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Kommentare zur Meldung "BMW 2er Coupe - Das Konzept: Fahrfreude im Zeichen der 2." |
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29.10.2013, 22:19
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#11
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alszus was annersders…
Registriert seit: 10.03.2006
Ort: Baunatal, Hessisch-Sibirien
Fahrzeug: 728iA E38 Bj. 11/96 mit LPG-Anlage Vialle LPI
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Zitat:
Zitat von krie6hofv
Wenn mir ein Produkt zu teuer ist, dann kaufe ich es eben nicht...
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Hat damit nichts zu tun; die Relationen sind verschoben, der Gegenwert stimmt IMHO nicht mehr.
Insofern kann ich mich auch den eben von @Olli getätigten Aussagen anschließen.
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29.10.2013, 22:41
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#12
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Energieeffizienzklasse A
Registriert seit: 25.01.2006
Ort: Berlin
Fahrzeug: BMW M850i, Volvo V70
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Genau solch ein hinkendes Preis-Leistungsverhältnis war auch der Grund, warum ich damals Mitte der 90er nach einigen Jahren Golf II den optisch ansprechenden A3 von der Kaufliste gestrichen hatte.
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30.10.2013, 09:07
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#13
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Ex 740i VFL & 750i FL E38
Registriert seit: 25.02.2003
Ort: Bodensee/ Südwestpfalz
Fahrzeug: VW Golf IV GTI 132KW Bj 08/02; BMW 325i E30 Cabrio Bj 10/86
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Schöne Seitenlinie, aber unstimmig wirkende Heckpartie. Schade, BMW hatte in den letzten Jahren ein ziemlich gutes Design gezeigt bis auf die 1er Reihe.
Zu den Preisen: min. 35.000Euro für einen 1er mit mittelmäßiger Motorisierung ist einfach zu viel; da schließe ich mich den Vorredner an. Wobei heute wird eh nur noch in Leasing-Raten verglichen.
Grüße Philipp
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30.10.2013, 10:04
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#14
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Administrator
Registriert seit: 29.06.2001
Ort: Unna
Fahrzeug: i7 xDrive60 (Bj.2022)
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Zitat:
Zitat von Olli
Hm, ist sicher relativ
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Hi Olli,
auch Dir stimme ich zu. Natürlich ist es schade, dass man sich als "Normalsterblicher" kaum noch die größeren Motoren leisten kann, und schon deshalb auf den Komfort eines 6-Zylinder-Motors verzichten muss.
BMW muss man dabei zu Gute halten, dass diese Entwicklung ja vornehmlich politisch bedingt ist.
Gruß,
Chriss
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30.10.2013, 10:57
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#15
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fährt wieder 7er
Registriert seit: 21.10.2003
Ort:
Fahrzeug: 316i compact (05/97); 535iA (05/92); 540iA (12/92); 730iA (10/92); 850Ci (11/92); Z3 Coupé 2.8 (05/98)
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Zitat:
Zitat von Christian
BMW muss man dabei zu Gute halten, dass diese Entwicklung ja vornehmlich politisch bedingt ist.
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Da kann ich leider nur ganz eingeschränkt zustimmen - weit vor jeder EU-Flottenverbrauchs-Diskussion hatte sich BMW schon die stete Renditen-Erhöhung auf die Fahnen geschrieben; das hat ja auch gut geklappt - und klappt mit Frontantrieb-1ern bald noch viel besser...
Statt Motor-Varianten-Vielfalt gibt es derzeit nur noch eine Steuergeräte- und Periferie-Vielfalt. Software anzupassen und Turbo / Twinturbo (nicht) zu montieren ist produktionstechnisch sicherlich weitaus günstiger als Motorblöcke mit verschiedenen Hubräumen zu entwickeln und vorzuhalten. - Auch als Ersatzteil für später, freilich.
Olli
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30.10.2013, 11:05
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#16
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Ex 740i VFL & 750i FL E38
Registriert seit: 25.02.2003
Ort: Bodensee/ Südwestpfalz
Fahrzeug: VW Golf IV GTI 132KW Bj 08/02; BMW 325i E30 Cabrio Bj 10/86
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Vielleicht sollte sich BMW nicht von J. Fischer als pseudo-grünem Beraten lassen
Grüße Philipp
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30.10.2013, 14:19
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#17
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Energieeffizienzklasse A
Registriert seit: 25.01.2006
Ort: Berlin
Fahrzeug: BMW M850i, Volvo V70
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Was den Ökoaspekt betrifft, können wir als Firma immer behaupten, dass beide Gesellschafter 3-Liter-Autos fahren.
OK, damit ist der Hubraum ist gemeint. Klingt aber trotzdem politisch korrekt.
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30.10.2013, 15:22
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#18
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offline
Registriert seit: 28.04.2008
Ort:
Fahrzeug: 730d xDrive
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@Olli, welcher Hersteller macht es denn besser/anders? bzw. welches wird voraussichtlich dein nächstes Auto werden, ein BMW ist für dich zukünftig ja wohl ausgeschlossen?!
__________________
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30.10.2013, 15:31
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#19
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fährt wieder 7er
Registriert seit: 21.10.2003
Ort:
Fahrzeug: 316i compact (05/97); 535iA (05/92); 540iA (12/92); 730iA (10/92); 850Ci (11/92); Z3 Coupé 2.8 (05/98)
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Zitat:
Zitat von krie6hofv
@Olli, welcher Hersteller macht es denn besser/anders?
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Na sag ich doch: keiner! Benz nicht, Audi nicht. So etwas in der Art (heckgetrieben, R6, kein PS-Protz) wie es damals mein 320i war, bekomme ich nirgendwo mehr.
Zitat:
Zitat von krie6hofv
bzw. welches wird voraussichtlich dein nächstes Auto werden, ein BMW ist für dich zukünftig ja wohl ausgeschlossen?!
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Keine Ahnung.
Den 18er fahre ich noch mind. vier oder fünf Jahre, das ist ja erst seit relativ kurzer Zeit meine Alltagskutsche - parallel dazu hab ich (ohne Wintermonate) für die Langstrecken i.d.R. einen von den anderen (also in jedem Fall V8) zugelassen.
Diese ollen Kaleschen alle miteinander halten zusammen garantiert noch ne Weile, ich fahre 30.000 km p.a. - daher: frag mich anno 2020 nochmal.
Olli
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30.10.2013, 21:18
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#20
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Kreisverkehr Linksblinker
Registriert seit: 20.01.2006
Ort: Köln/Im Bett vor meiner Garage
Fahrzeug: Fliechender Deppisch "Isnogud Individual"
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Mahlzeit
In der M235i Variante einmal durch konfiguriert sinds 56000,- EUR.
Ich finde es konkurenzfähig, für 325 PS in dieser Klasse.
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