BMW 745D schaltet manchmal zu spät?

[xdutch66x]

Hallo,

ich habe bei meinem 745d das Problem, dass er manchmal urplötzlich erst bei ca. 2300 Umdrehungen in den nächsten Gang schaltet. Dies ist aber nicht immer der Fall, das macht er 1 oder 2 mal im Monat.

Gestern beispielsweise bin ich ganz relaxed gefahren und der Wagen hat ganz knackig bei ca. 1600 Umdrehungen butterweich geschaltet. Dann war die Ampel rot und habe angehalten. Nachdem die Ampel wieder Grün wurde, bin ich ganz normal losgefahren und der wagen dreeeeht und dreeeht und schaltet erst bei 2300 umdrehungen und im nächsten gang wieder das selbe spiel. Wenn man 2200 umdrehungen hat, schaltet er nicht. Der Motor brüllt und erst ab 2300 schaltet er in den nächsten Gang ! (Egal in welchem Gang man sich befindet)
Dann habe ich den wagen auf dem Parkplatz von MediaMarkt abgestellt und nachdem ich mit meinen einkäufen fertig war und mit dem fahrzeug wieder losgefahren bin, war alles wieder normal. Er hat wieder bei ca. 1600U butterweich geschaltet.

Ist das normal?! Er macht es ja nicht immer, sondern ab und zu gaaanz plötzlich. Hattet ihr auch schonmal das problem? Es ist auch nicht so, dass ich das Gaspedal stark betätige, sondern wie gesagt sehr relaxed.

Würde mich auf antworten sehr freuen !
Vielen Dank im voraus !

[krie6hofv]

Er brennt den DPF frei

[xdutch66x]

Im ernst?
Nein weil ich mir wirklich sorgen darüber gemacht, dass mein Getriebe bald im eimer ist
Wenn das was mit dem DPF zutun hat, gehe ich mal davon aus, dass ich mir wohl keine sorgen machen muss

Danke für deine schnelle antwort

[krie6hofv]

Versprechen kann ich dir das natürlich nicht, aber die Symptome passen
Wenn er das macht fahr mal rechts ran und schnüffel am Heck, das stinkt nach verbranntem Gummi und teilweise raucht es auch ordentlich.

[güngör]

Habe seit einem Monat das selbe Problem.
Aber glaube kaum das es bei mir was mit dem dpf zu tun hat.
Fahre als 90 km zu den Eltern. Tempomat 160.
Sobald ich die Autobahn abfahre, und später gemütlich weiterfahre, schaltet er bei mir auch erst bei 2300U/min.
Die Zeit auf der Autobahn muss doch gelangt haben, alles im dpf zu verbrennen?


Mfg

[krie6hofv]

Nur weil du 90km Autobahn fährst verbrennt der DPF ja nicht 90km lang. Die Regeneration kann auch angestoßen werden wenn du gerade in die Garage fährst. Wie gesagt, einfach mal die Nase benutzen

[güngör]

Ja aber wenn doch das Durchbrennen des Dpf's bei hohem Drehzahl erfolgt, dann müsste es ja bei 160km/h (2500 U/min) eigentlich durchgehend verbrannt werden oder nicht?

Oder wird bei der Verbrennung irgendeine Klappe geöffnet oder geschlossen was den Vorgang startet?

[krie6hofv]

Nein, die DDE startet den Vorgang. Das Verbrennen wird extra angestoßen er spritzt dann z.B. auch anders/mehr ein, nur Drehzahlen über 2500 U/min sind keine Regeneration.
Darum sagte ich ja, einfach nur mit Vollgas über die Bahn hämmern und dann denken man würde den DPF freibrennen ist quatsch.

[Rolli750]

Zitat von krie6hofv

schnüffel am Heck, das stinkt nach verbranntem Gummi und teilweise raucht es auch ordentlich.

Hatte ich heute morgen beim Aussteigen, genau den Geruch. Ich war ein bisschen verunsichert und habe tatsächtlich geschaut obs nicht qualmt
Hat es aber nicht.