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BMW 7er, Modell E32
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Alt 05.07.2010, 22:59   #1
dimidu67
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 08.11.2009
Ort: HATTEN
Fahrzeug: 740IA E38 1994
Standard Frage zur Nockenwelle bei einem m60b40

hallo, am 01/07/2010 hats gecknalt...

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und am 04/07/2010 hab ich sein gross schwester abgeholt...

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das wagen ist zeit 1 jahr gestanden, ersten hand 272000 kms
er braucht neu oel, filters,und und und....
aber ein ding macht mich unruhig, am ersten start haben die hydraulische Stößel geklingelt, und jetz nach 600km autobahn einer macht immer noch lärm
kalt und warm vollgaz oder im leerlauf.....

das leerlauf ist gut und ruhig ( aber "tic tic tic tic" ) das auto färt ganz gut

am schlimmstenfalls, hab ich nach gekuckt und nockenwelle beim 3liter und 4 liter sind gleich, sind die leicht zu ersetzen ? ( für ein reihe zylinder)
dimidu67 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 05.07.2010, 23:48   #2
SALZPUCKEL
Ex M60-powerd by LPG
 
Benutzerbild von SALZPUCKEL
 
Registriert seit: 24.01.2005
Ort: Marl
Fahrzeug: MB W166-V8, AMG Line
Standard

na ja, ganz einfach wird es nicht, die Nockenwellen müssen raus.
Zu den Hydros: lt. BMW dürfen die leise tickern, das ist kein Fehler
In deinem Fall war das Öl aus den Hydros ausgelaufen durch das lange stehen. Das sollte sich aber nach einiger Zeit wieder geben.

Mache erst mal einen Öl- und Filterwechsel.

Hier der Ausbau (ist zwar vom B30)
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Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://www.e32-schrauber.de/bmw/date...omente-TIS.jpg

Hier noch einiges vom M62 VANOS
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://www.e32-schrauber.de/bmw/date...gine_m62tu.pdf


Gruß
Wolfgang
__________________
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Hemi - 8 Zylinder, aber 16 Zündkerzen
Das Leben geht weiter.
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Alt 06.07.2010, 22:37   #3
dimidu67
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 08.11.2009
Ort: HATTEN
Fahrzeug: 740IA E38 1994
Standard

heute abend hab ich die zwei ventildeckel abmontiert, da ist alles wie neu

und der codierschtecker ist noch gezischert das ist auch gut!

bin ganz froh auf dieses motor, er reist
dimidu67 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 26.07.2010, 08:32   #4
dimidu67
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 08.11.2009
Ort: HATTEN
Fahrzeug: 740IA E38 1994
Standard

hallo , nacht oel ,filter wechsel und 1500km nicht besser
Aber ein freund von mir kann billig 32 neue hydro stoessel haben

und meine frage ist, ob ich die leicht erzetsen kann? kettespanner weg, und keine nockenwelle einstellungschraube aufmachen? ist das möglich?hat's jemand schon gemacht?
dimidu67 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 26.07.2010, 08:40   #5
Olly730
Gast
 
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Fahrzeug:
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Moin,

bei mir tackert auch ein Hydro. Macht er schon seit ca. 10000 km.

Ich lass es tackern. Hab keine Lust die Dinger auszutauschen.
Drinnen höre ich es ja nicht

Gruß
Olly...
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Alt 26.07.2010, 09:16   #6
dimidu67
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 08.11.2009
Ort: HATTEN
Fahrzeug: 740IA E38 1994
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ja schtimmt, mann hört es nich hinten am lenkrad... und es schtört ploss mir , mein frau hat nix gemerkt.....

meinst du das ich so erzetzen kann?
dimidu67 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 29.07.2010, 17:55   #7
dimidu67
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 08.11.2009
Ort: HATTEN
Fahrzeug: 740IA E38 1994
Standard

die 32 hydro stoessel sind unterwegs, und wie das ich verstanden hab soll ich die nockenwelle mit 0° einstellen fur original leistung und schlestes leerlauf zu haben , dan shicke ich ein paar fotos dazu
dimidu67 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 05.08.2010, 13:04   #8
dimidu67
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Ort: HATTEN
Fahrzeug: 740IA E38 1994
Standard

leider kein fotos, aber sau arbeit.... jetz kein ton mehr, und macht nicht mehr wie ein uhralten R6 motor, ein genuss, ich sage das sich das lohnt...
dimidu67 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 05.08.2010, 15:56   #9
Teilemann
ehemals "MrThomsen"
 
Benutzerbild von Teilemann
 
Registriert seit: 06.07.2003
Ort: Berlin
Fahrzeug: 740iL 12/92 & 325i Cabrio 04/89 525iT 12/94 525i
Standard

muss man den Zylinderkopf dafür runter nehmen?
__________________
V8 Teile Mann
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Alt 05.08.2010, 16:13   #10
dimidu67
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 08.11.2009
Ort: HATTEN
Fahrzeug: 740IA E38 1994
Standard

nein, ventildekel, nockenwellezahnrad, kette spanner, obere oelleitung, und dann die 4 nockenwelle geht gut raus, hab ein freund wo in "INA" arbeitet, und die 32 ventilstoessel haben mir wenig gekostet ( und auf die original ventilstoelssel steht auch "INA" drauf)

Geändert von dimidu67 (20.10.2010 um 08:19 Uhr).
dimidu67 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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