BMW 7er, Modell E38 |
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08.05.2012, 11:24
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#11
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Der mit dem Diesel tanzt.
Registriert seit: 08.10.2005
Ort: Steinenbronn
Fahrzeug: BMW 740d (E38), Honda Prelude 2,0i 16V (BA4)
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Kann man die Dichtung vom F-Kolben (weiss nicht mal was das ist) nicht tauschen oder gibt es da keine Dichtung ? Klingt aber sehr logisch was du da schreibst Kann hier Freddy ggf. (sofern das Getriebe nicht ganz im eimer ist und immer ins Notprogramm geht) den F-Kolben reparieren oder tauschen ?
Oder bekommt man diesen nicht einzeln und die Reparatur bzw. tausch des Kolbens kommt einem neuen getriebe gleich ?
Ich weiss fragen über fragen.
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08.05.2012, 11:27
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#12
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014er 760Li, 2019er 320d, 2008er Opel Vectra C Caravan, 1998er Mercedes-Benz SL 280
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Klar kann man den tauschen, allerdings muss das Getriebe dafür zerlegt werden - und meist findet man noch dies und das und dann wird es wieder teurer.
Über 1500 Euro kostet die Repearatur ganz sicher bei ZF...eher so an die 2000 für den Kolben, soweit ich das noch richtig im Kopf habe.
__________________
Viele Grüße
Sebastian
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08.05.2012, 11:29
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#13
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Der mit dem Diesel tanzt.
Registriert seit: 08.10.2005
Ort: Steinenbronn
Fahrzeug: BMW 740d (E38), Honda Prelude 2,0i 16V (BA4)
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Hmm... Schade das bedeutet dann wohl in meinem Fall das ende des ansonnsten super laufenden 740d :(
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08.05.2012, 11:33
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#14
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014er 760Li, 2019er 320d, 2008er Opel Vectra C Caravan, 1998er Mercedes-Benz SL 280
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Tauschgetriebe ist keine Option? Wo läge denn Deine Investionsschmerzgrenze?
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08.05.2012, 11:34
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#15
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 12.10.2002
Ort: Hammersbach
Fahrzeug: Mercedes W211-420CDI
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Hol Dir halt eines vom Schlachter und lasse es kostengünstig einbauen.
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08.05.2012, 11:36
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#16
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Der mit dem Diesel tanzt.
Registriert seit: 08.10.2005
Ort: Steinenbronn
Fahrzeug: BMW 740d (E38), Honda Prelude 2,0i 16V (BA4)
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Hmm... Schade das bedeutet dann wohl in meinem Fall das ende des ansonnsten super laufenden 740d :(
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08.05.2012, 11:38
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#17
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Der mit dem Diesel tanzt.
Registriert seit: 08.10.2005
Ort: Steinenbronn
Fahrzeug: BMW 740d (E38), Honda Prelude 2,0i 16V (BA4)
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Tauschgetriebe ich eher weniger die Option da wie gesgat der Einbau laut meinr Werkstatt mindesten 15 Stunden in Spruch nimmt und auch meine Werkstatt hat keine genügend erfahrung mit dem speziellen getriebe.
Ich will eigentlich keine 1500 € in ein Getriebe investieren und dann kommt vielleicht das nächste Problem. Eigentlich ist es auch traurig das bei 200.000 km solche probleme anfangen.
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08.05.2012, 12:01
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#18
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 12.10.2002
Ort: Hammersbach
Fahrzeug: Mercedes W211-420CDI
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1. Die Lebensdauer eines 7er ist von BMW auf 160.000 km ausgelegt.
2. Wenn Dein Fahrzeug eine Investition von 1.500 € (mit nem Getriebe vom Schlachter wird es eher deutlich weniger) nicht mehr Wert ist, dann ab auf den Schrott damit.
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08.05.2012, 13:05
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#19
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Erfahrenes Mitglied / COD
Registriert seit: 07.04.2005
Ort: Hamburg
Fahrzeug: BMW 750 iL.AK 1996
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Getriebe Bekommst du für 450€ - 650€ ( gebraucht ) einbau 450€ das drüfte ja kein Problem sein oder ?
mfg Bee
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