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BMW 7er, Modell E38
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Alt 25.05.2009, 15:48   #1
Rudolf Fischer
Mitglied
 
Registriert seit: 11.04.2006
Ort: Dillingen
Fahrzeug: E32-735iA (01/1990) 149000km
Standard Ein paar probleme mit nem 750i

Hallo
ich habe ein paar probleme mit nem 750i.

1.Beim Fahren zeigte der BC Getriebenotprogramm an,nach dem ich auf manuelles schalten gegangen bin. Dann habe ich den Motor aus gemacht und wieder an, dann war es weg.

2.Im stand oder beisehr langsamer Fahrt ist der Wagen kaum zu lenken.
Lenkrad laest sich ein klein wenig leicht bewegen dann jedoch kaum.

Bei normaler fahrt kein problem.

3.Kann mir jemand sagen wie ich die Testprogramme laufen lassen kann und welche nummer welcher Test ist.

4.Hat jemand eine Anleitung zum Getriebeoelwechsel? Wie oft muss diese gewechselt werden.
Wann sollte das Getriebe ueberhohlt werden?


Vielen Dank Rudi
Rudolf Fischer ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 25.05.2009, 15:53   #2
peterpaul
Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von peterpaul
 
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
Standard

Hallo!
Lies mal diesen Thread, geh telefonieren und gut ist.

Interner Link) http://www.7-forum.com/forum/4/besuc...ory-50985.html

Alternativ für mehr Süddeutschland ist: @rogatyn in Bayern.

AutomatikGetriebe: Lebensdauerfüllung - sagt BMW
"Lebensdauer" laut BMW (intern) sind 160.000 km.
Empfehlung von ZF - dem Hersteller: je nach Belastung alle 85.000 bis 120.000 km Ölwechsel machen lassen - und zwar die Version von ZF Dortmung bzw. von @rogatyn.

NICHT beim freundlichen.
mfg
peter
peterpaul ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 25.05.2009, 16:00   #3
Ekkehart
Mitglied
 
Registriert seit: 09.10.2005
Ort: Hambühren
Fahrzeug: E65 745i, F 650, K1, GSX 500E,
Standard Probleme

Getriebe überholen: macht je nach Laufleistung wohl keinen Sinn.
Der Wagen hat ja wohl Servotronic. Könnte also das Servotronicsteuerteil sein. Ist preiswert und schnell gewechselt. Zumindest mal abziehen, äusserlich mit Bremsenreiniger und Druckluft reinigen und notfalls wechseln.
Ekkehart ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 25.05.2009, 16:03   #4
Bastl
V12-infiziert
 
Benutzerbild von Bastl
 
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014er 760Li, 2019er 320d, 2008er Opel Vectra C Caravan, 1998er Mercedes-Benz SL 280
Standard

Ach, "einfach" mal eben so abziehen und säubern...cooler Tip .

das Teil ist ziemlich bescheiden beim Fuffi verbaut und wie bekommste das wieder Dicht? Genau - nen Dichtsatz gibts nur beim Neuteil, also hübsch O-Ringe bereit legen.

Aber das ist auch nicht das Servotronic-STG, sondern der Wandler...evtl. ist "einfach" nur ein defekt am DSC-STG die Ursache?

Fehlerspeicher auslesen hilft hier ungemein...toll wäre es auch, wenn man mal das Baujahr des Wagens wissen würde.
__________________
Viele Grüße

Sebastian
Bastl ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 25.05.2009, 16:07   #5
Rudolf Fischer
Mitglied
 
Registriert seit: 11.04.2006
Ort: Dillingen
Fahrzeug: E32-735iA (01/1990) 149000km
Standard

BAujahr 1999 mit 220000km.(wenn die stimmen)

Gruss
Rudi
Rudolf Fischer ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 25.05.2009, 16:18   #6
Bastl
V12-infiziert
 
Benutzerbild von Bastl
 
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014er 760Li, 2019er 320d, 2008er Opel Vectra C Caravan, 1998er Mercedes-Benz SL 280
Standard

Jop, kann an Deinem DSC-STG liegen...ist leider ein bekannter Fehler. Näheres sagt der Fehlerspeicher!
Bastl ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 25.05.2009, 16:42   #7
Rudolf Fischer
Mitglied
 
Registriert seit: 11.04.2006
Ort: Dillingen
Fahrzeug: E32-735iA (01/1990) 149000km
Standard

Was darf das Auslesen vom Fehlerspeicher kosten?

Gruss Rudi
Rudolf Fischer ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 25.05.2009, 16:44   #8
Lapachon
BMW Power
 
Benutzerbild von Lapachon
 
Registriert seit: 17.01.2005
Ort:
Fahrzeug: BMW-750IL xDrive (02.11)
Standard

Zitat:
Zitat von Rudolf Fischer Beitrag anzeigen
Was darf das Auslesen vom Fehlerspeicher kosten?

Gruss Rudi
Bei meinem Freundlichen 27€!

Wenn du ihn der nähe eines Stammtisches bist, würde ich da mal einen kleinen Abstecher machen. Da wird man dir sicher den FS auslesen.

Gruß
Walter
__________________
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://www.enodes.at
Lapachon ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 25.05.2009, 16:45   #9
7777
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von 7777
 
Registriert seit: 04.05.2009
Ort: Haslach
Fahrzeug: E38-730D (2001)
Standard

Mal ein 5 er mal 25 € je nach Werkstatt
7777 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 25.05.2009, 16:46   #10
modtta4455
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 22.09.2006
Ort: Wolfsburg und Györ/Ungarn
Fahrzeug: AUDI A6 Allroad 3.0 TFSI 10/2012; Audi A7 50 TDI 02/2022; BMW E39 520i 2.2 BJ03/2002
Standard

4AW --> ca 20-30€ oder bei einem Forumler ders auch kann umsonst.

Die 1999er DSC-Steuergerät-Serie hatte wohl nach US-Foren irgendne sehr anfällige Lötstelle und fällt reihenweise aus.
__________________
BMW hat das langersehnte Ziel von Alchemisten erreicht: Aus Eisen (bzw. Stahl) Gold herzustellen. E39/E38 und E46 sind der Beweis: Gold, Gold wohin man schaut - OPELGOLD .
modtta4455 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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