750i FL: Brauche Tips und Tricks

[den7]

ohne eine öldiskussion lostreten zu wollen...AAABER:

ich habe das 5w40 addinol in diversen 3.2er Sauger - VR Motoren gesehen und diese auch teilweise zerlegt, die sahen von innen TOP aus, daher die Überlegung im 750i auch das super light 5w40 zu fahren.

[--750il--]

wieso sind leute eigentlich nichtmehr in der lage fakten zu beurteilen?! ließt du überhaupt was geschrieben wird oder willst du nur dein subjektiven eindruck bestätigt sehen?! ich habe doch geschrieben dass es DE FACTO, nach OBJEKTIVEN gesichtspunkten kein herausragendes öl ist! was genau willst du hier hören?? dann kauf es und fertig!

[den7]

Zitat von --750il--

wieso sind leute eigentlich nichtmehr in der lage fakten zu beurteilen?! ließt du überhaupt was geschrieben wird oder willst du nur dein subjektiven eindruck bestätigt sehen?! ich habe doch geschrieben dass es DE FACTO, nach OBJEKTIVEN gesichtspunkten kein herausragendes öl ist! was genau willst du hier hören?? dann kauf es und fertig!

gaaanz ruhig. vielen dank für deine Infos.
in meinem Fuhrpark stehen mehrere Fahrzeugen zwischen 600 und >1000ps, alles meine und selbst gebaut, ich denke, ich weiss das schönreden nichts bringt, daher auch mein hinweis mit den Erfahrungen.


ich werde jetzt rowe oder ravenol testen, hatte ich sowieso mal vor.


entspannte-grüße

[--750il--]

keine ursache. ich unterstütze gerne mit infos. bei vielen spare ich mir das aber entweder aus persönlichen gründen oder weil es eben ohnehin nicht gelesen wird
laut datenblatt sind das 2 gute öle, gute entscheidung

[Piratenschiff]

Ich habe bei meinem 750i auch als erstes den Getriebeservice machen lassen.
Kostete bei ZF ca. 400,- inkl. Teile.

Das Öl war laut deren Aussage total fertig - bei ca 225tkm.
BMW sagt, es sei eine Lebenslange Füllung und bei 90% der Autos stimmt das ja auch. Aber unsere Autos sind mittlerweile 20Jahre alt und fast alle haben 200t runter. ZF geht von einer Öl-Laufzeit von ca 150.000 aus, wenn ich mich richtig erinnere. Genauere Zahlen findet man in den Threads dazu.
Egal, wenn man das Auto nochmal 10 Jahre fahren will, sollte man das investieren.

Die 7er sind empfindlich, was Bordspannung angeht. Gerade die großen haben sehr viele Verbraucher, die auch ordentlich Strom ziehen.
Allein fürs Ambiente gehen beim Türenöffnen im FL 750 Birnchen mit über 80Watt an, habe ich gezählt.
Das saugt jede Batterie zügig platt. Also Vorsicht vor langen Putzarien mit offenen Türen (trocknen lassen über Mittag usw. ) und aufgedrehtem Radio ;-)

Um das zu entschärfen, habe ich die Soffitten im Innenraum durch warmweisse LEDs ersetzt. Nicht 100% so schön wie vorher, aber mittlerweile bemerke ich den Unterschied gar nicht mehr. Die Aussenlampen haben ne Überwachung mit Widerstandsmessung, hier habe ich die Glühlampen gelassen, um den BC zu beruhigen.

Ein Tipp sind noch die Regenabflussleitungen, insbesondere beim Schiebedach. Sind die verstopft, läuft es über und an der A Säule runter. im Fussraum sind aber diverse elektrische Komponenten, die gar kein Wasser mögen.

[peterpaul]

Lebensdauer ist laut BMW: 160.000 km - mehr nicht!

[den7]

Zitat von Piratenschiff

Ich habe bei meinem 750i auch als erstes den Getriebeservice machen lassen.
Kostete bei ZF ca. 400,- inkl. Teile.

Ein Tipp sind noch die Regenabflussleitungen, insbesondere beim Schiebedach. Sind die verstopft, läuft es über und an der A Säule runter. im Fussraum sind aber diverse elektrische Komponenten, die gar kein Wasser mögen.

danke
ich habe jetzt mal ölwechselsets für den Motor und das getriebe bestellt und werde da am Wochenende mal angreifen. die schrauben am getriebedeckel sind nicht mehr original, ich denke mal, dass hier schonmal gewechselt wurde.

bzgl. der wasserabflussleitungen am Schiebedach: warmes wasser mit spülmaschinen-tab und dann mit einem kleinen schlauch durchlaufen lassen? reicht das?

den Energiehunger habe ich auch schon bemerkt, deine Idee mit den leds werde ich mal ausprobieren, sollte es für die türbeleuchtung ja auch mit vorwiderstand geben...

grüße

[den7]

kleines update, vllt interessiert es ja den ein oder anderen, wenn in diesem beitrag unerwünscht einfach löschen...

ich glaube zwar überhaupt nicht an "zaubermittelchen" aber ich habe schon ein paar mal im saugerbereich gehört, dass eine motorspülung positiv war.
da vor mir der wagen von einem älteren herren bewegt wurde und die laufleistung gering ist gehe ich mal von erhöhter Verschmutzung im Motor aus.
also ausprobieren am 750i , dazu habe ich nach dem altoel frisches oel aufgefüllt, dann den "reiniger" hinzu und nach dem Spülgang wieder abgelassen. Habe ich bewusst so gemacht weil man im frischen oel den gelösten dreck sieht, Altöl ist halt immer dreckig ;-)


Material
2 x Oelfilter MANN
16l addinol SuperLight 5w40
8l Ravenol oder rowe 0w40 (entscheide ich noch)
2 x addinol oil flush
Ausgangssituation: 10/99 750i FL mit 238t km, Oel ca. 30t gelaufen

Nach Autokauf hatte ich bereits ca. 1l addinol SL 5w40 nachgekippt da Peilung kurz vor min

• Auto warmgefahren im zügigen Mischbetrieb ca. 20km
• Altoel abgelassen, Oelfilter erneuert, addinol SL bis Peilstab minimum aufgefüllt
• 2km cruisen, dann 1000ml addinol flush eingefüllt
• 80% lenkeinschlag links 5x mit 5-15% Gas, wechselnd je halber Runde
• 80%lenkeinschlag rechts 5x mit 5-15% Gas, wechselnd je halber Runde
• 1km cruisen
• Auto auf der Bühne noch 3 min im Stand laufen lassen, bissl Drehzahlschwankung durch gasgeben erzeugt
• Altoel abgelassen, Oelfilter erneuert, addinol SL bis Peilstab Mitte aufgefüllt
• Probefahrt, Oelstand gepeilt und bis knapp Maximum nachgefüllt
• In knapp 2500km erneuter Wechsel auf 0w40 ohne Filter

Fazit: sowohl der nagelneue Ölfilter als auch das abgelassene, gerade mal 15min alte oel waren pechschwarz und mit oelschlamm durchzogen. 5l "altoel" nach der Spülung habe ich in ein durchsichtiges gefäß gekippt, am Boden hat sich nach kurzer Zeit ein richtiger Schlammteppich gebildet.
in 2500km wechsel ich nochmal auf das dann endgültige oel 0w40.
erster eindruck: Motor dreht "freier" hoch, hängt besser am gas und verbrauch ist nach den ersten 300km jetzt um knapp einen halben Liter geringer.

[peterpaul]

Zitat von den7

...
• 80% lenkeinschlag links 5x mit 5-15% Gas, wechselnd je halber Runde
• 80%lenkeinschlag rechts 5x mit 5-15% Gas, wechselnd je halber Runde
....

welchen positiven Zusatz-Einfluss auf die Reinigung durch den MOTORölzusatz erhoffst Du Dir durch die Aktion mit dem Lenkeinschlag?
Was hat die Lenkung mit dem Motorölkreislauf zu tun?

2. Frage: was bedeutet "je halber Runde" ?
Bis du da langsam in Schlangenlinien gefahren?

[den7]

das oel wie im realen fahrbetrieb zu verteilen um den reiniger ueberall zu verteilen.

nein, im kreis. 80% Lenkung auf einem grossen Parkplatz, dann immer in Intervallen gas gegeben und im kreis gefahren, bei jeder halben runde ein neues intervall.


sollte sich nur gut anhören für kreise-fahren mit gas