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Alt 29.09.2006, 17:00   #11
Speltz
Schammes
 
Benutzerbild von Speltz
 
Registriert seit: 27.10.2005
Ort: Medernach
Fahrzeug: BMW 325 Cabrio E46
Standard

Zitat:
Zitat von Dr. Fön
Damit wollt ich auch ausdrücken, dass wohl das Baujahr nicht stimmt!

Also ich bin mir sicher, dass da was foul dran is.
Habe den Wagen auch schon gefunden und dem Anbieter geschrieben.
Mir stinkt das bis zum Himmel
Keine Adresse,keine Telefonnummer.Mal schauen ob er sich meldet und was er mir verklickern will.
Werde berichten.......schönes Wochenende

Jean-Marie
Speltz ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 29.09.2006, 17:30   #12
-M@x-
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 29.09.2006
Ort:
Fahrzeug:
Standard

Joa, habe ihm auch schon geschrieben. Was mich persönlich auch stutzig macht, dass ausser der Email gar keine Angaben üer den Verkäufer zu finden sind.

Mal schauen ob was kommt!
-M@x- ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 29.09.2006, 18:36   #13
black730
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von black730
 
Registriert seit: 21.04.2005
Ort: Lohne
Fahrzeug: Auto
Standard

Kauf Dir einen 735i und baue ihn auf Gas um, billiger kannst Du nachdem sich die Einbaukosten amortisiert haben nicht fahren.
Ausserdem sei zu erwähnen dass die Diesel sehr anfällig sind was auch sehr teuer werden kann.
Siehe dazu im E38 Forum, da ist im Moment das Dieselproblem mehrfach vertreten.

Andreas
__________________



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Alle Autos Haben einen Motor nur BMW nicht - die haben ein Triebwerk

Geändert von black730 (29.09.2006 um 18:37 Uhr). Grund: Rächtschraipfeela
black730 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 29.09.2006, 19:31   #14
-M@x-
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 29.09.2006
Ort:
Fahrzeug:
Standard

Hiho,

warum gerade der 735i?
Was kostet denn so ein Umbau?

Gruss
-M@x- ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 29.09.2006, 20:46   #15
black730
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von black730
 
Registriert seit: 21.04.2005
Ort: Lohne
Fahrzeug: Auto
Standard

Zitat:
Zitat von -M@x-
Hiho,

warum gerade der 735i?
Was kostet denn so ein Umbau?

Gruss
Der 735i,weil er der beste Kompromiss aus Leistung und Nutzen ist. Der 740i 4,4 ist sicher auch keinesfalls ausser Betracht zu lassen. Ist allerdings meine persönliche Meinung. Gibt momentan bei mobile.de einige sehr schön ausgestattete 735er zu angemessenen Preisen.

Beim Gasumbau weiss ich die Kosten nicht, denke aber dass es so um die 2000 € kostet.

Grüße

Andreas
black730 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 29.09.2006, 22:51   #16
WeKoe
E38: IS IT LOVE ?
 
Benutzerbild von WeKoe
 
Registriert seit: 11.09.2006
Ort: Ginsheim-Gustavsburg
Fahrzeug: E38-FL (06.2000)
Standard

Zitat:
Zitat von black730
Der 735i,weil er der beste Kompromiss aus Leistung und Nutzen ist.
*Unterschreib*
__________________
* BMW E38-FL *
WeKoe ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 30.09.2006, 01:42   #17
Schulle
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Schulle
 
Registriert seit: 06.09.2004
Ort:
Fahrzeug: Mercedes W22o S500
Standard

Also ein seriöser Umbau auf LPG für nen V8 kostet ca. 2800€ V6 eventuell 200€-300€ weniger.

Der 728i verbraucht auf der Bahn mit den serienreifen (16zoll) locker unter 10Liter/100km. Wenne keine großen Überholmanöwer machst und bei 135-140km/h bleibst bei ziehmlich genau 8L/100km. Allerdings sieht das ganze in der Stadt auch schon wieder anders aus (12-13L/100km)

Und meine Alpina´s kosten mich locker 1,5L/100km extra/Stadtverkehr.

Ich weiß aber nicht ob es klug ist nen Wagen für deine Zwecke mit über 100tkm zu kaufen!?!?! Denn knappe 2tkm/Woche sind mit ein paar extra Ründchen am WE mal locker 100tkm/Jahr!

Ich würd mir an deiner Stelle keinen holen mit mehr als 100tkm. Dann lieber ein paar Scheine mehr hinlegen, die Reparaturen holen die Rechnung schnell wieder ein bei einem Wagen mit ca.180tkm!


Überleg es dir gut, oder du wechselst alle 6Monate.


Gruß
Schulle
Schulle ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 30.09.2006, 03:39   #18
nob
RAUBSAUGER©
 
Benutzerbild von nob
 
Registriert seit: 14.08.2004
Ort: Nürnberg
Fahrzeug: XKR 4,2
Standard

Ich hatte schon einen 735i R6, den 740i V8, aktuell den 740d. Bin schon 728i gefahren und 730d, den ein Freund hat, aktuell 220.000 km.

Wenn man das Forum länger verfolgt dann sieht man das Dieselmotoren doch öfter ein früheres Ende finden als ein Benziner. Wobei es mo´s 740i auch bei 200.000 zerlegt hat.

Mir scheint es die Wirtschaftlichkeit bei komfortablem Reisen hat für Dich Priorität, also steht die Wahl zwischen einem 728i und einem 730d. Nur für Dein Budget gibts keinen Diesel mit für Dich brauchbarer Leistung.

Dem R6 kann man wohl bei guter Pflege (auch der Vorbesitzer) 4 - 500.000 km Haltbarkeit attestieren. Bei niedrigem Verbrauch bei mittlerem Speed auf der Autobahn. Beim Diesel wird es mir so ab 250.000 wohl mulmig. Und bischen Geld für einen Laderwechsel sollte man auch immer zur Seite legen.

Der 728i zieht den Käse nicht vom Brett, hat er aber mal Schwung fährt er sich wie jeder andere 7er auch. Und er ist er leiser als der 730d.
nob ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 30.09.2006, 17:14   #19
Hamann-Fan
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Hamann-Fan
 
Registriert seit: 30.09.2006
Ort: Halle (Saale)
Fahrzeug: Jaguar XJ 40, 4.0 (04.93)
Standard

Hallo M@x,

ich persönlich würde vom 725d abraten, der hat meiner Meinung nach zu wenig Leistung, ist schwerfällig. Der 728i ist zwar ein Benziner, aber durchaus langstreckentauglich. Er verbindet Wirtschaftlichkeit - sofern man von dieser reden kann, wenn es um einen 7er geht - mit dem Fahrkomfort der Oberklasse.

Bei Deinen Fahrleistungen solltest Du aber beachten, dass die meisten E38 anfällig sind, was die Achsen und deren Kleinteile angeht. Viel darüber kannst Du hier im Forum nachlesen. Der Unterhalt ist nicht ganz preiswert, also nicht alles in den Kauf investieren, sondern auch eine "kleine" Reserve zurückhalten.

Die Dieselmodelle 730d / 740d sind teilweise in der Anschaffung noch recht teuer, verglichen mit einem 728i. Außerdem treten bei diesen Modellen immer wieder Motorschäden auf, vor allem der 740d ist nicht gerade für seine Haltbarkeit bekannt. In meinem Bekanntenkreis gab es immer und immer wieder Probleme mit diesen Motorisierungen, weshalb ich auch diese nicht empfehlen kann. Sicherlich gibt es zu diesem Thema auch andere Meinungen hier im Forum.

Liebe Grüße,

Ronny
__________________
Freude am Fahren.
Hamann-Fan ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.10.2006, 18:54   #20
-M@x-
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 29.09.2006
Ort:
Fahrzeug:
Standard

Hallo zusammen,

erstmal riiiesen Dank für Eure Mühe und Hilfe! Ich habe mir jetzt 3 740i angeschaut und war jedesmal enttäuscht worden.
Hier ne technische Macke und da eine technische Macke. IMMER fehlt die Navi CD, oft mehr KM gelaufen als angegeben.

Es scheint wirklich schwer zu sein einen brauchbaren zu finden.
Wie ist eigtl ein 750? Wohl gemerkt auf Gasumbau? Bei meinen KM im Monat hat sich ein Umbau schnell armotisiert.

So wie ich Euch verstanden habe, wäre eine gute Wahl der 728i oder 735i, beide mit R6 Zylinder, richtig?!

Viele Grüße, M@x
-M@x- ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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