BMW 7er, Modell E38 |
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04.08.2016, 21:59
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#1
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Alte Autos? Schöne Autos!
Registriert seit: 17.02.2012
Ort: Duisburg
Fahrzeug: E30 325i Cabrio Bj86, E34 525iAT Bj95, E38 740iL Bj96, E38 L7 Bj97, E38 728i
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Japan Re-Import Technisches Datenblatt?
Hallo zusammen,
ich habe mir einen L7 in Japan gekauft. Der Wagen ist auch schon hier und beinahe TÜV fertig, sobald die neuen Stoßdämpfer vorn da und verbaut sind. Ich habe jedoch leider ein mehr oder minder großes Problem. Der TÜV verlangt von mir ein technisches Datenblatt, Eg-übereinstimmungs Papier oder ein sogenanntes COC-Papier. Leider konnte mir BMW keines der drei Datenblätter ausstellen und nun stehe ich etwas auf dem Schlauch, wie man so schön sagt.
Ich hoffe und wäre auch sehr dankbar, wenn mir jemand ein Paar gute Ratschläge und Tipps geben kann, wie ich das Ganze nun zu händeln habe.
Nun noch für Diejenigen, welche neugierig sind:
Das Navi ist auch sehr amüsant:
Geändert von Olli-Knolli (04.08.2016 um 22:05 Uhr).
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04.08.2016, 23:38
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#2
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seit 19.2.19 Nichtraucher
Premium Mitglied
Registriert seit: 23.05.2009
Ort: Kappel |bei VS
Fahrzeug: E38 - 740d Bj.12/99, Suzuki Ignis 04/20, Iveco Daily 70C17Bj. 11, Dacia Dokker Express Bj. 03/17, Piaggio X9 500 Bj. 01, TEC 585 Ducato244 m.4HP20
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Verstehe ich nicht... der L7 wurde in D produziert und nach Japan geliefert.
Wo bei BMW hast du nach den COC Papieren gefragt? Beim um die Ecke oder bei BMW direkt?
Allerdings hat auch der TÜV die notwendigen Unterlagen selbst im System, das klappte sogar bei unserem Prius damals aus Frankreich.... wurde auch ohne COC Papiere verkauft und der TÜV'ler hat ein wenig im System gesucht... hat zwar 100€ gekostet, war aber ansich kein Problem
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05.08.2016, 10:51
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.12.2014
Ort: Oberndorf
Fahrzeug: E38-735i(09.2001) E39-528i Touring(03.1999) Ford Granada 2.0 Turnier(1984) Opel Kapitän B (08.1969) Kreidler Florett K54 0M (1964)
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Hallo
Meiner kommt auch aus Japan, der Importeur hat das Datenblatt direkt bei BMW angefordert, damit wurde beim TÜV ein Gutachten zur Erlangung einer Betriebserlaubnis gem §21 StVZO und ein Gutachten zur Erlangung einer Ausnahmegenehmigung gemäs $70 StVZO und §47FZV erstellt.
Mit diesen Gutachten vom Tüv, dem Export Zertifikat aus Japan und der Unbedenklichkeitsbescheinigung vom Hauptzollamt, in meinem Fall Bremen/Bremerhaven war das Auto Zulassungsfähig.
Gruss Udo
__________________
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05.08.2016, 12:06
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#4
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M30-Anbeter
Registriert seit: 09.06.2009
Ort: Freital
Fahrzeug: E23 728iA 7/81,E12 525 9/79,E3 3.0s 11/76,Ford Granada Ghia 2.3 9/82,Lada 2107 '86, Hyundai Trajet 2.7 '01 & Kia Magentis 2.5 '01
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... und dann noch ne Tragfähigkeitsbescheinigung für die E39-Räder und los geht's ...
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05.08.2016, 18:38
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#5
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Alte Autos? Schöne Autos!
Registriert seit: 17.02.2012
Ort: Duisburg
Fahrzeug: E30 325i Cabrio Bj86, E34 525iAT Bj95, E38 740iL Bj96, E38 L7 Bj97, E38 728i
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Guten Abend,
danke für eure Antworten!
Zitat:
Zitat von PacificDigital
Verstehe ich nicht... der L7 wurde in D produziert und nach Japan geliefert.
Wo bei BMW hast du nach den COC Papieren gefragt? Beim um die Ecke oder bei BMW direkt?
Allerdings hat auch der TÜV die notwendigen Unterlagen selbst im System, das klappte sogar bei unserem Prius damals aus Frankreich.... wurde auch ohne COC Papiere verkauft und der TÜV'ler hat ein wenig im System gesucht... hat zwar 100€ gekostet, war aber ansich kein Problem
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Das hat mir der TÜV gar nicht angeboten, allerdings ist so ein L7 auch nicht alltäglich. Bei BMW habe ich zuerst bei meinem Freundlichen des vertrauens angefragt, diese meldeten sich ein Paar Tage später, dass sie keine Papiere für mich haben würden. Dann habe ich mich auf eigene Faust bei BMW in München angerufen und wurde auf eine E-Mail Adresse verwiesen. Ich habe bis heute (ca. drei Wochen) keine Antwort erhalten.
Zitat:
Zitat von Japan7er
Meiner kommt auch aus Japan, der Importeur hat das Datenblatt direkt bei BMW angefordert, damit wurde beim TÜV ein Gutachten zur Erlangung einer Betriebserlaubnis gem §21 StVZO und ein Gutachten zur Erlangung einer Ausnahmegenehmigung gemäs $70 StVZO und §47FZV erstellt.
Mit diesen Gutachten vom Tüv, dem Export Zertifikat aus Japan und der Unbedenklichkeitsbescheinigung vom Hauptzollamt, in meinem Fall Bremen/Bremerhaven war das Auto Zulassungsfähig.
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Ich habe meinen auch in Bremen, bei Pangea Cargo abgeholt und sie haben es mir nicht angeboten. Ich werde aber nochals nachfragen, eventuell haben sie ja mehr Erfolg.
Zitat:
Zitat von e3tom
... und dann noch ne Tragfähigkeitsbescheinigung für die E39-Räder und los geht's ...
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Was hat es damit auf sich? Ich habe nun Styling 37 Felgen gekauft und diese sollen auch darauf bleiben. Zumal ich dachte, ich darf beliebig sämtliche BMW Felgen verbauen, solange die Reifen zum Auto passen...? Erklärungsbedarf
Danke und Gruß,
Olli
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05.08.2016, 20:49
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#6
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Ein Traum in Schwarz II
Registriert seit: 23.09.2009
Ort: Südwestlicher Aussenposten Landkreis H
Fahrzeug: BMW E39 525iA Touring (11/2000)
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Ein E39 hat einen anderen Radnabendurchmesser alls praktisch alle anderen BMW, warum auch immer.
Du brauchst Zentrierringe, oder sie passen nicht. Die eine haben 72, x mm Durchmesser, die andern 74,x mm Durchmesser. Weiss ich jetzt nicht auswendig.
Dann kommt die Traglast der Felgen: E39 ist leichet als der E38 -> Das dürfte nicht passen.
Welche Breite haben die Felgen und wie ist die ET (auf den Felgen als IS bezeichnet? Passt das mit den Maßen für den E38? Wenn nicht, könnte das im Radhaus scheuern und der TÜV nein sagen...
Bei den übrigen Dingen wünsche ich viel Erfolg
__________________
Wenn ich abends so müde wäre wie morgens, wäre es tagsüber erheblich einfacher (unbekannt)
Erbsen werden erheblich schmackhafter, wenn man sie kurz vor dem servieren durch ein Steak ersetzt - (unbekannt)
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06.08.2016, 09:17
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.12.2014
Ort: Oberndorf
Fahrzeug: E38-735i(09.2001) E39-528i Touring(03.1999) Ford Granada 2.0 Turnier(1984) Opel Kapitän B (08.1969) Kreidler Florett K54 0M (1964)
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Zitat:
Zitat von Olli-Knolli
Ich habe meinen auch in Bremen, bei Pangea Cargo abgeholt und sie haben es mir nicht angeboten. Ich werde aber nochals nachfragen, eventuell haben sie ja mehr Erfolg.
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das Export Zerfikat ist sozusagen die Besitzurkunde oder Fahrzeugbrief, das Dokument wurde auf der Zulassungstelle hier entwertet mit Vermerk auf Zulassungsbescheinigung Teil 1, muss also vorhanden sein, ebenso wie die Unbedenklichkeitsbescheinigung vom deutschen Zoll, das muss auf auf den Empfänger ausgestellt sein.
Gruss
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26.02.2024, 11:27
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#8
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Alte Autos? Schöne Autos!
Registriert seit: 17.02.2012
Ort: Duisburg
Fahrzeug: E30 325i Cabrio Bj86, E34 525iAT Bj95, E38 740iL Bj96, E38 L7 Bj97, E38 728i
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Mahlzeit!
Ein Glück ist das Thema schon seit gut 8 Jahren erledigt!
BMW Group Classic kontaktieren, rd. 50€ bezahlen und alle technische Daten erhalten ist günstiger
Grüße Olli
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13.03.2024, 17:28
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#9
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Neues Mitglied
Registriert seit: 01.02.2024
Ort:
Fahrzeug: e38 740iA BJ1998; e39 528iA BJ1996
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Hier kann ich auch noch was dazu beitragen. Ich hatte BMW Classic für einen E38 (BJ 1998) kontaktiert. Laut denen gibt es kein CoC für das Baujahr weil "zu alt" und mir wurde nur eine ABE zugeschickt.
Habe dann bei einem BMW Händler um die Ecke angerufen, welcher mir nun das Papier für 110€ ausstellt...
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