BMW 7er, Modell E38 |
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13.03.2019, 21:59
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#11
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
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Zitat:
Zitat von Malcolm
Die Unterspannungsfehler sind und es wird auch weiterhin die Batterie geladen.
Nur das grundlegenden Problem (batterie leuchte) ist weiterhin an.
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Was bedeutet der erste Satz "Die Unterspannungsfehler sind " ?
Dann wird es wohl eine Leitungsunterbrechung sein, evtl. im KI.
Mal die Kabel von Lima zum KI durchmessen.
Die Lampe geht nur aus, wenn von beiden Seiten 12 Volt kommen.
Klemm doch mal ein Überbrückungskabel an das Limagehäuse und Massestützpunkt.
M f G
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14.03.2019, 07:19
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#12
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 08.12.2016
Ort: München
Fahrzeug: E38-740i (14.02.97), Audi A8 D3 4,2 Quattro
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Zitat:
Zitat von Haschra
Was bedeutet der erste Satz "Die Unterspannungsfehler sind " ?
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"sind weg"
Jetzt hilf mir noch kurz auf die sprünge, KI???
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14.03.2019, 07:24
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#13
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um was gehts jetzt genau?
Registriert seit: 27.05.2002
Ort: Hanglage
Fahrzeug: E38-728iA (02.98), E61-545iA (06.04), beide schön orientblau :)
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Zitat:
Zitat von Malcolm
"sind weg"
Jetzt hilf mir noch kurz auf die sprünge, KI???
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Kombiinstrument
Übrigens der Überbrückungskabeltipp von Hansi ist toll.
Achte aber darauf, dass die Klemme an der Lima richtig kontaktet, wenn da das Gehäuse silberlackiert ist, musst mit den Zähnen der Klemme etwas durchbeissen/freikratzen.
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06.04.2019, 18:34
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#14
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 08.12.2016
Ort: München
Fahrzeug: E38-740i (14.02.97), Audi A8 D3 4,2 Quattro
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heute kam ich endlich dazu mich um diese Thema weiter zu kümmern.
Der Tipp von Haschra wurde umgesetzt (verbindung gehäuse LM -> Masseanschluss) leider brachte das keinen Erfolg, weiterhin bleibt die Kontrollleuchte an obwohl die Batterie geladen wird.
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07.04.2019, 11:01
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#15
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
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Ich gehe mal davon aus, das der 740er gemeint ist.
Wenn der Wagen heute noch nicht bewegt wurde, Spannung messen,
mit dem Multi, an der Batterie und an den Starthilfe-Punkten.
Danach kannst Du mal die Plusverschraubung unterm Auto kontrollieren.
Ein kl. schwarzes Plastikkästchen am Vorderachsträger re. Seite.
Deckel abnehmen, Mutter, 13erSW, auf festen Sitz kontrollieren.
VORSICHT, nicht mit dem Ringschlüssel an Masse kommen.
Kannst Dich dann in 3 Wochen wieder melden.
M f G
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07.04.2019, 11:28
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#16
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um was gehts jetzt genau?
Registriert seit: 27.05.2002
Ort: Hanglage
Fahrzeug: E38-728iA (02.98), E61-545iA (06.04), beide schön orientblau :)
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Zitat:
Zitat von Haschra
VORSICHT, nicht mit dem Ringschlüssel an Masse kommen.
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Sicherheitshalber dicke, hitzebeständige Handschuhe und Schutzbrille tragen oder alternativ Batterie abklemmen.
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07.04.2019, 12:41
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#17
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
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Zitat:
Zitat von gasi
Sicherheitshalber dicke, hitzebeständige Handschuhe und Schutzbrille tragen oder alternativ Batterie abklemmen.
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Korrekt wäre es, aber etwas übertrieben, da an der Stelle viel Platz ist,
es sei denn man geht mit dem Werkzeug wie mit einer Mistgabel um.
M f G
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