BMW 7er, Modell E32 |
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24.08.2003, 17:08
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#11
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inaktiv, keine gültige e-Mail
Registriert seit: 09.10.2002
Ort: Konstanz
Fahrzeug: 750I e32 BJ92
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So habe gerade nachgesehen.
Ist ein silberner Kasten und dort steht Hella drauf.
Nun aber noch eine Frage.
Wie bekomme ich den Brenner raus?
Wenn du von hinten auf den Scheinwerfer schaust ist so ein viereckiger Kaste wo irgendwas mit Vorsicht Lebensgefahr drauf steht.
Muss man das Ding drehen oder ziehen oder???
Damit noch die Frage wo bekomme ich so einen Brenner und was kostet so einer?
Und weiss vieleicht jemand den Link von dem Beitrag mit dem Umbau auf die D2 Brenner.
Gruß
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24.08.2003, 18:48
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#12
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inaktiv, keine gültige e-Mail
Registriert seit: 09.10.2002
Ort: Konstanz
Fahrzeug: 750I e32 BJ92
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Im Ersatzteilekatalog find ich auch nichts.
Gruß
Torres
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24.08.2003, 19:05
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#13
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.01.2003
Ort: Neumarkt
Fahrzeug: BMW 540i touring individual
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Zitat:
Original geschrieben von -|MegaMan|-
hallo freak,
aergern will ich sowieso immer alle !
aber zu den brennern: in meinem wagen waren natuerlich nicht die d1 stecker drin, sondern ich musste zumindest ein kabel an den brenner anloeten. das war aber auch schon alles.
freundliche gruesse
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Hallo MegaMan!
Zwischen PASSEN und PASSEND MACHEN ist aber ein großer Unterschied!
Ich hab ja nicht gesagt daß man die original Xenons nicht auf D2S umbauen kann. Natürlich geht das. Aber in ein E32-Xenon paßt ohne weitere Modifikationen KEIN D2S-Brenner. Daher auch die unterschiedliche Bezeichung, D1 und D2, auch wenn die ziemlich ähnlich sind.
Ciao
Amando
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24.08.2003, 19:12
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#14
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.01.2003
Ort: Neumarkt
Fahrzeug: BMW 540i touring individual
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@torres
Vereinzelt bekommt man wohl noch D1-Brenner gebraucht. Neu glaub ich nicht mehr. Evtl. ist es ratsam gleich empfehlen auf D2S umzubauen.
Du mußt dazu den alten Brenner rausbringen, ich glaub bei Bosch sind die sogar irgendwie verschweißt, soll aber trotzdem gehen. Von der Aufnahme paßt da wohl ein D2S auch rein. Das vorhandene Steuer- und Zündteil kannst nicht mehr verwenden, da brauchst auch ein anderes. Evtl. kanns dann noch Probleme mit der CC-Meldung geben, da können dir wohl diejenigen die das schon so umgebaut haben eher weiterhelfen.
Ciao
Amando
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24.08.2003, 19:28
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#15
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† 13.09.2016
Registriert seit: 18.02.2003
Ort: Wegberg (NRW)
Fahrzeug: BMW 750i E38, BRC-vergast durch Erich M.; Twingo Initiale 16V
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Hallo Torres,
du hast wohl die Hella - Dinger da drinne.Einfach tauschen ist da nicht... da musst Du schon ein bisschen Basteln.
AAAlso: Die Komplette Lampe ausbauen.Dann den Deckel des kleinen Gehäuses auf der Rückseite des Scheinwerfers heraushebeln.Nun siehst Du eine Gallertartige Isoliermasse die Du mit viel Geduld "herauspuhlen" musst.Wenn Du tief genug vorgedrungen bist,taucht da eine kleine Platine auf. Diese ist an einer Seite mit dem Gehäuse vernietet.Niete aufbohren,Platine vorsichtig aus dem Gehäuse entfernen.(Langsam,da die Isoliermasse auch von unten an der Platine klebt und sich nur wiederwillig löst)Jetzt kannst Du die Leitungen (eine rote und eine blaue) von der Lampe an der Platine ablöten, und die Lampe aus dem Gehäuse drücken.
Danach die neue Lampe (D2s, gibt`s für 20 - 40 Teuronen bei dem berühmten Auktionshaus im Netz)mit Silikon oder etwas ähnlichem in das Gehäuse einkleben und auf genauen Sitz prüfen (sonst stimmt der Brennpunkt nicht) Danach Platine einbauen, Drähte an Lampe anlöten, Niete durch Schraube ersetzen und das Gehäuse mit Silikon vollpumpen (Isolation). Nun den Deckel wieder einsetzen - fertig.
Du solltest schon beide Lampen ersetzen, da die neuen Lampen eine andere Farbtemparartur haben und sonst eine rötlich und die andere bläulich leuchtet. Der ganze Spass dauert für beide Lampen ca. 3-4 Stunden.
Ist die billigste Lösung für die Hellas - E- Teile gibt`s nimmer.
Ich hab`s bei meinem E32 auch gemacht - geht ganz gut.
Viel Spass beim Friemeln....
Gruss Uli
[Bearbeitet am 24.8.2003 um 19:29 von BMWupptich. Grund: Buchstabe fehlte !]
__________________
Gruss
Uli
....Kinder betet der Vater lötet....
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25.08.2003, 13:26
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#16
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inaktiv, keine gültige e-Mail
Registriert seit: 09.10.2002
Ort: Konstanz
Fahrzeug: 750I e32 BJ92
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Zitat:
Original geschrieben von BMWupptich
Hallo Torres,
du hast wohl die Hella - Dinger da drinne.Einfach tauschen ist da nicht... da musst Du schon ein bisschen Basteln.
AAAlso: Die Komplette Lampe ausbauen.Dann den Deckel des kleinen Gehäuses auf der Rückseite des Scheinwerfers heraushebeln.Nun siehst Du eine Gallertartige Isoliermasse die Du mit viel Geduld "herauspuhlen" musst.Wenn Du tief genug vorgedrungen bist,taucht da eine kleine Platine auf. Diese ist an einer Seite mit dem Gehäuse vernietet.Niete aufbohren,Platine vorsichtig aus dem Gehäuse entfernen.(Langsam,da die Isoliermasse auch von unten an der Platine klebt und sich nur wiederwillig löst)Jetzt kannst Du die Leitungen (eine rote und eine blaue) von der Lampe an der Platine ablöten, und die Lampe aus dem Gehäuse drücken.
Danach die neue Lampe (D2s, gibt`s für 20 - 40 Teuronen bei dem berühmten Auktionshaus im Netz)mit Silikon oder etwas ähnlichem in das Gehäuse einkleben und auf genauen Sitz prüfen (sonst stimmt der Brennpunkt nicht) Danach Platine einbauen, Drähte an Lampe anlöten, Niete durch Schraube ersetzen und das Gehäuse mit Silikon vollpumpen (Isolation). Nun den Deckel wieder einsetzen - fertig.
Du solltest schon beide Lampen ersetzen, da die neuen Lampen eine andere Farbtemparartur haben und sonst eine rötlich und die andere bläulich leuchtet. Der ganze Spass dauert für beide Lampen ca. 3-4 Stunden.
Ist die billigste Lösung für die Hellas - E- Teile gibt`s nimmer.
Ich hab`s bei meinem E32 auch gemacht - geht ganz gut.
Viel Spass beim Friemeln....
Gruss Uli
[Bearbeitet am 24.8.2003 um 19:29 von BMWupptich. Grund: Buchstabe fehlte !]
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Die Steuergeräte können dabei aber drinn bleiben?
Vorausgesetzt die sind in Ordnung.
Kann man die irgenwie überprüfen?
Gruß
Torres
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26.08.2003, 00:24
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#17
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† 13.09.2016
Registriert seit: 18.02.2003
Ort: Wegberg (NRW)
Fahrzeug: BMW 750i E38, BRC-vergast durch Erich M.; Twingo Initiale 16V
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Hallo Torres,
habe Dir gerade eine U2U geschrieben.
Die Steuergeräte sind bei den Hella - Brennern meisst nicht defekt.Du siehst an den Brennern, wenn sie bald ihren Dienst quittieren.Zuerst leuchten sie rosa bis rot, und dann zünden sie immer schlechter bis irgendwann garnicht mehr.Konntest Du dieses Verhalten beobachten ???Wenn ja, sind die Brenner wohl hin.
Ansonsten kannst Du nur an dem runden Stecker am Steuergerät messen, ob die 12V da sind - sonst ist da alles Dicht.
Gruss
Uli
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26.08.2003, 08:06
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#18
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inaktiv, keine gültige e-Mail
Registriert seit: 09.10.2002
Ort: Konstanz
Fahrzeug: 750I e32 BJ92
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Leider konnte ich das nicht beobachten da ich das Auto erst letzten Freitag gekauft habe.
Kann man eventuell die Lampen untereinander tauschen damit man sieht ob es der Brenner ist?
Gruß
Torres
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26.08.2003, 15:19
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#19
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† 13.09.2016
Registriert seit: 18.02.2003
Ort: Wegberg (NRW)
Fahrzeug: BMW 750i E38, BRC-vergast durch Erich M.; Twingo Initiale 16V
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Nöö, wenn`s Hellas sind, geht das nicht.
Da sind die Lampen fest mit dem Steuergerät verbunden.
Du kannst nur die Lampen komplett mit Steuergerät tauschen - (rechts-links) aber das bringt Dich nicht wirklich weiter.Da kannst Du genauso gut die Betriebsspannung am Stecker messen.
Gruss
Uli
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26.08.2003, 15:33
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#20
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 25.04.2002
Ort: Moers
Fahrzeug: AMG SL55, BMW 740I (E38), F11, Straßen-Quad, 4 x MB S600
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hmm ... was spricht dagegen mal die Spannung zu messen ?? - habe gestern erst wieder ein LMK-Modul nachgelötet - sind ja fast immer die selben Probleme (kalte Lötstellen) ... Also erst einmal die Spannung checken und dann ist das ganz vielleicht ganz preiswert gelöst!
Gruss
Frank
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