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BMW 7er, Modell E38
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Alt 09.05.2017, 12:01   #1
dymiro
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von dymiro
 
Registriert seit: 15.05.2007
Ort: Zabakuck
Fahrzeug: 735i E38 010/96 + 525d E61
Standard Umbau auf 5.0 V8 M5 Motor e39

Hallo,

ich habe vor meinem Dicken langfristig etwas mehr dampf zu spendieren, ich tendiere zwar zum V10 M5 Motor aber aufgrund der ähnlichkeit der Fahrzeuge dann doch eher zum V8 5.0 aus dem e39 M5. Hat jemand schon erfahrung mit derartigen Umbauten und kann mir hier einen Tip oder schups in die richtige Richtung geben?

Gruß Michael
dymiro ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.05.2017, 13:32   #2
ElCativo
Transporter
 
Benutzerbild von ElCativo
 
Registriert seit: 12.01.2005
Ort: Golmbach
Fahrzeug: 735i (E38), 730i (E32), 520i (E39), 330Ci (E46), Koch-(Tandem 2.0t)
Standard

Moin,

schau mal hier:

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) E30 SEITE - Werkstatt

Die bauen z.B. die E30 auf V8 um. Wenn jemand Tipps geben kann, dann der verrückte Haufen .
ElCativo ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.05.2017, 13:42   #3
j_ramon.lopez
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von j_ramon.lopez
 
Registriert seit: 11.01.2012
Ort: Köln
Fahrzeug: E65 740i Bj 05/2007
Standard

Schau mal hier:

Interner Link) http://www.7-forum.com/forum/4/e38-p...m7-224371.html

Dazu gibt es auch ein Youtube Video:

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) https://www.youtube.com/watch?v=kWRkQ1-80Mk
j_ramon.lopez ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.05.2017, 15:05   #4
Claus
State of Independence
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von Claus
 
Registriert seit: 20.12.2002
Ort: Leverkusen
Fahrzeug: E38-750i (12.99), E91 Diesel 3.0 (2008)
Standard

Hier ist noch ein Video (gibt mit Sicherheit auch noch weitere auf YT):

__________________
"Wer sich allzu grün macht, den fressen die Ziegen." ― Johann Wolfgang von Goethe

Claus ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.05.2017, 20:45   #5
The-Mix
735iL goes Individual
 
Benutzerbild von The-Mix
 
Registriert seit: 10.11.2013
Ort: Berlin
Fahrzeug: 735IL Bj. 07.2001 / 730d Bj. 10.2000 Arizona sun/Cosmosschwarz / e61 525d 04/2008 LeMansBlau
Standard

Wenn du dir schon die Arbeit machst würde ich eher auf 4,6er vom E53 umbauen. Die meisten S62 haben auch nicht mehr Leistung und kosten somit nur unnötig mehr.
__________________
Mfg.


Orientblauer Luxusliner
The-Mix ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.05.2017, 21:02   #6
MuFFe
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 11.07.2008
Ort: Duisburg, Wesel
Fahrzeug: E38, 735i M62 o.Tu, Bj. 7.97
Standard

Der hat den Monitor/Bildschirm (was ist das?) aber mal richtig schön integriert, ok, der Motor ist auch chic
Lackieren können die Amis ja nicht, aber die Umbauten bekommen die schon echt gut hin
__________________
... und solange man in chinesischen Flüssen seine Fotos entwickeln kann, ist es nicht sehr sinnvoll, den autobedingten CO 2 Ausstoss mit unfassbarem Aufwand um 0,02 % zu senken.
MuFFe ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 10.05.2017, 11:33   #7
oetti
Allround Dilettant
 
Benutzerbild von oetti
 
Registriert seit: 07.12.2004
Ort: Hamburch
Fahrzeug: Hab auch BMW's Bj. von 1983-2003
Standard

Besser dann noch den B10s Motor aus dem E39, der hat 4,8L, 375PS und bringt auch den Alpina Roadster V8 (Z8) auf touren, da allerdings mit 381 PS. Ist nur ein wenig problematisch mit den Kopfdichtungen. Triebwerk ist aber trotzdem ein wenig standfester als der M5 Motor.
__________________
Wer niemals vom Weg abkommt, bleibt auf der Strecke!
oetti ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 10.05.2017, 17:15   #8
j_ramon.lopez
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von j_ramon.lopez
 
Registriert seit: 11.01.2012
Ort: Köln
Fahrzeug: E65 740i Bj 05/2007
Standard

An sich genommen ist das ganze ja ein recht interessantes Projekt. Allerdings ist der Aufwand schon enorm zumal ja nicht alles 1:1 in den E38 passt. Und das dann nachher eingetragen zu bekommen ist sicherlich auch nicht ohne. In USA kann man ja mehr oder weniger machen was man will.
j_ramon.lopez ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 10.05.2017, 21:00   #9
Micha_V8
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Micha_V8
 
Registriert seit: 14.02.2015
Ort: Coswig
Fahrzeug: E38 (09.98)
Standard

Um Gottes Willen lass die Finger vom S62 das sind die mega divas.
Kommst besser wenn du einen 40iger Motor nimmst und dir aufbaust eventuell mit Kompressor je nachdem wie das Budget ist.
Micha_V8 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 23.05.2017, 11:11   #10
derMaggus
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von derMaggus
 
Registriert seit: 03.10.2011
Ort: bei Berlin
Fahrzeug: E38 '99 740i Imolarot, E46 M3 Cabrio Phönixgelb, E91 320iA, E64 645Ci Mineralsilber
Standard

Würde auch zum Kompressor raten. Den S62 da mechanisch rein zu bauen, ist aber auch kein Hexenwerk. Problematisch wird es wenn dann sicherlich erst im Bereich des Differentials, da das Gehäuse dann doch ein wenig anders ist.

Kompressor ist gut :-) das schafft ziemlich Eindruck und einen spannenden Antritt. Von den Kosten her hält es sich die Waage.
derMaggus ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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