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BMW 7er, Modell E38
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Alt 21.09.2015, 19:06   #1
jwippler
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 18.11.2014
Ort: Ludwigsburg
Fahrzeug: E39-750i (11.98)
Frage E38 750i zieht nicht richtig ab 3.000 U/min

Hallo liebe BMW-Freunde!

ich habe mir einen gut gepflegten 750i E38 (Bj. 1998) zugelegt. Leider habe ich damit ein Leistungsproblem, dass ich bisher nicht lösen konnte. Folgende Symptome beobachte ich:

1. Der Wagen erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von ca. 220 km/h mit sehr langem Anlauf
2. Bei höheren Drehzahlen ab ca. 3.000 U/min wirkt der Wagen wie zugeschnürt
3. Die Benzinverbrauchsanzeige im BC zeigt einen Langzeitschnittsverbrauch von ca. 7,5 l / 100 km. Die Messung an der Zapfsäule ergibt über 15 l / 100 km
4. Bei Vollgas schlägt die Anzeige im Amaturenbrett nicht voll aus
5. Im Standgas beobachte ich einen leichten Unterdurck auf dem Kurbelgehäuse

Folgende Fehlerquellen konnte ich bereits durch die wertvollen Kommentare hier im Forum ausschließen:
1. Alle zwölf Zündkerzen getauscht
2. Luftmengenmesser (beide getauscht)
3. Zündverteilerkabel für 7. Zylinder getauscht
4. Lambdasonden (beide Vor- und Nach-Kat-Sonden getauscht)
5. Kraftstofffilter getauscht

Leider hatte das alles, abgesehen von besserer Laufruhe und mehr Leistung im Drehzahlkeller, keinen durchschlagenden Erfolg gebracht.

Deshalb würde ich mich sehr freuen, wenn jemand die Symptome und Ausschlusskriterien richtig deuten kann und mir hilft.

Freue mich bereits auf eure Unterstützung.

Viele Grüße

Johannes
jwippler ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 21.09.2015, 19:11   #2
mahooja
seven till heaven
 
Benutzerbild von mahooja
 
Registriert seit: 12.05.2002
Ort: Dortmund
Fahrzeug: e65 750i LCI 2006 Japan + e46 320Ci Cabrio 2001
Standard

Hört sich nach verstopften Kats an...
__________________
greetings
Björn


Interner Link) e32
Interner Link) e38
Interner Link) e65

"Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr
hin abfließen"
(Walter Röhrl)

Schon seit 21 Jahren dabei...
mahooja ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 21.09.2015, 19:20   #3
Olitschka
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Olitschka
 
Registriert seit: 09.10.2011
Ort: Norderstedt
Fahrzeug: E38-750i (11.95), Lada Niva (03.03)
Standard

Fehlerspeicher ?
Aber hört sich wirklich nach Kat an.
Olitschka ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 21.09.2015, 19:41   #4
dsvny
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von dsvny
 
Registriert seit: 21.10.2012
Ort: Plüderhausen
Fahrzeug: E38 728iA (10.99)
Standard

Interner Link) http://www.7-forum.com/forum/4/750i-...-h-216371.html
dsvny ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 21.09.2015, 20:16   #5
jwippler
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 18.11.2014
Ort: Ludwigsburg
Fahrzeug: E39-750i (11.98)
Idee

Vielen Dank für die schnellen Antworten. Das ist ja super

Aber: Das hört sich nach einen größeren Problem an : (Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Katalysator/Vorschalldämpfer | BMW 7' E38 750i M73N Europa)

Was kann man denn da möglichst günstig machen? Kann man den bestehenden Kat "entstopfen"?

Und was mich auch sehr interessiert: Wie ist der Zusammenhang zwischen den verstopften Kats und der falschen Verbrauchsanzeige?
jwippler ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 21.09.2015, 20:24   #6
Ich e32
Gesperrt
 
Registriert seit: 13.05.2011
Ort: Brokstedt
Fahrzeug: 120d
Standard

Schicke die Kats zu einer Instandsetzungsfirma.. oder lasse neue Kats z.b von Uni-Fit einschweißen... Da zahlste Max das was ein Kat bei BMW kostet.

Natürlich bringt's ein guter Gebrauter,nur die Frage bei sowas ist ja immer wie lange das hält..
Ich e32 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 21.09.2015, 20:46   #7
jwippler
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 18.11.2014
Ort: Ludwigsburg
Fahrzeug: E39-750i (11.98)
Standard

Hmmm, danke für den Tipps. Ich halte euch auf dem Laufenden. Vielen Dank erstmal
jwippler ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 26.10.2015, 20:37   #8
jwippler
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 18.11.2014
Ort: Ludwigsburg
Fahrzeug: E39-750i (11.98)
Standard Kat entstopft, Leistung ist, ABER: Benzinverbrauch im BC ist immernoch falsch

Hallo liebe Forumsmitglieder,

wie versprochen hier ein Update. Es waren die Kats. Vielen Dank für den Klasse-Tipp.

Habe die Kats rausnehmen lassen und fahre (zu Testzwecken nur rund um den Kirchturm) gerade ohne. Der Wagen hat jetzt m.E. wieder Leistung, wie sich das gehört

Ich habe bei ebay Glück gehabt und einige (hoffentlich gute) gebrauchte Teile gekauft, die in der kommenden Woche eingebaut werden.

Nun habe ich nur noch eine große Frage: Was kann der Grund für die enorme Differenz zwischen dem an der Zapfsäule (~13,7 l/100km) gemessenen und am angezeigten (~7,2 l/100km) Verbrauch liegen?

Wie wird der Verbrauch im BC ermittelt?

Viele Grüße

Johannes
jwippler ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 26.10.2015, 21:40   #9
mahooja
seven till heaven
 
Benutzerbild von mahooja
 
Registriert seit: 12.05.2002
Ort: Dortmund
Fahrzeug: e65 750i LCI 2006 Japan + e46 320Ci Cabrio 2001
Standard

Funktioniert die Tankanzeige richtig?
Könnte damit zusammenhängen:

Interner Link) Tankwertgeber
mahooja ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 26.10.2015, 21:43   #10
The-Mix
735iL goes Individual
 
Benutzerbild von The-Mix
 
Registriert seit: 10.11.2013
Ort: Berlin
Fahrzeug: 735IL Bj. 07.2001 / 730d Bj. 10.2000 Arizona sun/Cosmosschwarz / e61 525d 04/2008 LeMansBlau
Standard

Zitat:
Zitat von jwippler Beitrag anzeigen

1. Der Wagen erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von ca. 220 km/h mit sehr langem Anlauf
Endlich ein V12 an dem der 35er auch vorbei kommt

Sry, der musste sein.....wie schon gesagt Kats
__________________
Mfg.


Orientblauer Luxusliner
The-Mix ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Antwort

Stichworte
benzinverbrauchsanzeige, leistungsverlust, verbrauch


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