Ja, das gibt es auch: Ich bin sehr zufrieden!

benprettig · 21.06.2007, 00:11

Hallo,

auch wenn wir hier eigentlich viele Probleme diskutieren, möchte ich dennoch noch einemal ausdrücklich sagen:

MEIN E65 läuft und läuft und läuft...

Ich will nicht, das Erstleser total abgeschreckt werden. Mein Fahrzeug ist Bj. 2002 aus 1. Hand und immer gewartet.

Ich bin jetzt 15000 km (gesamt 60000km) in knapp 6 Monaten gefahren, bis auf Kleinigkeiten, wie das mal die SIM Karte neu eingelegt werden muss oder der Bildschirm mal flackerte, bin ich einfach zufrieden. Ist es mal laut greift man zum Lautstärkenregler und hat Ruhe. Leider kann man die Windgeräusche ab 200 km/h nicht abstellen. Der einzige Defekt war etwas untypisches: Der Fensterheber in der Fahrertür hat sich verabschiedet - 280 Taler.

Ansonsten genieße ich den überragenden Fahrkomfort, die bequemen Komfortsitze, die jede Fahrt zum Erlebnis machen. Früher habe ich im 3er lange Fahrten gehasst, weil laut und Sitze bescheiden. Im E65 steigt man auch nach 1000 km entspannt aus. Ich habe auch überhaupt keine Probleme mit engen Parklücken, engen Strassen, der Wagen ist nach Eingewöhnung übersichtlich und dank PDC promblemlos zu rangieren.

Die Bedienung funktioniert bestens. Idrive ist geil! Sprachsteuerung sowieso.

Verbrauch absolut: 13,1 l auf den 15000 km.

Als 7er Fahrer fühle ich mich bei BMW wesentlich besser und zuvorkommender behandelt

Und nun hoffe ich auf weitere problemlose 90000 km! ...und träume von einen 760Li Individual...

Dann noch ein paar Fragen:

Wie lang hält die Batterie, kann es sein, dass nach 2 Stunden stehen, z.B. Fahrzeugpflege, die Warnmeldung zum Nachladen kommt? Also Tür auf/zu, mal telefonieren, KEINE Musik.

"Kleinere" Motoren kann man auf der Bahn ja mal freiblasen. Hier ja schlecht, wie macht Ihr das, mal 2 Stunden nur im 4 Gang bei 160/170 km/h?

SysTin · 21.06.2007, 01:03

Na, wie schön!

Inwiefern fühlt Du Dich denn "wesentlich besser und zuvorkommender behandelt"? Also... im Vergleich wozu...?

Nun zu den ja nicht vorhandenen Mängeln

Der 7er neuerer Generation hat zwei Batterien - eine für den Motor, die andere für die Unterhaltungsgimmicks, Innenlicht etc. - und die ist etwas schwächlich ausgelegt. Dennoch erscheint mir ein Einknicken nach nur zwei Stunden Fahrzeugpflege als nicht okay. Andererseits kommen bei offenen Türen und (evtl) offener Heckklappe schon allerlei Lämpchen zusammen...

Die Batterie hat oben ein Fenster für den Ladezustand - mal nachsehen, ob grün, gelb oder schwarz. Im letzteren Fall ist die Batterie hinüber (glaube ich - guck mal in die Betriebsanleitung, hab's gerade nicht präsent). Vorher aber ausreichend fahren! ...ich lese aus Deinem Text, dass Du viel Kurzstrecke fährst...? Das kann auch schon ein Grund für Batterieschwäche sein. Fall es noch die erste Batterie ist, könnte die auch schon etwas alterschwach sein.

Ansonsten mal Ruhestrommessung machen lassen, ob und was im Stand evtl. Strom zieht.

"Freiblasen" bezieht sich allenfalls auf (zu) viel Kurzstrecke gefahrene Motoren. Das hat mit der Größe (?) nichts zu tun. Mal 1-2 Stunden wie von Dir beschrieben (oder auch etwas schneller

) sind da nicht verkehrt. Aber nur mit warmen Motor... Ansich sind aber moderne Motoren so konzipiert, dass denen das ziemlich egal ist...

Viel Freude weiter an Deinem Auto!

Gruß,
Stephan

benprettig · 21.06.2007, 01:21

Hallo,

besser behandelt fühle ich mich im Vergleich zum 320dA Touring, weil nach der Inspektion der Meister mit mir eine Probefahrt macht, ich angerufen werden, wenn der Wagen fertig ist (und nicht ich 2 mal nachfrage), ich die Rechnung nicht mehr bezahlen muss, sondern zugeschickt bekomme, der Leihwagen auch ohne Gutschein von der Leasing, kostenlos war, ich Cafe bekomme, jeder meinen Namen kennt und sich nach meinem Befinden erkundigt

Nein, fahre nicht viel Kurzstrecken, das kürzeste ist mal 7 km und das selten, im Schnitt mind. 30 km, jenachdem welches Büro ich ansteuere, dann sind aber auch mal Reisen von 600 km an einem Tag, wo er ja deutlich Energie tanken sollte. Das mit den 2 Batterien wusste ich nicht, werde morgen mal nachschauen, welche Farbe da leuchtet. Eben diese ganzen Lampen die angehen und nicht abstellen kann! Mein Bruder hat schon hochgerechnet, da 5 Watt, da 10 Watt, Antennenverstärker, Heckklappe... Hatte nur halt noch nie so ein Problem bei anderen Autos, die ja verhältnismäßig schwächere Batterien hatten, eben angepaßt an die vorhandene Technik.

**pille** · 21.06.2007, 08:24

Zitat:

Zitat von SysTin

Der 7er neuerer Generation hat zwei Batterien - eine für den Motor, die andere für die Unterhaltungsgimmicks, Innenlicht etc. - und die ist etwas schwächlich ausgelegt.

Moin Stephan,

welchen 7er neuer Generation meinst Du?
Der E38 hat dies in Verbindung mit bestimmten Ausstattungen als Huckepacklösung hinten rechts (-> z.B. der Wagen von @Soundflax).

Meiner hat nur EINE Batterie.... und ich bin mir ziemlich sicher, daß es allen anderen E65 Fahrern genauso geht.

Eine Ausnahme mögen die Schutzfahrzeuge bilden, aber deren techn. Ausstattung ist alles andere als frei zugänglich.

Die Batterie beim E65, gerade weil nur 1 Stück verbaut, macht(e) hin und wieder Probleme (Die hätten bestimmt bei der Unmenge an Elektronik gerne 2 Batterien verbaut, aber woher den Platz und v.a. die erneute Zuladungsreduktion von 30kg nehmen?).
Also, wie so häufig beim E65, Augen zu & durch....
gibt ja das Zebra

Gerade für ältere Fahrzeuge aus der VFL Reihe wurde bei häufigerem Batterieversagen im Rahmen einer der vielen "Maßnahmen" dieselbe gegen eine AGM-Batterie ausgetauscht.
Diese Maßnahme steht meines Wissens auch immer noch als kulanzhalber durchführbar im Raum, sollte es bei einem noch nicht umgerüsteten Fahrzeug zu Batterieproblemen kommen.

SysTin · 21.06.2007, 10:04

Zitat:

Zitat von pille

Moin Stephan,

welchen 7er neuer Generation meinst Du?
Der E38 hat dies in Verbindung mit bestimmten Ausstattungen als Huckepacklösung hinten rechts (-> z.B. der Wagen von @Soundflax).

Meiner hat nur EINE Batterie.... und ich bin mir ziemlich sicher, daß es allen anderen E65 Fahrern genauso geht.

Eine Ausnahme mögen die Schutzfahrzeuge bilden, aber deren techn. Ausstattung ist alles andere als frei zugänglich.

Tatsächlich...?

Ich dachte, ich hätte gelesen, dass das bei den E65/66 auch so sei mit den zwei Batterien...

Sorry, falls das eine Ente war.

So, wie Du das schilderst, ist das dann aber eher ein technischer Rückschritt...? Zwar ist die Batterie für die Bordelektronik bei meinem E38 auch manchmal etwas schwächlich, aber immerhin gibt's dadurch nie Probleme, auch bei Entladung dieser Batterie das Auto starten zu können... Das haben die dann wohl beim E 65 mit dem "Batterie laden" - Hinweis kompensiert.

Gruß,
Stephan

Klaus H. · 21.06.2007, 10:22

Hallo,

mein Wagen hat auch nur eine Batterie.

Viele Grüße
Klaus

The Stig · 21.06.2007, 10:40

Meiner auch...

HighWheels · 21.06.2007, 10:43

Meiner einer hat zwei...

SysTin · 21.06.2007, 10:44

Okay, okay, bevor jetzt noch 100 Leute "ich auch" schreiben

:

Sorry, war offensichtlich ein Irrtum mit dem zwei Batterien. Ich nehme alles zurück und behaupte das Gegenteil

Gruß,
Stephan

MrOsprey · 22.06.2007, 23:16

Zitat:

Zitat von benprettig

Hallo,

Ich habe auch überhaupt keine Probleme mit engen Parklücken, engen Strassen, der Wagen ist nach Eingewöhnung übersichtlich und dank PDC promblemlos zu rangieren.

Es gibt schon einige Probleme beim Parken. Vor 5 Wochen in Köln (Residence am Dom), auf verschiebbare Plattformen in der Tiefgarage gefahren. Auto ist zu lang, da vor Abschaltung durch Endschalter schon der Vordermann berührt wird.

Vor 2 Wochen in Triest, Best Western Hotel, beim Einfahren in die Tiefgarage mit dem Unterboden aufgesetzt. Das war besonders ärgerlich, da ich vorher ohne jegliche Berührung durch die engsten Gassen gefahren bin. Aber mit dem Aufsetzen in der Einfahrt hatte ich nicht gerechnet.

Bei so engen Parkhäusern wie in Köln oder Triest nützt PDC auch wenig, da man enger als die Anzeige Dauerton oder rot auf dem Display beim Rangieren fahren muß. Andernfalls schafft man die Einfahrten nicht.

Fazit: Unbedingt Best Western in Triest meiden.