Power Leasings Non7er

[MacDriver]

Von Mense in Gütersloh. Das ist ein seriöser Laden. Da haben wir früher immer unsere Firmenwagen bestellt.

Ich habe übrigens auch zugeschlagen LF 0,75 bei 24/30000/0. Selbst, individuell konfiguriert.

Angeblich subventioniert Audi nur 200 Stück zu den Konditionen.

[Saschko51]

Zitat von mk520ia

Hatte noch keine Nachzahlung für Schäden, Pflege aber recht gut...nur für mehr km wenn kein folgefahrzeug genommen wurde.

Dito! Scheint wohl von Händler zu Händler unterschiedlich gehandhabt zu werden und es gibt wohl überall schwarze Schafe.

[jack27]

Zitat von MacDriver

Von Mense in Gütersloh. Das ist ein seriöser Laden. Da haben wir früher immer unsere Firmenwagen bestellt.

Ich habe übrigens auch zugeschlagen LF 0,75 bei 24/30000/0. Selbst, individuell konfiguriert.

Angeblich subventioniert Audi nur 200 Stück zu den Konditionen.

Gibt schon keine mehr laut Mense

[ThomasG]

Zitat von Saschko51

Dito! Scheint wohl von Händler zu Händler unterschiedlich gehandhabt zu werden und es gibt wohl überall schwarze Schafe.

Es ist unterschiedlich, keine Frage. Wobei ich über eine der größten NL überhaupt spreche. Dort ist es wirklich jedes Mal ein großes Ärgernis, zudem berechnen sie bei jeder (auch kleinen) Macke die vollen Instandsetzungskosten und nicht nur die Wertminderung.

[MacDriver]

Es gibt gesetzliche Regelungen, die man kennen sollte, wenn man ein Leasingfahrzeug zurück gibt. Insbesondere ist wichtig zu wissen, dass man nicht die Reparatur zahlen muss, sondern den entstandenen Wertverlust gegenüber einem vergleichbaren Auto ohne die übermäßige Beanspruchung. Mit eine € 700 Reparatur bei einer Schramme an der Stoßstange eine 120.000 km Autos kommen die kaum durch.

In der Regel prüft den Wagen ein DEKRA-Sachverständiger. Wenn einem das Ergebnis nicht passt, dann bestellt man selbst einen und vergleicht sich. Das ging bei unseren Autos bisher immer recht unproblematisch, unabhängig vom Hersteller.

Auspassen muss man auch bei Wertverlusten, die durch Reparaturen verursacht wurden. Die schlägt der Händler dann nochmals gerne drauf, obwohl die von der Versicherung schon an die Leasing gezahlt wurden.

Fazit: Mit der Leasingrückgabe bin ich bisher immer recht gut zurecht gekommen. Vielleicht hilft, wenn man sich vorher erkundigt und der Verhandlungspartner merkt, dass das über den Tisch ziehen nicht funktioniert.

[ThomasG]

Ja, ist alles bekannt, danke, darüber haben wir ja auch schon öfter diskutiert. Stress gibt es trotzdem jedes Mal, und ich habe auch schon die Unterschrift unter die Bewertung (dort macht es der TÜV) schlicht abgelehnt.

Wie gesagt, wenn der Verkaufsberater sich nicht so engagieren würde, wären wir aufgrund dieser Dreistigkeiten schon längst woanders.

[cicero]

Kurz von meiner Seite, da ich das Thema Rückgabe ja angestoßen hatte: für mich sind all diese Infos sehr hilfreich, besten Dank.

Wenn ich die bisherigen Beiträge dazu richtig einordne, heißt das
1. Ja, das Thema Rückgabe und mutmaßlicher Nachzahlungen ist virulent
2. Die rechtliche Grundlage sind sich ergebende Wertminderungen - nicht entstehende Reparaturkosten - richtig ?

Wenn es um Kratzer, kleine Beulen usw. geht, ist es dann angeraten, dies vorher beim Lackierer oder Aufbereiter (spot repair) seines Vertrauens in Ordnung bringen zu lassen - oder wird dies bei der Begutachtung "gescuht", gefunden und wiederum zum Anlass für Wertmindung(en) ("nachlackiert") genommen ?

Die im vorletzten Beitrag erwähnte und auszustrahlende "Anscheins-Kompetenz" ist sicher hilfreich - wie in vielen anderen Lebensbereichen auch.

[MacDriver]

Ich wollte nur verdeutlichen, dass man beim Leasing keine Angst davor haben muss, dass sich der Händler seine Rabatte bei der Rückgabe wieder hereinholt.

Sicher ist es ärgerlich, wenn das am Ende nicht glatt läuft und man über jeden Kratzer verhandeln muss. Aber von den Händler will auch niemand vor Gericht.

[E38-Fan]

Im Prinzip sollte man alles vorher erledigen lassen, denn Lackschaeden behebt kaum noch ein Haendler selbst, das wird extern gemacht. Also kannst du das auch selber erledigen.

Alles, bis auf Felgen, vorher bei irgendeinem Lackierer erledigen lassen. Felgen sind, zumindest bei BMW, interessanterweise guenstiger als sie von jemand anderem reparieren zu lassen.

[ThomasG]

...und damit hättest du genau das am Bein, was wir gerade eben erst besprochen haben: Die kompletten Instandsetzungskosten und nicht nur die Wertminderung.

Das, was sie letztens für die Lackierung einer Bicolor-Felge bei BMW haben wollten, war fast so teuer wie die Felge (bei Leebmann) neu zu kaufen.