,
House!
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07.04.2003, 17:20
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#8
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Hoher Priester
Registriert seit: 26.11.2002
Ort: Berlin
Fahrzeug: Panamera ST Turbo, VW Touareg R
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Herzliches Beileid! Sehr ärgerlich das...
Hab Deinen anderen Thread gelesen wo das schon vermutet wurde und hab ne Frage dazu: Hat sich das schon vorher bemerkbar gemacht? Ölwechsel etc. alles planmäßig gemacht (ölverbrauch?)? Oder kam das völlig überraschend?
Mal kurz 240 fahren kann doch den Motor nicht umbringen? Bin letztens 1h lang ca. 220 (730i und Autobahn :-) gefahren, da bekommt man ja jetzt Angst das er beim nächsten Mal die Hufe hochreißt!
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07.04.2003, 17:26
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#9
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Gast
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@houseman.
danke für dein angebot, aber 3000 euren ist mir too much um in meinen bock reinzustecken...
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07.04.2003, 17:27
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#10
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.06.2002
Ort: Ingolstadt
Fahrzeug: BMW 750i
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Na, Bähr- Der 4. Zylinder kommt mir bekannt vor!
War auch bei mir ohne Kompression(und halt noch ein paar mehr!). Drück den Zylinder mit Pressluft ab. Die Ventile könnten bei dir nicht ganz schliessen. Check ob es Ansaugseitig oder doch eher wie bei mir Auslassseitig ist. Was haben die anderen Zylinder für Werte?
Roman
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