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BMW 7er, Modell E38
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Alt 05.03.2019, 10:13   #1
den7
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Registriert seit: 27.02.2019
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Fahrzeug: E38 750i FL 10/99
Standard 750i FL: Brauche Tips und Tricks

Hallo 7er,

mein 750i FL (238T km) steht in der Garage und wie das so ist, fange ich jetzt an ihn schick zu machen
Dazu gehört auch in technisch zu pflegen. Hierzu hätte ich ein paar Fragen:

1.Ölwechsel: ich würde jetzt wechseln und dann 5w40 addinol fahren ?!
2.Getriebe (schaltet butterweich und ohne jedes Problem, ABER ich wechsel trotzdem aus Vorsorgegründen: Gibt es ein komplettes Set das zu empfehlen ist?
3. Gibt es "must do´s" am M73? z.b. KW Entlüftung umbauen auf externen Tank, diese komische Abgasrückführung dicht machen oder sonst was?
4. Zündkerzen: es kommt eine KME Gasanlage rein, welche Kerzen würdet ihr empfehlen?
5.Additive die sich bewährt haben bei Euch?
6.Katrohre: gibt es da irgendetwas mit Katersatz? (möchte wg. lpg auf metallkats umbauen und die originalen weglegen)
7. Tips & Tricks zum 750iFL was man unbedingt kontrollieren oder machen sollte?

Besten Dank vorab und allen eine gute Fahrt
den7 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 05.03.2019, 11:18   #2
--750il--
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Benutzerbild von --750il--
 
Registriert seit: 06.11.2010
Ort: Zürich
Fahrzeug: 750i 12.91, 750il 11.87, 230e 6.81, 190E 2.0, 450sel 6.9, C4 2.6E, C280 94', E320 95', E420 97', E500 05'
Standard

zu 1. das ist billiges kacköl, welches sich laut datenblatt besser liest als es ist. hatte das mal in einem auto für 9tkm und 6monate drin. beim wechsel kamen die letzten paar esslöffel als sämiger brei raus.

wer sich für öl interessiert, mal zum "oil-club" gehen. dort sind wirklich profis unterwegs(hier kennt sich irgendwie niemand aus). zum sparen würde ich das petronas 0w40 kaufen, hat das beste pf verhältnis. wenns gut sein soll, das mobil1 newlife 0w40, (ist immer noch gut). oder das rowe 0w40, welches eher ein 3w40 ist.. das beste öl überhaupt: redline 0w40. kost 22€ der liter. gute additive sind in den ölen alle drin. ich schau auf reibungsminderer, also bor und molybdän.

bitte, gerne.
__________________
Hört endlich auf damit Frank Zappa mit Gott zu vergleichen!
Er ist zwar ein feiner Kerl - aber er ist nicht Frank Zappa!
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Alt 05.03.2019, 12:07   #3
Ich e32
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Ort: Brokstedt
Fahrzeug: 120d
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Zu 3. Der m73 hat kein AGR und die paar Öldämpfe brauchste jetzt auch nicht in nem externen Ölfänger auffangen/reinigen.

Zu 4.
Stink normale NGK.

Zu 6. Blödsinn, die normalen Kats kannst du weiter fahren, alles andere ist Zeit/Geldverschwendung, die Anlage muss nur richtig und perfekt eingestellt werden.

Zu 7.
Schau dir unbedingt die Luftröhrchen an den ESV an, vorsicht sehr zerbrechlich..
Ich e32 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 05.03.2019, 12:19   #4
den7
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Standard

Zitat:
Zitat von Ich e32 Beitrag anzeigen
Zu 3. Der m73 hat kein AGR und die paar Öldämpfe brauchste jetzt auch nicht in nem externen Ölfänger auffangen/reinigen.

Zu 7.
Schau dir unbedingt die Luftröhrchen an den ESV an, vorsicht sehr zerbrechlich..
zu 3. von den krümmern gehen Leitungen zu den beiden Ventilen vor kopf am Motor, ich vermute dort eine art von abgasleitung ?! lt Zeichnung gehen die wohl auf eine Luftpumpe die dann in den luffikasten geht? dient das der schnelleren Vorwärmung oder auch abgasrelevant ?! 2-3 schlauchverbinder dort haben es nämlich definitv hinter sich, da ist jetzt die frage ob die luftmenge mitberechnet wird oder ob verschliessen eher sinn macht?

zu 7. werde ich machen

besten dank schonmal.
den7 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 05.03.2019, 12:26   #5
Ich e32
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Ort: Brokstedt
Fahrzeug: 120d
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Das ist die Sekundärluft zum schnelleren Erwärmen der Kats...
Ich e32 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 05.03.2019, 12:34   #6
den7
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Fahrzeug: E38 750i FL 10/99
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Zitat:
Zitat von Ich e32 Beitrag anzeigen
Das ist die Sekundärluft zum schnelleren Erwärmen der Kats...
habe mir das gerade mal angeguckt, "bläst" wohl genau andersherum also in den auspuff
den7 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 05.03.2019, 15:04   #7
Ekid
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Fahrzeug: F02 760Li (11/13)
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Servus,

In meinem fuffy hab ich über 100tkm immer das addinol highstar 5w40 benutzt, ich fands richtig top, 3,49 pro Liter (mittlerweile 3,99) und das Öl sah nach 15tkm beim Wechsel immer noch wie neu aus

Getriebe Service (Spülung) schadet nie

Zündkerzen kannst ganz normale benutzen, ngk ist gut.

Beim Gasanlageneinbau, achte darauf, dass die Ansaugbrücken ausgebaut werden, sonst fallen Späne in den Brennraum. Auch wenn mit wenn mit „Spezialbohrer“ gearbeitet wird. Dabei kannst natürlich die Ansaugbrückendichtungen erneuern, zumindest mal vernünftig abdichten.

Zu Tipps und Tricks: Es gibt immer was zu tun...
Ekid ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 05.03.2019, 16:57   #8
Haschra
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Zitat:
Zitat von Ich e32 Beitrag anzeigen
Das ist die Sekundärluft zum schnelleren Erwärmen der Kats...
Fast richtig ,
dient aber als erstes dazu die hohen Abgasschadstoffe zu reduzieren.
Durch einblasen der Sekundärluft kommt es zur „Nach-Verbrennung“ der Schadstoffe.
Gewollter Nebeneffekt, "heißere Luft" vor Kat und schnellere Lambdaregelung.

M f G
Haschra ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 05.03.2019, 21:03   #9
--750il--
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Standard

Zitat:
Zitat von Ekid Beitrag anzeigen
Servus,

und das Öl sah nach 15tkm beim Wechsel immer noch wie neu aus
ist das jetzt gut oder schlecht?
--750il-- ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.03.2019, 11:38   #10
Akolyth
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Ort: Panketal
Fahrzeug: E38 740i 1994 Dg37224
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Na der ganze grind klebt jetzt innen im Motor. Wenn man den mal mit Diesel spülen würde wäre das bestimmt interessant was da so rauskommt. Das ist ja auch das was man sieht, wenn man gleich alte (vernünftige) Öle von einem Auto mit Gasanlage und einem Diesel vergleicht. Das Öl im Diesel wird mit Sicherheit rabenschwarz sein wenn das andere noch "gut" aussieht. Das Öl soll ja die Verbrennungsrückstände und Verschmutzungen aufnehmen.
Akolyth ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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