Fahrwerk: Fahrzeugs-Vermessungs-Protokoll...

[bmw-master1979]

Ach ja,der große Alexander

Mfg Laki

[Rush1291]

Wieviel hat den die Achsvermessung bei dem Händler gekostet ? Die frage ist hier ob du denen deinen Wagen nochmals bringen willst damit die das verschlimm verbessern

[wolfgang]

steht im post 76

[Rush1291]

Zitat von wolfgang

steht im post 76

54 Euro für Sturz und Spur Einstellung ??? Wenn BMW hier 240 Euro verlangt, dann können die das niemals für 54 Euro machen..... Ahnung haben sie sowieso keine wie sie selbst sagen....

Also für 54 Euro würde ich nicht riskieren denen den Wagen wieder zu geben.
Lieber bei BMW mehr zahlen aber dafür alles korrekt ausgeführt. Oder wie Laki schon schrieb den Mann in Berlin wo mit 120 Euro auch sehr fair ist und auf BMW‘s spezialisiert ist.

[intru]

54€ ist "Freundschaftspreis", wenn eine Werkstatt denen den Wagen bringt. Wenn man privat da hinfährt, würde es sicherlich teurer werden.

Wenn Du Deinen Wagen bei der Werkstatt xyz abgibst und sagst, Du willst was repariert haben und die bringen Deinen Wagen wo anders hin, weil die es selber nicht machen können... und Du am Ende Deinen Wagen ordentlich wieder hast, kannst Du nicht meckern.

Und angeblich haben die nur Probleme mit Mercedes, welche sie gar nicht mehr machen und BMW... und halt mit Fahrzeugen, die Assistenzsysteme haben. Alle anderen Kisten sollen problemlos und Mängelfrei abgearbeitet werden können.

Tja man steckt nicht drin...
und da sehr viele dort hingehen und auch eine gute Bewertung haben, können die nicht so schlecht oder schlimm sein.
Ich hatte halt mit meinem "Exot" bei denen halt pech gehabt.

und ich habe nichts mehr gezahlt und die haben auch nichts mehr gemacht. Die wollten für die schon gezahlten 54€ die Spur noch einmal einstellen und als sie gesehen haben, das man dafür (laut deren Aussage) bis zu 3 Stunden brauchen würde... haben sie mir lieber wieder das Geld gegeben und fertig.

Habe schon neues Angebot in Potsdam bekommen. 120€ bis 150€... Dauer 1 Std. und die arbeiten, wie schon geschrieben, für BMW Ehrl in Potsdam. Also denke ich bei denen in guten Händen zu sein.
Ach so warum nicht BMW... wenn ich meinen Wagen bei dem BMW Händler abgeben würde, würde der den wahrscheinlich bei dem Reifenhändler selber auch hinstellen. Also kann ich mir die Kosten dann ja auch sparen, die BMW gerne noch mit verdienen möchte.

[Rush1291]

Da siehst du es, 54 Euro wären die 3 Stunden für die Garage nicht Wert....
Hast dich nun richtig entschieden den Wagen zu einem Spezialisten zu bringen.

[intru]

Ja denke ich auch.
Wie gesagt das Problem liegt halt daran, wenn eine Werkstatt einen Auftrag bekommt, das selber nicht kann und dann den Auftrag weiter gibt. Da hast Du als Kunde oft kein Mitspracherecht.

Und normalerweise klappt das ja auch. Du würdest 90€ oder so zahlen und die Werkstatt, wo Du Deinen Wagen hingebracht hast, bezahlt für das selbe 54€.

Deine Werkstatt hat den Auftrag und bekommt Geld, er gibt den Auftrag an den anderen weiter und der verdient noch was und Du bekommst am Ende die Rechnung und hast gespart, weil die beiden günstigere Verträge hast, als Du.

Naja ok. Sehr sehr oft gehts gut und klappt wunderbar.
Halt nur nicht bei neuen (ab 2001) Fahrzeugen mit Fahrerassistenzsysteme der Marke BMW und einige Mercedes Modelle

Ich habe mich gefreut, weil die davon ausgegangen sind, das mein E65 745d geschätzt Baujahr 2015 ist zu geil.

Aber ich denke das ist dem geschuldet, das hier sehr sehr wenige 7er unterwegs sind. 5er sind auch recht selten.
Und wenn man davon gleich 2 vor der Tür hat

[Jazze]

Die haben dir nur das Geld zurück gegeben, weil du denen im Vorfeld schon durch Telefonate und TIS_Ausdrucke klar gemacht hast, dass du denen die nächsten 2 Jahre an der Backe klebst wenn die das nicht hinbekommen.

[intru]

Ich hatte ja heute meinen Termin bei Reifen Müller. Soweit hat auch alles geklappt. Telefonisch wurde das Problem erklärt und man hat versprochen, das man alles hinbekommt. Kein Problem.

3D-Achsvermessung...
ich durfte bei der kompletten Vermessung inkl. Einstellung dabei sein. Eins darf man nicht machen... und zwar "doofe" Fragen stellen
Das hat zur Folge, das man von vorne bis hinten in die "Geheimnisse der Achsvermessung" eingewiesen wird. Jeder Schritt wurde erklärt und was diese und jene Schraube macht, wie man Sturz und Spur einstellt und was es bewirkt Sehr interessant, wenn man sowas noch nie gesehen hat
Hinten war ratzfatz fertig.

Vorne allerdings, hat es mir nicht so gefallen. Wenn man das Werkzeug zum Achseinstellen gehabt hätte, hätte man bei mir sehr wohl den Sturz einstellen können. Da dieses Werkzeug aber nicht da war = keine Einstellung des Sturzes möglich
Vor allem wo die "Führungszapfen" super leicht raus gingen, die Schrauben alle gut lösen ließen und die Löcher auch länglich waren, womit man recht gut was einstellen kann... nur ohne Werkzeug, Brechstange (wie im TIS abgebildet) konnte nichts gemacht werden
Der gute Mechaniker hat versucht, den Dämpfer mit der Hand in die richtige Richtung zu ziehen / drücken
Idee gut... aber wie Supermann sah er mir nicht aus
aber der Wille war auf jedenfall erkennbar.

Weiter hat man es so kommuniziert, das bei tiefergelegten Fahrzeugen automatisch eine gewissen Negativ-Sturz gibt. Das kommt zwangsläufig...



Also was tun? Was würdet ihr machen? Man hat mir den Tipp gegeben, dies erstmal so zu lassen und zu gucken, wie die Reifen vorne sich abfahren. Wenn es keine Probleme gibt = lassen. Alternativen gibts wohl keine. Selbst wenn ich neue Stoßdämpfer verbauen würde, würde angeblich der Sturz so bleiben. Ich kann es mir irgendwie nicht vorstellen!!!

Wie findet Ihr die Werte nun? Diesmal haben wir, denke ich mal, das "richtige" Fahrzeug gefunden. Wenn wir vom Motor und Getriebe schon keinen B7 haben... dann nun von den Fahrwerkseinstellungen

[intru]

ach so...

dieser Reifen Händler achtet bei der Achsvermessung auf mehr, als nur seine Arbeit, die er machen sollte.

Er hat mir was gezeigt, was mir bis jetzt keiner gezeigt hat
Mein Reifen hinten hat eine böse Beschädigung auf der Innenseite, welche nicht erst seit gestern da ist...
so eine Beschädigung sieht man öfters bei Niederquerschnittsreifen und kommen durch das fahren mit falschem Luftdruck. Um nicht zu sagen ZU NIEDRIGEM Luftdruck!!!



eigentlich hätte er mir am liebsten die Weiterfahrt sofort untersagt
Irgendwie verständlich, da es sich sogesehen um eine tickende Zeitbombe handelt und der Reifen zu jeder Zeit komplett aufreissen und platzen könnte!
Ich habe erst mal dem Verkäufer eine schöne Mail zukommen lassen