Gas-Antrieb Motor läuft unrund Kühlwasserverlust

ameinken · 15.06.2012, 11:28

Hallo,

Mein 730i V8 Schalter Baujahr 15.10.1993 AKME Gasanlage seit 100.000 km Gesamtkilometerstand 342 tkm läuft nicht mehr rund. Letztes Jahr im Dezember ist der Wagen aufgrund einer defekten Benzinpumpe nicht mehr angesprungen. Da der gute Mann vom ADAC davon ausging, dass der Motor abgesoffen war hat er versucht den Wagen mit Bremsenreiniger zu starten Erfolglos. Hierzu hat er die Luftschläuche vom Ansaugstutzen abgeschraubt und leider nicht wieder richtig festgezogen. Gemerkt habe ich das aber erst vor kurzem, weil der Wagen in unteren Drehzahlbereichen (1000 - 2000 U/min)und und über 5000 unter Last stark ruckelt. Im Benzinbetrieb verschluckt er sich bei plötzlichem Gasgeben. Das Ruckeln ist allerdings sowohl im Gas als auch im Benzinbetrieb zu merken. Der Motor ist auch etwas lauter und patscht ein wenig im Standgas. Seit der Reperatur der Benzinpumpe wurde der Motor nicht mehr richtig warm. Die Temperaturanzeige erreicht auch bei längerer Autobahnfahrt nur den ersten Strich nur im Stadtverkehr erreicht diese knapp den mittleren Strich. Vorne oben links am Kühler tritt Kühlwasser aus. Ich hoffe, das hier nur der Schlauch undicht ist. Ich habe im Standgas den Ölstab herrausgenommen die Drehzal geht dann etwas runter und es ist ein leicht saugendes Geräusch zu hören. Ich habe den Öleinfülldeckel abgenommen das saugende Geräusch ist etwas stärker und die Drehzahl geht etwas mehr herrunter. Ich habe bei warmen Motor den Deckel des Kühlmittelbehälters abgenommen. Es ist nicht sehr viel Druck auf dem Kühlsystem. Beim Gasgeben bei offnem Kühlsystem dampft es ein wenig. Kann aber nicht feststellen ob es sich hierbei um Abgase oder Wasserdampf handelt.

Der Wagen hat auch nicht mehr seine volle Leistung ist aber heute morgen trotzdem noch auf 210 kmh gekommen. Habe dann aufgrund des Ruckelns Gas weggenommen. Bergauf fing das Ruckeln schon bei 190 kmh an

Was könnte das sein???

Viele Grüße,

Almer Meinken

ameinken · 18.09.2012, 11:02

Hallo,

inzwischen hat der Wagen einen neuen Kühler, einen neuen Thermostat einen anderen gebrauchten Luftmassenmesser zwei neue Lambdas von Bosch und ruckelt morgens immer noch ganz erbärmlich. Auf den ersten metern muß ich bei sehr hohen Drehzahlen anfahren um den Wagen überhaupt in Bewegung zu bekommen. Meine Werkstatt hat auch sehr intensiv auf Nebenluft geprüft und nichts gefunden. Abends bei wärmeren Temperaturen läuft der Wagen dann zwar nicht perfekt aber erheblich besser. Hat jemand eine Idee was den Wagen so empfindlich auf Luftfeuchtigkeit oder Kälte reagieren läßt. Also Kühlwasserverliert er nicht mehr und die Temperaturanzeige steht wieder exakt mittig.

Wenn jemand eine Idee hat, wäre ich sehr dankbar.

Viele Grüße,
ameinken

Günny735 · 18.09.2012, 22:50

Kompression messen.
Helfen kann auch ein Einspritz Reiniger aus dem Baumarkt.
Diesen in den Tank,und nach vorschrift fahren.
Der Reinigt deine Einspritzt Düsen und Ventile,so wie deine Kolbenringe,sofern diese Verbacken sind....kurz um eine Reinigung des Motors von innen.

ameinken · 27.09.2012, 13:00

Hallo,

die Kompression ist laut meiner Werkstatt super. Zum Glück!!! Gefunden haben die Werkstatt eine Stelle im Bereich der Drosselklappe an der er wohl Nebenluft zieht. Und die Zündkerzen soll ich Sicherheitshalber wechseln. Leider ganz schön teuer aufgrund der Gasanlage. Auf jeden Fall bin ich sehr gespannt ob das Problem nun behoben ist.

Viele Dank

ameinken

Chevyman · 28.09.2012, 01:19

Zitat:

Zitat von ameinken

Und die Zündkerzen soll ich Sicherheitshalber wechseln. Leider ganz schön teuer aufgrund der Gasanlage. Auf jeden Fall bin ich sehr gespannt ob das Problem nun behoben ist.

Wieso das? Nimm die NGK Kerzen, die BMW vorschreibt, bloß nicht die teuren LPG Wunderkerzen!!! Rausgeschmissenes Geld.

Wurden irgendwann die Gasdüsen . wahrscheinlich Valtek bei ner KME - mal gereinigt? Sind die liegend verbaut, dürften sie evtl überholungsbedürftig - oder Schrott sein.

MarieleM · 28.09.2012, 01:33

das liebe ich an Chevyman (Oliver), den ich schmeiße auch gleich immer die Gaskerzen bei meinen Kunden raus und mache die NGK von BMW rein

.

Chevyman · 28.09.2012, 01:42

Hehe

Ich hatte Anfang des Jahres einen Kunden hier - 6 von den Dingern a 15€oder so hatte er dabei. Sollte ich gleich mit wechseln. Hab ihm abgeraten, aber nee, waren ja schon gekauft.
Nach dem Umbau - ruckeln, Aussetzer....die alten abgenudelten NKGs rein - läuft.
Muss jetzt nicht bedeuten das das immer so sein muss, aber die Erfahrung zeigt halt - rausgeschmissenes Geld.

Hast eigentlich das Drehzahlproblem schon gelöst?

MarieleM · 28.09.2012, 03:13

bin schon drauf gekommen, das der LLR anderst herum Arbeitet, er erhöht die Drehzahl wenn er ab ist, ohne LLR lauft er bei seinem Soll, mit senkt er sich auf 400 U/min ab

.

Ich muß mich durch arbeiten, was ausser der DME für das LLR-Signal verantwortlich ist, ausser KWS und NWS ist im laufe der Aufarbeitung des Wagens eh schon alles neu gemacht worden, und die DME wurde schon eine andere getestet.

Wird bloß wieder so eine Dumme kleinigkeit sein, auf die man wieder nicht gleich kommt.

LG
Andreas

ameinken · 28.09.2012, 09:49

Hallo,

das ist ja ärgerlich, dass ich das nicht vorher gelesen habe. Ich habe natürlich die teuren von Bosch (Zündkerze Platin-Ir (030) FR 6 KI 332 S) genommen. Ich glaube 11 Euro das Stück. Anfangs bin ich mit Zündkerzen NGK BKR6EQUP gefahren da NGK für meinen Achtzylinder keine LPG Kerzen anbot. Bin ja mal gespannt wie der Wagen mit den neuen Kerzen läuft. Meine Werkstatt hatte mir geraten alle Kerzen zu wechseln, da zwei immer nass waren. Außerdem spricht ja das extrem starke Ruckeln morgens bei Feuchtigkeit sehr für die Zündkerzen, ich bin nur leider nicht darauf gekommen, dass es die falschen Zündkerzen sein könnte.

Naja nun hat er nen neuen Kühler neue Lambdas neue Kerzen anderen LMM neuen Thermostat und diverse neue Kleinteile. Hoffentlich läuft er.

Er lief ja auf Gas eigentlich besser als mit Benzin. Wenn der Wagen jetzt auf Benzin wieder richtig läuft, werde ich die Gasanlage einstellen lassen, da ich weiß dass die Werte im Gasbetrieb wirklich schlecht sind. Wahrscheinlich werde ich dann auch die Düsen wechseln lassen müssen. Denn ich habe die günstigen drinn und bin mit diesen schon über 100 tkm gefahren. Acht neue Düsen kosten mit Einbau ca. 450 Euro. Neue Winterreifen sind vielleicht erst einmal wichtiger und so wie es aussieht gibt mein Heizungsgebläse demnächst auch endgültig den Geist auf. Was gerade im Winter ja auch wirklich nicht angenehm ist. Da muß ich schon aus finanziellen Gesichtspunkten Prioritäten setzen.

Vielen Dank für Eure Hilfe und Viele Grüße,

ameinken

Harald · 28.09.2012, 10:20

Hallo,

hast du den Faltenbalg schon mal auf Risse überprüft. Ist so ne Krankheit beim V8.
Ich hatte auch einen miesen Leerlauf, ruckeln beim Gasgeben und verschluckt hatte der sich auch mal öfters. Der Riss war zuerst nicht zu sehen erst nach ausbau des Faltenbalgs, der war von unten.

Neuen eingebaut und seitdem ist Ruhe...

Harald