Abgasanlage: Erfahrung Eisenmann ESD ?

[Mark Steier]

Hi all,

ich hab da mal ne Frage: Ab wann entwickeln die Eisenmann Endschalldämpfer Ihren Klang ?

Hab mir heute meinen drunter bauen lassen und bin etwas entäuscht, schnurrt leise wie nen Bienschen :-(

LG Mark

[Mean Machine]

Die TÜV-Version wird auch nicht wirklich lauter, nach ein paar hundert KM kommt noch ein kleines bisschen was und nur wenn er richtig heiß ist, klingt er ein bisschen sonorer.
Ich war auch sehr enttäuscht, zumal auch die Verarbeitungsqualität nicht besser ist als bei deutlich günstigeren Töpfen.
Ich hab den Eisenmann nach meinem Unfall verkauft und mir bei H&B ne Anlage anfertigen lassen. War inkl. Einbau und Eintragung günstiger und klingt um Welten besser...

[17er Schlüssel]

Kommt darauf an...
Die S Version ist für den Fuffi ist nicht ganz so dolle.
Vor allem in Verbindung mit den schallschluckenden riesen Serienkats.
Ich habe mir im Vorfeld schön durchlässige 200 Zeller Metallkats montiert.
Dazu dann von der Firma REUTER einen abgänderten EISENMANN in der Exportversion SS bauen lassen.
Anfangs war er entäuschend leise.
Nach 500 KM angenehm.
Nun,nach gut 2000 KM ist er so,wie sich ein V12 ab Werk anhören sollte.
Dumpf und satt,dabei aber nicht zu aufdringlich wie so ne Ölaugenkiste aus der City.
Wenn ich viel Autobahn fahre,die Anlage richtig heiss wird und ich dann in die Stadt komme,ist sie mir persönlich etwas zu brummend.
Der Dicke brummt dann echt einen ticken zu heftig.
Eisenmänner brauchen eine gewisse Zeit bis Sie Ihren endgültigen Klang bekommen.
Mein e39 M5 hat auch EISENMÄNNER montiert.
Anfangs total entäuschend,mittlerweile die Attraktion.
Erst stinkt er ne weile,dann wird der Sound immer tiefer und satter.
Jag ihn doch mal 50 KM über die Autobahn.
So kannst Du den "Einfahrprozess" etwas beschleunigen....
Die Firma Reuter empfiehlt beim e32 750i grundsätzlich die SS Version in verbindung mit Metallkats.
Ansonsten ist das soundtechnisch kaum was zu machen.
Grundsätzlich bekommen solche Teile immer ist mit betriebswarmen Motor ihren vollen Klang.
Ich habe auf meinen BMW´s schon immer Eisenmänner verbaut und habe es nie bereut.
P.S: Lass ihn lieber gleich eintragen,so lange er noch leise ist....
Gruß
alex

[Traumwagen750]

Also ich mache mir einen aus einem Originalen hört sich besser an und ist günstig und die Polizei muss erstmal auf die schnelle beweisen das er sich nicht von alleine ausgebrannt hat ....
Habe ich schon öfters gemacht und nie Ärger bekommen

[17er Schlüssel]

Wie sich das dann wohl anhört....
Berechnung ist alles.
Die Tröte einfach leer räumen bringt nicht wirklich was.
Macht man es richtig,lohnt der Aufwand nicht,da es zu lange dauert.
Abgesehen ist er dann auch nicht aus Edelstahl,und rostet früher oder später durch.
Ein gepflegter Eisenmann hat selbst nach Jahren noch einen hohen Wert.
Unter Kennern und Liebhabern sind gebrauchte sogar sehr begehrt,da Sie den besten Sound haben...
(Kommt natürlich auch auf das Modell drauf an)

alex

[Mergardo]

Bin auch am überlegen bei meinem V8 ein Eisenmann drunter zumachen, nur wenn ich das alles, dann lasse ich die 700 Tacken liebenr auf der Bank.

Wenn würde ich eh nur die Export-Version nehmen, damit es sich vom Klang her auch lohnt.

[Mean Machine]

Meine Güte, daß ihr immer so auf den Namen Eisenmann fixiert seid!
Für die Kohle kannst dir bei H&B Mittel- und Endtopf anfertigen, einbauen und eintragen lassen. Das klingt besser und sieht besser aus, und ne andere Endrohrvariante kostet keine unverschämte 80€ extra...

Ich hatte einen und werde definitiv nie wieder einen kaufen!

[Mergardo]

sach mal Adresse

[hugrued]

Gibt's den Eisenmann eigentlich mit der originalen Optik? Also 2x Viereck?

[17er Schlüssel]

Wollt ich auch haben.
Hatten diese Varriante leider nicht im Angebot.
Wenn man aber unbedingt Fuffirohre haben möchte,kann man den Dämpfer auch ohne Endrohre bestellen,und diese dann selbst anbringen....
Alex