Motorraum: HILFE!!! Kühlflüssigkeitsverlust

[Balloo]

Hallo!
Mein geliebter E32 hat nun 475000 km auf dem Buckel und fährt immer noch wunderbar. Er ist seit ca. 150000 km auf Gas umgerüstet - bisher gab es nie Probleme. Vor ca. 6 Monaten war der Theramostat kaputt und der Motor wurde etwas heiß - aber nicht ZU heiß (zumindest laut Temperaturanzeige).
Nach dem Thermostat-Wechsel verliert er Kühlflüssigkeit - mittlerweile ca. 2 Liter auf 1000 km. CO2-Test und Abgasmessungen (Dekra) waren unauffällig. Keine Luftblasen im Kühlsystem. Kein Wasser im Öl. Kein weißer Rauch aus dem Auspuff. Aber auch kein sichtbares Leck im Kühlsystem.
Kann mir jemand helfen und den Fehler finden bzw. gar beheben? Natürlich gegen Bezahlung. Möglichst nähe Kaiserslautern, aber auch weiter weg.
Ich liebe das Auto und stecke deshalb einen Haufen Kohle rein. Wollte mir schon lange einen neuen kaufen, aber den alten nicht wegschmeißen, sondern restaurieren und instandhalten.
Nur wüsste ich ganz gern, welche Reparaturen notwendig sind und was ich wo investieren muss.
Bisher hat keine Werkstatt den Fehler gefunden. Vielleicht jemand von Euch?

[Kalimond]

Es gibt viele Möglichkeiten, wo das Wasser austreten könnte:

Wenn du schreibst, das der Motor heiss geworden ist und er schon soviel gelaufenhat, kann es gut sein, das durch die Erhitzung die Zylinderkopfdichtung was abbekommen hat. Will nicht den Teufel an die Wand malen, aber es kann sein.

Dann kann der Kühler Undicht sein oder aber auch irgendein Kühlerschlauch gerissen sein oder eine Schelle hat sich gelöst. Kontrolliere das alles mal ganz genau! Zur not mal Abdrücken lassen.

Ansonsten kann es auch noch sein, das dein Wärmetauscher ( Heizung ) ein LEck hat, bzw da irgendwo bei den Verbindungen was undicht ist.

Also es gibt einige Stellen, wo Wasser austreten kann, wo man es nicht umbedingt sofort sehen / feststellen kann.

P.s es gibt im Forum einige Themen dazu, benutze mal die Suchfunktion, dann findest du schon einiges.

Thomas

[Erich]

Kontrollier mal um die Heizventile und die Zusatzwasserpumpe rum, da sind viele Anschluesse, und die Zusatzwasserpumpe bricht auch gerne unten (Haarriss) wo der Motor drin sitzt. Suche E32 Tipps und Tricks, Knuffel, der hat das mal beschrieben, hat lange danach gesucht.

[SALZPUCKEL]

Zusatzwasserpumpe oder Heizventile. Die lecken schon mal auf der Unterseite. Am Kühler der Anschluß zu dem Ausgleichsbehälter. Wasserpumpe. Thermostatgehäuse dicht?

Am besten Abdrücken (lassen)

Gruß Wolfgang

[chevy57]

Kontrollier mal um die Heizventile und die Zusatzwasserpumpe rum, da sind viele Anschluesse, und die Zusatzwasserpumpe bricht auch gerne unten (Haarriss) wo der Motor drin sitzt. Suche E32 Tipps und Tricks, Knuffel, der hat das mal beschrieben, hat lange danach gesucht.
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Jo da war auch mein großes Problem.
Aus dem Kühler ca 5 DM großes Leck unterm Fahrzeug war aus der Verbindung zum Automatkkühler, aber ca 2 Liter auf 1000 Verlust.
Dann mit einmal ein weiße Wolke und ein grüner See unterm Auto.
Zusatzwasserpumpe Anschlüsse abgerissen.
Neue eingebaut und siehe da ca 1/2 Liter auf 1000 eben durch das Leck im Kühler( mittlerweile auch behoben)
Am besten wenn Du von Strecke kommst und das Wasser richtig warm ist,
dann im Dunkeln mit Taschenlampe oder noch besser mit LED Lampe,
durch das bläuliche Licht sieht man die nassen Stellen besser.
Es können auch irgendwelche Schellen sein oder Schlauchverbindungen.
Alle anderen Möglichkeiten wie WaPU und die dazugehörigen Leitungen scheiden eigentlich auf Grund des relativ niedrigen Verlustes aus.
Gruß Thomas

Gruß Thomas

[peter becker]

Hallo

Bei meinem Fuffi war das kürzlich der Kühlwasserbehälter, es roch im Auto
nach Kühlwasser und ich dachte schon... oh, sch....e , jetzt hat es den
Wäremetauscher erwischt,aber, es war nur der Ausgleichsbehälter,der hatte
an der Unterseite einen kleinen Riss im Plastik,wo es raus tropfte.
Behälter getauscht und alles wieder im grünen Bereich.

Viele Grüsse

Peter

[Balloo]

Vielen Dank für Eure schnellen Antworten! Das ist echt klasse hier!
Wusste ich gar nicht, da ich bisher (trotz der vielen km) keine unlösbaren Probleme mit meinem "Balloo" hatte...
Alle Problemstellen aber, die Ihr aufgezählt habt, sind bereits getestet! ;-(
Nichts "pathologisches" gefunden. Ist es nun doch die ZKD?
Nun ja - ich bin wirklich bereit, in meinen alten Liebling viel Geld reinzustecken. Das mag nicht rational sein, wie meine Werkstatt immer sagt. Aber ich behalte ihn und lasse reparieren, auch wenn ich schon längst einen neuen habe.
Die meisten Werkstätten scheinen nicht zu merken, dass sie an mir einen Haufen Kohle verdienen können. Sie denken immer, das lohne sich bei so vielen Kilometern und einem so alten Auto nicht mehr. Aber genau das ist es, was mich an das Auto bindet! Da stecken viele Erinnerungen drin...
Vielleicht kennt Ihr Bastler oder Werkstätten, die sich auskennen und einen nicht gleich damit abspeisen, dass es doch sinnvoller wäre, einen neuen zu kaufen, da er ja so viele Kilometer drauf hätte. Den neuen habe ich. Aber der alte fährt noch absolut gut. Und das möchte ich erhalten! Vielleicht versteht jemand mein "Herzblut" und kann mir mit 'nem Werkstatt-Tip helfen?
Aber trotzdem vielen Dank für Eure schnellen Antworten!

[Münsteraner]

Da kann ich dir leider nicht helfen, eine Werkstatt im Münsterland wird dich nicht weiterbringen....

[Balloo]

Is ein bisschen weit weg. Aber evtl. hilfts doch... ;-))
Kannst mir ja mal die Adresse geben...
Vielen Dank!

[Erich]

Jojo ist Dein Mann. Ex-BMWler und hat eine eigene Werkstatt, da fahren viele hin. Jojo kennt sich mit unseren Autos aus, wenn der es nicht schafft, schafft es keiner
 http://www.7-forum.com/forum/member.html?u=1106
76275 Ettlingen.