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Alt 20.06.2007, 05:49   #1
LillC
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 03.12.2006
Ort:
Fahrzeug: E32 730i Bj 11.88
Standard 3.0l automaten und schalter

hi

hab ne frage und zwar habe ich einen 3.0l r6 automaten mit motorschaden
habe jetzt sehr günstig einen noch guten 3.0l schalter bekommen
frage ist in wie weit die agregate kompatiebel sind
können die einfach ohne änderungen gegeneinander getauscht werden?
LillC ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 20.06.2007, 06:03   #2
christian 72
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 27.03.2007
Ort:
Fahrzeug: 730 iA R6 PD 06 / 1987 und 750 iL PD 08/89 EZ 10/89
Standard

Hallo!
Ja,die Motoren sind problemlos zu tauschen! MfG
christian 72 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 20.06.2007, 10:07   #3
Rottaler2
† August 2007
 
Benutzerbild von Rottaler2
 
Registriert seit: 09.02.2003
Ort: Eggenfelden
Fahrzeug: 750iL Bj 04.91 +T+SH
Standard

Hi LillC
Du must unter umständen auch das Schwungrad wechseln wegen den aufnahme Schrauben des Wandlers da Automatik keine Kupplung hat! Der Schalter hat dafür in der Kurbelwelle ein Lager für der Getriebezapfen, das brauchst du bei Automatik nicht mehr! Alles andere passt und kannst 1:1 übernehmen!
Gruß Reinhard
__________________
Interner Link) www.SuedOst.7-forum.com
jeden 2. Sonntag im Monat ab 12:00 Stammtisch in Eggenfelden
Rottaler2 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 20.06.2007, 11:10   #4
peter becker
750i powered by ROTTALER2
 
Benutzerbild von peter becker
 
Registriert seit: 23.03.2005
Ort: bei Marburg
Fahrzeug: 750iL Highline ( PD 2.93 ) 750i ( PD 10.91 )
Standard

Zitat:
Zitat von Rottaler2 Beitrag anzeigen
Hi LillC
Du must unter umständen auch das Schwungrad wechseln wegen den aufnahme Schrauben des Wandlers da Automatik keine Kupplung hat! Der Schalter hat dafür in der Kurbelwelle ein Lager für der Getriebezapfen, das brauchst du bei Automatik nicht mehr! Alles andere passt und kannst 1:1 übernehmen!
Gruß Reinhard
hallo

reinhards antwort kann ich noch hinzu fügen,dass du die schrauben des
schwungrades auch neu brauchst, ich weiss nicht mehr genau,wie rum es
war, aber bei automatik sind sie kürzer und beim schalter länger....oder
auch umgekehrt, weiss es nicht mehr genau,jedenfalls musste ich damals
diese schrauben neu besorgen,als wir meinen von schalter auf automatik
umgerüstet haben.

viele grüsse

peter
peter becker ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 20.06.2007, 11:42   #5
Ekkehart
Mitglied
 
Registriert seit: 09.10.2005
Ort: Hambühren
Fahrzeug: E65 745i, F 650, K1, GSX 500E,
Standard Automat vs. Schalter

Bin vom E32 schon zu lange weg. Die Automaten haben glaube ich keine Hardischeibe an der Kardanwelle.
Ekkehart ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 20.06.2007, 12:03   #6
peter becker
750i powered by ROTTALER2
 
Benutzerbild von peter becker
 
Registriert seit: 23.03.2005
Ort: bei Marburg
Fahrzeug: 750iL Highline ( PD 2.93 ) 750i ( PD 10.91 )
Standard

falsch gepostet, sorry

viele grüsse

peter
peter becker ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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