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Alt 07.11.2009, 10:33   #1
Agamemnon740
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Registriert seit: 13.05.2009
Ort: Warnemünde
Fahrzeug: E38-740i (03.98)
Standard ABS Steuergerät Ausbauen?

Guten Morgen alle zusammen,

gestern wollte ich mein ABS Steuergerät ausbauen und bin da auf ein Problem gestossen.

Ich habe den Stecker abgezogen, die Schrauben gelöst und dann waren da noch zwei Kabel (ein rotes und ein schwarzez glaube ich) die da noch dranhängen.

Wie kann man die abmachen ohne was kaputt zu machen?
Agamemnon740 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 07.11.2009, 14:27   #2
Agamemnon740
Mitglied
 
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Registriert seit: 13.05.2009
Ort: Warnemünde
Fahrzeug: E38-740i (03.98)
Standard

Hat keiner eine Idee???
Agamemnon740 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 07.11.2009, 14:40   #3
rantanplan
V .. die klingen besser
 
Registriert seit: 11.04.2008
Ort: Baar-Ebenhausen
Fahrzeug: e38-730 Schalter(06.94), 120-2000 cs, xv1600, A6
Standard

Interner Link) http://www.7-forum.com/forum/4/frage...et-112819.html
rantanplan ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 07.11.2009, 14:50   #4
Agamemnon740
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Registriert seit: 13.05.2009
Ort: Warnemünde
Fahrzeug: E38-740i (03.98)
Standard

das hab ich schon gelesen, da steht nur leider nichts über die zwei Kabel...
Agamemnon740 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.11.2009, 22:05   #5
Agamemnon740
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Registriert seit: 13.05.2009
Ort: Warnemünde
Fahrzeug: E38-740i (03.98)
Standard

hat denn keiner einen Vorschlag?

ich wollt das teil morgen eigentlich ausbauen und wegschicken. Dafür wollte ich nicht extra in die werkstatt fahren.

Also über Vorschläge würd ich mich echt freuen...
Agamemnon740 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.11.2009, 22:23   #6
johnwayne27
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von johnwayne27
 
Registriert seit: 04.12.2007
Ort: Trier
Fahrzeug: Dodge RAM SLT 5.7 Hemi - E38-750i (12.1996) FL - E36 318i Cabrio - Seat Arosa
Standard

Bau doch das komplette Hydroaggregat aus.
Das SG selber würde ich dran lassen.
lg
johnwayne27 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.11.2009, 15:27   #7
Agamemnon740
Mitglied
 
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Registriert seit: 13.05.2009
Ort: Warnemünde
Fahrzeug: E38-740i (03.98)
Standard

so hab jetzt mal ein paar Bilder gemacht.

eventuell kann mir ja jetzt einer helfen...
Angehängte Grafiken
Dateityp: jpg SDC11805.jpg (96,1 KB, 198x aufgerufen)
Dateityp: jpg SDC11806.jpg (72,1 KB, 170x aufgerufen)
Agamemnon740 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.11.2009, 19:30   #8
johnwayne27
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von johnwayne27
 
Registriert seit: 04.12.2007
Ort: Trier
Fahrzeug: Dodge RAM SLT 5.7 Hemi - E38-750i (12.1996) FL - E36 318i Cabrio - Seat Arosa
Standard

warum baust du nicht das ganzy Hydroaggregat aus?
johnwayne27 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.11.2009, 19:36   #9
Bastl
V12-infiziert
 
Benutzerbild von Bastl
 
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014er 760Li, 2019er 320d, 2008er Opel Vectra C Caravan, 1998er Mercedes-Benz SL 280
Standard

Weil er dann die Bremse entlüften müsste?

Das ist ein AB/ASC-Block, oder? Beim DSC sind da keine zwei Kabel...kannste nicht sehen, wohin die führen? Und ausstöpseln ist da nicht am STG?
__________________
Viele Grüße

Sebastian
Bastl ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.11.2009, 19:38   #10
Agamemnon740
Mitglied
 
Benutzerbild von Agamemnon740
 
Registriert seit: 13.05.2009
Ort: Warnemünde
Fahrzeug: E38-740i (03.98)
Standard

Zitat:
Zitat von Lexmaul Beitrag anzeigen
Weil er dann die Bremse entlüften müsste?

Das ist ein AB/ASC-Block, oder? Beim DSC sind da keine zwei Kabel...kannste nicht sehen, wohin die führen? Und ausstöpseln ist da nicht am STG?
die zwei Kabel gehen unter Das Hydroagregat und verschwinden dann da. ich tippe mal das die in das Hydroagregat gehen.
Agamemnon740 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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