Modell E65/E66 |
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03.07.2020, 22:43
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#21
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.02.2016
Ort:
Fahrzeug: E38 740i Bj.2000
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Frage von einem Elektroniker.
Müssen die Schaltkolben oben drauf diese Kugelform haben wie im Hintergrund zu sehen?
Gruß Mani
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03.07.2020, 22:44
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#22
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 10.04.2018
Ort: Thurm
Fahrzeug: BMW 750Li F02, BMW 745li E66, Chrysler 300 1965, Opel Astra H, Cadillac Deville 1963, Chrysler LeBaron 1966, Ford Pickup 1988, Jeep Compass 2023
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Ja wenn sie platt sind sind sie quasi eingelaufen und der Öldruck stimmt nicht mehr dann kommt es zu harten Schaltvorgängen
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03.07.2020, 22:45
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#23
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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JA - das müssen sie !!!!!
__________________
Auch durch Vereinbarungen werden Kommunikationsregeln zur Vermeidung von Missverständnissen nicht außer Kraft gesetzt.
18 Jahre Mitglied im Forum: 18.08.05 - 17.08.23
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03.07.2020, 22:47
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#24
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 10.04.2018
Ort: Thurm
Fahrzeug: BMW 750Li F02, BMW 745li E66, Chrysler 300 1965, Opel Astra H, Cadillac Deville 1963, Chrysler LeBaron 1966, Ford Pickup 1988, Jeep Compass 2023
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Daher der Name chaltkolben / schaltpuffer
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04.07.2020, 07:04
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#25
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.03.2009
Ort: Berlin Köpenick
Fahrzeug: E65-750i (11.05) BRC AutoGas
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@Mario: ja die Mechatronik wurde übernommen, von daher ist es Gut angelegtes Geld gewesen :-)
dann auf die nächsten 400 TKM !
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05.07.2020, 10:02
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#26
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 10.04.2018
Ort: Thurm
Fahrzeug: BMW 750Li F02, BMW 745li E66, Chrysler 300 1965, Opel Astra H, Cadillac Deville 1963, Chrysler LeBaron 1966, Ford Pickup 1988, Jeep Compass 2023
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Ich glaube der Fragensteller liest gar nicht mit ? er hat sich seid der Fragenstellung nicht mehr gemeldet " The Master "
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05.07.2020, 13:40
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#27
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Kein Teiletauscher
Registriert seit: 25.09.2002
Ort: Adelöv in Schweden Heimat Mühlhausen Thüringen
Fahrzeug: 745i E65 Bj. 03/2002
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@ bmw745liv8
Dann war es auch bestimmt nicht so wichtig und funzt wieder.
Bin mal gespannt wie meine Schaltkolben aussehen.
Gruß Arrie
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05.07.2020, 14:56
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#28
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 10.04.2018
Ort: Thurm
Fahrzeug: BMW 750Li F02, BMW 745li E66, Chrysler 300 1965, Opel Astra H, Cadillac Deville 1963, Chrysler LeBaron 1966, Ford Pickup 1988, Jeep Compass 2023
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Da bin ich auch gespannt.
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06.07.2020, 11:24
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#29
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Neues Mitglied
Registriert seit: 08.12.2019
Ort: Esslingen
Fahrzeug: E65-750i (07.2005)
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Hey Zusammen, vielen Dank für eure zahlreichen Nachrichten.
Ich war letzte Woche etwas außer Gefecht und im Stress...
Hat aber nix dran geändert, dass mein Getriebe weiterhin Probleme macht.
Ich schalte aktuell manuell üner die Schalttasten. Wenn ich den 4. überspringe und sanft mit dem 5. Gas gebe fuhr er die letzten Tage notgedrungen.
Der 3. ruckelt aber auch ab etwa 2000U/min und der 5. schaltet auch nur nach sehr langem Weg sauber ein. 1./2. und 6. Gang machen keine Probleme.
Da ich nun ZF vor Ort habe wäre das eine Alternative. Nur einige raten hier nun davon ab...
Meine Überlegung war ein gebrauchtes Getriebe von Ebay einbauen zu lassen. (habe hier nicht viele Möglichkeiten zum selber schrauben :( )
Aber würde auch gerne mein altes Getriebe einfach reparieren lassen, falls das sich eben noch lohnt...
Die Frage ist nun, was macht am ehesten Sinn? Will das Auto schon noch lange weiter fahren...
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06.07.2020, 12:09
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#30
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 10.04.2018
Ort: Thurm
Fahrzeug: BMW 750Li F02, BMW 745li E66, Chrysler 300 1965, Opel Astra H, Cadillac Deville 1963, Chrysler LeBaron 1966, Ford Pickup 1988, Jeep Compass 2023
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Neues Getriebe : sinnlos
Da dort keine neue mechatronik dabei ist müsstest du deine alte über nehmen und somit den Fehler auch
Es reicht ein service mit schaltkolben Wechsel !!!!! Schaltkolben Wechsel !!!! Und das macht eben ZF nicht mehr.
Wie gesagt Ruf mich an wir machen Termin und fertig 0177 6027427
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