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BMW 7er, Modell E38
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Alt 07.12.2006, 17:08   #1
d750d
Mitglied
 
Registriert seit: 16.09.2006
Ort: Dresden
Fahrzeug: e38 750
Standard M73 Motor zerlegen oder komplett verkaufen?

Hallo!
Habe folgendes "Problem".
Ich habe hier einen M73 Motor mit 190tkm liegen.
Er stand aber leider einige Zeit im Freien und hat bestimmt deswegen Wasser gezogen. Sprich, ich denke, die Zylinderbuchsen werden angerostet sein.

Jetzt will ich ihn loswerden, möchte aber nicht allzu viel Verlust daran machen (verständlich, oder?).
Wer hätte daran Interesse? Oder soll ich den Motor zerlegen und ihr wollt Einzelteile??
d750d ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.12.2006, 08:37   #2
Hydromat
rogatyn
 
Registriert seit: 05.05.2006
Ort: Kreithof 2
Fahrzeug: endlich nen 740er...
Standard

Haste da ne gewisse Vorstellung ???

Übringens, wer will schon verrostete Ersatzteile ???
Hydromat ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.12.2006, 10:24   #3
modtta4455
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 22.09.2006
Ort: Wolfsburg und Györ/Ungarn
Fahrzeug: AUDI A6 Allroad 3.0 TFSI 10/2012; Audi A7 50 TDI 02/2022; BMW E39 520i 2.2 BJ03/2002
Standard

also so einiges sollte doch noch gut sein, solange die Maschine net im Ozean
gebadet hat... zB er Block is doch aus Alu oder lieg ich da falsch ? Das hat doch (so gut wie) keine Korrosion.

Grüße

hfh
modtta4455 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.12.2006, 10:35   #4
huskimarc
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von huskimarc
 
Registriert seit: 05.12.2005
Ort: rickenbach
Fahrzeug: 740,M62 BJ3/98,328itouring/95,Honda Fireblade CBR900RR(sc28)
Standard

der block ist egal, geht ja um die zyllinderbuchsen....
würde mal alle kerzen raus machen, wd40rein, wirken lassen und dann wirst es ja sehen ob ihn von hand durchdrehen kannst oder ob er fest ist...
hatte auch mal über 2 jahre ein 6 zylinder motor draussen liegen gehabt, hatte nach dem einbau keine probleme damit..
__________________
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huskimarc ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.12.2006, 10:48   #5
Hydromat
rogatyn
 
Registriert seit: 05.05.2006
Ort: Kreithof 2
Fahrzeug: endlich nen 740er...
Standard

Danke Leute, Ihr vermasselt mir eben die Tour...
Hydromat ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.12.2006, 10:55   #6
modtta4455
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 22.09.2006
Ort: Wolfsburg und Györ/Ungarn
Fahrzeug: AUDI A6 Allroad 3.0 TFSI 10/2012; Audi A7 50 TDI 02/2022; BMW E39 520i 2.2 BJ03/2002
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sorry, da hab ich mal wieder ein paar Meter extra-Kabel gehabt...

Wolltest ja nur nen billigen Versuchsmotor

greetz

hfh
modtta4455 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.12.2006, 10:57   #7
huskimarc
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von huskimarc
 
Registriert seit: 05.12.2005
Ort: rickenbach
Fahrzeug: 740,M62 BJ3/98,328itouring/95,Honda Fireblade CBR900RR(sc28)
Standard

;-) sorry.. aber auch wenn der preis stimmen sollte wäre ich vorsichtig.. da sich ne rostelle an den buchsen auch erst später bemerktbar machen kann...
und so ein motor ist ja nicht gerade in 5 minuten eingebaut...
ideal wäre ein motor den davor probelaufen lassen könntest inkl. kompr. test
huskimarc ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.12.2006, 11:14   #8
Hydromat
rogatyn
 
Registriert seit: 05.05.2006
Ort: Kreithof 2
Fahrzeug: endlich nen 740er...
Standard

mal im Ernst...

wieviele Fahrzeuge stehen Jahre (selbst Neuwägen) draussen rum und ziehen übern Ausspuff und sonstwo Feuchtigkeit. Ich denke es ist nur Flugrost der sich nicht ernsthaft ins Metall frisst.

WD40 rein, laufen lassen und wenn er nach 10 Minuten immer noch Leistung hat, ist es gut...
Hydromat ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.12.2006, 11:39   #9
huskimarc
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von huskimarc
 
Registriert seit: 05.12.2005
Ort: rickenbach
Fahrzeug: 740,M62 BJ3/98,328itouring/95,Honda Fireblade CBR900RR(sc28)
Standard

eben das ist wichtig, wd 40rein, warten und erst mal von hand den motor drehen....

kenne auch jemand da ist der benz 560 2jahre oder länger gestanden, haben ihn gleich gestartet und dabei ist ein kolbenring abgerissen (war anscheinend fest...)
huskimarc ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.12.2006, 11:55   #10
Hydromat
rogatyn
 
Registriert seit: 05.05.2006
Ort: Kreithof 2
Fahrzeug: endlich nen 740er...
Standard

ich hatte auch mal nen Senator erworben, der ewig stand. Ich habe im Vorfeld die Kerzen raus, Kompression geprüft welche i.O. war und dann ist das Ding gelaufen. Der Motor läuft heute noch...

Klar, kann so oder so (nicht) laufen...
Hydromat ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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