BMW 7er, Modell E38 |
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07.12.2006, 17:08
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#1
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Mitglied
Registriert seit: 16.09.2006
Ort: Dresden
Fahrzeug: e38 750
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M73 Motor zerlegen oder komplett verkaufen?
Hallo!
Habe folgendes "Problem".
Ich habe hier einen M73 Motor mit 190tkm liegen.
Er stand aber leider einige Zeit im Freien und hat bestimmt deswegen Wasser gezogen. Sprich, ich denke, die Zylinderbuchsen werden angerostet sein.
Jetzt will ich ihn loswerden, möchte aber nicht allzu viel Verlust daran machen (verständlich, oder?).
Wer hätte daran Interesse? Oder soll ich den Motor zerlegen und ihr wollt Einzelteile??
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08.12.2006, 08:37
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#2
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rogatyn
Registriert seit: 05.05.2006
Ort: Kreithof 2
Fahrzeug: endlich nen 740er...
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Haste da ne gewisse Vorstellung ???
Übringens, wer will schon verrostete Ersatzteile ???
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08.12.2006, 10:24
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.09.2006
Ort: Wolfsburg und Györ/Ungarn
Fahrzeug: AUDI A6 Allroad 3.0 TFSI 10/2012; Audi A7 50 TDI 02/2022; BMW E39 520i 2.2 BJ03/2002
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also so einiges sollte doch noch gut sein, solange die Maschine net im Ozean
gebadet hat... zB er Block is doch aus Alu oder lieg ich da falsch ? Das hat doch (so gut wie) keine Korrosion.
Grüße
hfh
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08.12.2006, 10:35
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.12.2005
Ort: rickenbach
Fahrzeug: 740,M62 BJ3/98,328itouring/95,Honda Fireblade CBR900RR(sc28)
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der block ist egal, geht ja um die zyllinderbuchsen....
würde mal alle kerzen raus machen, wd40rein, wirken lassen und dann wirst es ja sehen ob ihn von hand durchdrehen kannst oder ob er fest ist...
hatte auch mal über 2 jahre ein 6 zylinder motor draussen liegen gehabt, hatte nach dem einbau keine probleme damit..
__________________
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08.12.2006, 10:48
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#5
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rogatyn
Registriert seit: 05.05.2006
Ort: Kreithof 2
Fahrzeug: endlich nen 740er...
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08.12.2006, 10:55
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.09.2006
Ort: Wolfsburg und Györ/Ungarn
Fahrzeug: AUDI A6 Allroad 3.0 TFSI 10/2012; Audi A7 50 TDI 02/2022; BMW E39 520i 2.2 BJ03/2002
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sorry, da hab ich mal wieder ein paar Meter extra-Kabel gehabt...
Wolltest ja nur nen billigen Versuchsmotor
greetz
hfh
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08.12.2006, 10:57
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.12.2005
Ort: rickenbach
Fahrzeug: 740,M62 BJ3/98,328itouring/95,Honda Fireblade CBR900RR(sc28)
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;-) sorry.. aber auch wenn der preis stimmen sollte wäre ich vorsichtig.. da sich ne rostelle an den buchsen auch erst später bemerktbar machen kann...
und so ein motor ist ja nicht gerade in 5 minuten eingebaut...
ideal wäre ein motor den davor probelaufen lassen könntest inkl. kompr. test
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08.12.2006, 11:14
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#8
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rogatyn
Registriert seit: 05.05.2006
Ort: Kreithof 2
Fahrzeug: endlich nen 740er...
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mal im Ernst...
wieviele Fahrzeuge stehen Jahre (selbst Neuwägen) draussen rum und ziehen übern Ausspuff und sonstwo Feuchtigkeit. Ich denke es ist nur Flugrost der sich nicht ernsthaft ins Metall frisst.
WD40 rein, laufen lassen und wenn er nach 10 Minuten immer noch Leistung hat, ist es gut...
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08.12.2006, 11:39
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.12.2005
Ort: rickenbach
Fahrzeug: 740,M62 BJ3/98,328itouring/95,Honda Fireblade CBR900RR(sc28)
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eben das ist wichtig, wd 40rein, warten und erst mal von hand den motor drehen....
kenne auch jemand da ist der benz 560 2jahre oder länger gestanden, haben ihn gleich gestartet und dabei ist ein kolbenring abgerissen (war anscheinend fest...)
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08.12.2006, 11:55
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#10
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rogatyn
Registriert seit: 05.05.2006
Ort: Kreithof 2
Fahrzeug: endlich nen 740er...
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ich hatte auch mal nen Senator erworben, der ewig stand. Ich habe im Vorfeld die Kerzen raus, Kompression geprüft welche i.O. war und dann ist das Ding gelaufen. Der Motor läuft heute noch...
Klar, kann so oder so (nicht) laufen...
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