Bremsen: Bremsdruck

[Jugo]

Hallo zusammen!

Ich mache mir sorgen, irgendwie habe ich das gefühl, das mir der Bremsdruck abfällt...Beim bremsen geht das pedal meiner meinung nach etwas tiefer runter als normal... Ausserdem geht er beim bremsen vorne etwas mehr in die knie obwohl ich eigentlich DD habe (soll eigentlich auch bremsnickbewegungen reduzieren)

Zum beispiel bei einer ampel in D wenn ich das bremspedal trete lässt es sich sehr tief runterdrücken, ist es bei euch auch so???


Mir wurde in der NL der Unterdruckschlauch erneuert, aussedem habe ich in NOV 2010 Bremse VA komplett neu und HA beläge (Alles von Ate) Bremsflüssigkeit ist 8 monate alt.
Nun meine frage, könnte es sein, das ich luft im system habe oder der BKV oder sogar der Bremshauptzylinder kaputt ist???

Schöne grüße
JUGO

[Winni]

Federt das Bremspedal wenn du draufsteigst?? Wenn ja hast du Luft im System.

Fällt das Pedal beim drauftreten und halten langsam durch, hast du ein Problem mit dem BKV und/oder dessen Peripherie.

Ich geh' mal davon aus, daß der Bremsflüssigkeitsstand OK ist.

[Ekkehart]

Wenn das Pedal absackt hat das wohl weniger mit dem Bremskraftverstärker zu tun als mit einer defekten Manschette des Hauptbremszylinders. Würde sich sogar noch besser diagnostizieren lassen, wenn der Unterdruckspeicher bei stehender Maschine durch mehrfaches Bremsen leergepumpt ist.
Zuerst würde ich die Anlage noch mal "richtig" entlüften lassen. Nicht ala Käfer mit Cola Flasche und durchsichtigem Plastikschlauch.

[bmw-master1979]

@Jugo
Das beste währe wieder zum zu fahren und auf eine Nachkontrolle zu bestähen.
Endweder hast du Luft im System oder du brauchst doch einen neuen BKV.

MFG LAKI

[warp735]

Kann Ekkehart nur zustimmen. Was soll der BKV damit zu tun haben

Ich denk hier ist klassisch der Hauptbremszylinder am Sack. Oder eben Pfusch am Bau mit Luft im System.
Wobei sich das immer bemerkbar machen würde und nicht nur im Stand.

[Jugo]

Ich danke euch allen die geantwortet haben

also das Pedal federt nicht nach, ich muss noch dazu sagen, das ich die Bremsflüssigkeit letzten juni bei atu gewechselt habe
jetzt weis ich nicht, ob die NL bei der Rückrufaktion mit dem unterdruckschlau das system entlüftet musste??
Da meine Bremsen ziemlich runter waren, dachte ich das er deshalb an der VA tiefer in die knie geht, ist aber jetzt mit dem neuen bremsen genauso, sogar schlimmer

Eigentlich klingt das mit dem BKV logisch, er soll ja die bremskraft verstärken...
Das ich aber bei 135 tsd km schon den hauptbremszylinder tauschen müsste wäre echt seltsam. für einen 7er... Könnte es vielleicht auch an den pendelstützen liegen, das er beim bremsen vorne mehr einfedert?
habe nämlich vorne links auf unebenheiten manchmal leichtes poltern...

Am besten wäre es, wie laki gesagt hat, nochmal beim nachschauen lassen...
Werde aber erst anfang februar zeit haben...

Gruß
JUGO

[motorix]

motor aus und ein paar mal au die bremse latschen bis dein pedal hart wird. also kein unterdruck im system vorhanden ist. wenn jetzt dein pedal immer noch weiter nach unten durchfällt ist wahrscheinlich dein bremszylinder am ende oder irgendeine leitung undicht(eher unwahrscheinlich) wenn der Flüssigkeitsstand stimmt. Falls das so ist haben die Ochsen nach dem Brmesen wechseln das Pedal so weit durchgedrückt das sich der Kolben in ungewohnte Tiefen vorwagte und eine Dichtung hat an den Ablagerungen im Zylinder schaden genommen.

[Ekkehart]

Wenn der Schlauch des Unterdruckbremskraftverstärkers gewechselt wird oder wurde hat der absolut nichts mit der Bremsflüssigkeit, Bremse entlüften etc. zu tun. Etwa so viel wie das Lankrad mit der Servotronik.

Wenn die Anlage wie vorgeschrieben von oben d.h. über den Ausgleichsbehälter (für Bremsflüssigkeit natürlich!) durch Druck entlüftet wurde bzw. die Flüssigkeit gewechselt, dann muss man das Pedal eigentlich überhaupt nicht betätigen.

Wenn natürlich jemand die Anlage durch Herumtrampeln auf dem Bremspedal entlüftet hat, dann kann dabei, wie beschrieben auch eine Manschette den Geist aufgeben bzw. undicht werden.

Ich habe schon mal bei einem weniger als 6 Monate alten Wagen einen neuen Hauptbremszylinder gebraucht, Alter sagt nichts. Hat allerdings auch zwei Werkstattbesuche gebraucht bis die Vertragswerkstatt (nicht BMW) überzeugt war.

[Jugo]

Zitat von motorix

motor aus und ein paar mal au die bremse latschen bis dein pedal hart wird. also kein unterdruck im system vorhanden ist. wenn jetzt dein pedal immer noch weiter nach unten durchfällt ist wahrscheinlich dein bremszylinder am ende oder irgendeine leitung undicht(eher unwahrscheinlich) wenn der Flüssigkeitsstand stimmt. Falls das so ist haben die Ochsen nach dem Brmesen wechseln das Pedal so weit durchgedrückt das sich der Kolben in ungewohnte Tiefen vorwagte und eine Dichtung hat an den Ablagerungen im Zylinder schaden genommen.

@Ekkehart danke für die info!
Also wenn ich das pedal beim ausgeschaltetem motor betätige, wird und bleibt es hart, allerding beim motor einschalten, geht das pedal sehr tief runter...
Ich hab noch etwas vergessen zu erwähnen, als die bremsen vor 2 monaten gewechselt wurden (freie werkstatt meines vetrauens) meinte der mechaniker das ich zu viel bremsflüssigkeit drin habe, er musste etwas mit einer spritze aus dem behälter absaugen Er meinte zu mir, das die deppen mir zu viel flüssigkeit eingefüllt hatten...
Naja hilft alles nix, komme um ein besuch beim nicht rum...
Trotzdem danke an euch alle

Gruß
Jugo

[Winni]

Zitat von Jugo

Er meinte zu mir, das die deppen mir zu viel flüssigkeit eingefüllt hatten...

Ned schlimm.
Du hast halt die Bremsbeläge runter gefahren, irgend wann mal nachgefüllt und dann die Beläge gewechselt.
Dabei drückst du ja die Kolben zurück und die Flüssigkeit zurück in den Behälter. Da war dann einfach zu viel drin.