Tuning: E38 750i kurze Hinterachse

[Harry Kraus]

Hi Leute , ganz schön komplexes Thema ! Also braucht man doch dieses Getriebesteuergerät , weil das Drehzahlniveau steigt und das Getriebe schneller schalten muß ! Der Meister vom Freundlichen sagte mir ,das das Getriebe dieses von den Raddrehzahlsensoren lernt , schneller zu schalten . Ich meihne bessere Beschleunigung auf Grund des Verlusts der VMax wäre halt schade !! Bei den unteren Gängen dreht der Fuffi doch bei Vollgas immer bis zum Begrenzer und im 5. nicht weil ja Schongang und dann obendrauf noch Geschwindigkeitsabhängig abgeregelt , das ist doch Fakt ,oder !! Wenn das nicht so ist , warum dann nicht gleich 3,45 er Übersetzung ? Noch mehr Bums ,weniger Trägheit beim Beschleunigen und dann doch erreichen der VMax ??

[Harry Kraus]

Das Motormanagement wird ja überhaupt nicht beeinflußt !!

[Geithain]

Das Getriebesteuergerät lernt nichts vom abs... das schaltet nach "Festbremsdrehzahl" (veralteter Begriff, den BMW trotzdem benutzt) und vorgegebenem Programmodus...

und falsch... wer, wenn nicht das Motormanagement kann die Motorleistung reduzieren...

IMHO besitzt das sogar eine Leistungsreduktion im ersten Gang, dafür habe ich bislang jedoch keine offizielle Bestätigung gefunden...

[B12]

Bei 5300 U/min fahre ich deutlich über 250 km/h.
Vergleich mit 5er hilft nix, der hat viel kleinere Räder
und eine andere Software.

[Claus]

Zitat von Geithain

nur mal kurz mathematisch betrachtet...

3.15 sind etwas über 112% von 2.81. Wer mag darf die Probe machen und 2,81 mit 1,12 (112%) multiplizieren..

Bedeutet ausgehend von 4400 1/min bei 250 km/h eine neue Drehzahl von 4400*1,12 = 49281/min.

Wenn mit dem 3,15er bei 250 km/h 4928 min-1 anliegen, wäre ja noch Luft nach oben. Bei 5.300 min-1 im 5. Gang wären das knapp 270 km/h. Mehr schafft im Prinzip ein Serien-Fuffi ohne Vmax-Sperre auch nicht, wobei es ja nicht so einfach ist, die Sperre beim M73 rauszumachen. Da beneide ich immer die V8-Fahrer...

PS: Dass der Durchschnittsverbrauch gleich um 12% ansteigt, dürfte auch nur theoretisch sein. In der Praxis haben alle Leute mit kürzerer Übersetzung in etwa den gleichen Verbrauch. Da spielen noch ganz andere Parameter eine Rolle. Sonst würde ja ein Auto immer weniger verbrauchen, je länger übersetzt.

[Olli]

Zitat von B12

Bei 5300 U/min fahre ich deutlich über 250 km/h.
Vergleich mit 5er hilft nix, der hat viel kleinere Räder
und eine andere Software.

Hast Du einen B12 oder einen 750i?

edit: "Kleinere Räder" hat auch der 8er (Abrollumfang identisch zum E 34), trotzdem hat er das zum E 38 750er völlig identische (Teilenummer..) EGS-Steuergerät...

Olli

[Geithain]

Zitat von Claus

PS: Dass der Durchschnittsverbrauch gleich um 12% ansteigt, dürfte auch nur theoretisch sein. In der Praxis haben alle Leute mit kürzerer Übersetzung in etwa den gleichen Verbrauch. Da spielen noch ganz andere Parameter eine Rolle. Sonst würde ja ein Auto immer weniger verbrauchen, je länger übersetzt.

und dazu jetzt bitte die Begründung zur Vermutung...

Fakt ist, das so lang noch ein Gang übrig ist, sich der Verbrauch wohl nicht relevant ändern wird. Wird das Fahrzeug vorwiegend um 210 bewegt, ist kein Gang nach oben und da wirkt sich auch der Mehrverbrauch, aus bereits beschriebenen Physikalischen Zusammenhängen, aus...

Daher bitte das Nutzungsprofil zur Verbrauchsaussage ergänzen, da sonst nicht sinnvoll zuordnungsfähig.

[B12]

Zitat von Olli

Hast Du einen B12 oder einen 750i?

Einen B12 mit verkürzter Hinterachse.
Bei 250 km/h dreht er knapp über 5000.
Anders würde er seine V/max auch kaum
erreichen.

[Olli]

Zitat von B12

Einen B12 mit verkürzter Hinterachse.

Dann hast Du eine andere 5HP30 (Wandler..) und eine andere EGS. Schlussfolgerungen auf normalo-Fuffis kannst Du aus Deinem B12 daher nicht ziehen.

Olli

[B12]

Zitat von Geithain

Fakt ist, das so lang noch ein Gang übrig ist, sich der Verbrauch wohl nicht relevant ändern wird. Wird das Fahrzeug vorwiegend um 210 bewegt, ist kein Gang nach oben und da wirkt sich auch der Mehrverbrauch, aus bereits beschriebenen Physikalischen Zusammenhängen, aus...

Das ist ein wenig zu einfach gedacht.