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Alt 25.06.2003, 18:55   #1
DieterThai
inaktiv, keine gültige e-Mail
 
Benutzerbild von DieterThai
 
Registriert seit: 12.06.2003
Ort: Wuppertal
Fahrzeug: 750iL Bj. 03/91, Honda Bol d'Or, Bandit 1200 S
Standard Dichtungen Ansaugstutzen/Motor

Hallo,

ich habe mir vor 3 Wochen ein 750iL Bj.91 zugelegt. Bekannte Mängel waren Servopumpe und Druckstreben. Nun stellte ich aber fest, das der Motor verdammt viel Öl verliert. Ich hab das dann in der Werkstatt überprüfen lassen und die meinten, dass die Ventildeckeldichtungen ausgewechselt werden sollten. Hierfür hab ich ein Termin am Montag. Kosten 340€ (70€ die Dichtungen, Rest Lohn)

Bei der Gelegenheit habe ich mir ein Fehlerprotokoll erstellen lassen. Fazit: Lambdaregelung kann nicht mehr eingestellt werden, Gemisch zu mager...

Der Meister meinte, dass die Dichtungen vom Ansaugstutzen zum Motor, das sind insgesamt 4 (1 pro 3 Zyl) ausgetauscht werden müssen. Wahrscheinlich porös. Nun dachte ich, toll kannst du ja machen, wenn die Ventildeckeldichtungen erneuert werden. Kein Extralohn fällt da an. Nun sagte man mir, dass diese 4 verflixten Dichtungen 420€ kosten. Bei einem Peugot waren das grade mal 20€ und bei einem Merceds-Lkw mal grade 85€

Kann das sein? Gibt es da eine alternative?

Besten Dank für Tips im voraus.
__________________
Gruß Dieter
DieterThai ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 25.06.2003, 19:28   #2
Lothar
Honk
 
Benutzerbild von Lothar
 
Registriert seit: 05.08.2002
Ort: Berlin
Fahrzeug: 735iA, Dodge Durango
Standard

vermutlich die 4 Dichtungsflansche, die 100,57 Euros pro Stück kosten. Diese Flansche sind mit einer normalen Dichtung nicht vergleichbar.

Allerdings wäre mein Tipp eher die Lambdasonde??? (Oxygen sensor sticks on fat position)

Mach mal den Bremsenreinigertest, dann herrscht Klarheit.


[Bearbeitet am 25.6.2003 um 19:31 von Lothar]
Lothar ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 25.06.2003, 19:31   #3
Tyler Durden
Big Boys - Big Toys!
 
Benutzerbild von Tyler Durden
 
Registriert seit: 13.04.2002
Ort: München
Fahrzeug: 1988 US E24 L6/635 CSi (239bhp/323Nm); 1992 E31 850Ci Schalter (369bhp/581Nm)
Standard

Hallo,

kommt von ungefähr hin! Meine haben mich mit Arbeit knapp 550 Euro gekostet...

Greetz,
Tyler

P.S. Nachgeschaut:

4 x 86,70 Euro zzgl. MwSt = 4 x 100,57 Euro


[Bearbeitet am 25.6.2003 um 19:35 von Tyler Durden. Grund: PRICE]
__________________
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D.O.E. MUSIC
Tyler Durden ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 26.06.2003, 18:02   #4
BullPit
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 21.12.2002
Ort: Köln
Fahrzeug: E32 750iL (04.89 ) ; E32 750iLS (11.91) ; E32 Alpina B12 (10.91) ; E38 ILS ( 04.00 )
Standard

Hallo Dieter,

die Ventildeckeldichtungen kann man auch selber wechseln. Die Ansaugbrücke geht einfacher runter als man zunächst glauben mag. Dazu braucht man eine laaaange dünne Verlängerung ( ca. 20-30 cm ) ne 10er Nuss und etwas Fensterkitt ( damit die Muttern nicht aus der Nuss fallen ).
Die Dichtungen von der Ansaugbrücke müssen wahrscheinlich gar nicht getauscht werden... ich hätte aber noch einen Satz gebrauchte, aber noch gute da

So eine Verlängerung kann man sich selber herstellen... ne kurze durchflexen und mit ner z.B. Gewindestange verlängern ( anschweißen ). Andere meinen auch das man mehrere dünne zusammenstecken kann aber hier stören meiner Meinung nach die dicken Übergänge.

Gruß,
Pit
__________________
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Viele Teile aus diversen Schlachtwagen ( E32 ) vorhanden

Anfragen nur via U2U

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