Frage zum Radwechsel

[peter becker]

Hallo

da ich demnächst wieder auf Sommerreifen wechseln will, habe ich hierzu
eine Frage.

Der Flansch wird mit der Messingbürste vorher gereinigt,dass ist klar,aaaber,
soll man dann dünn Kupferpaste auf den Flansch auftragen??? ( Nur auf den
Flansch, nicht !!!!! auf die Anlagefläche der Felge)

dann gibt es auch Unterschiede,wie der Plastikring eingesetzt wird,die einen
setzen ihn gleich in die Felge und stecken sie dann auf,die anderen wiederum,
schieben den Ring auf den Flansch und setzen dann erst die Felge auf.... was
sind eure Erfahrungen in der Richtung????
Die Unterschiede in der jeweiligen Technik des aufsetzen des Rades soll??!!
man wirklich merken,dass die Felge ruhiger oder weniger ruhig läuft......

Viele Grüsse

Peter

[Sheriff]

Von BMW gibt es meineswissens eine Anweisung, dass die Mittenzentrierung der Räder dünn mit einem geeigneten Fett geschmiert werden soll. Lässt sich natürlich genausogut auf den Flansch auftragen. Wie du aber schon sagtest: Nicht auf die Auflageflächen oder auch die Radschrauben.

Ich setze die Zentrierringe immer zuerst in die Räder ein, dann sitzen sie direkt in der richtigen Position und ich brauche nicht mit dem Rad zielen. Könnte mir vorstellen, dass man die Ringe beschädigen kann, wenn man diese zuerst auf die Nabe setzt und dann das Rad unvorsichtig festschraubt, und dabei nicht den korrekten Sitz in der Felgenzentrierung beachtet.

Gruß
Mark

[FrankGo]

Ich reinige bei Autos, die schneller fahren als 200km/h und/oder ein gewisses Gewicht tragen alles extrem pingelig mit der Drahtbürste (ggf. eine sehr feine benutzen).

Wenn die Fläche (und auch die Fläche der Felge) gut aussieht und die Felgen 1a abging die Felgen (Zentrierring in der Felge) ansetzen und die erste Schraube unten von Hand (ggf. mit Nuss und Verlängerung, aber ohne Hebel) einschrauben.

Sollte die Felge nicht gut abgegangen sein und/oder die Fläche stark rosten nach dem entrosten alles trocken wischen und mit einem Lappen, der etwas in Öl getränkt ist die ganze Fläche minimalst "einölen". Nur einen Hauch Öl, also so dass man es sieht (feucht-dunkel) aber nicht so dass es tropft.
Sowohl die Zentrierung wie auch die Anlagefläche. Anschließend die Radschrauben mit ein paar Nm mehr als vorgeschrieben festziehen und auf jeden Fall nach einigen Tagen nachziehen (dazu nicht vorher lösen).

PS: Die Radschrauben sind immer "trocken", also mit ähnlich viel Öl wie oben beschrieben einzusetzen. Ganz trocken bedeutet, dass sich Staub festsetzt und die Schraube dadurch sehr schwer gehen kann.
Ölmenge auf das Gewinde der Radschraube: einen Tropfen, verteilt auf 4 Schrauben.
Dazu den Tropfen auf den Finger nehmen und die Gewinde damit bestreichen.