BMW 7er, Modell E32 |
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11.06.2010, 18:25
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#1
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Ärmstes Mitglied
Registriert seit: 28.08.2007
Ort: Elzach
Fahrzeug: 740i 12/92
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Spezialfrage Windschutzscheibe
Hi,
demnächst muss ich noch den Rest des Wägelchens in neues diamantschwarz tauchen
Ein Mitarbeiter der Lackiererei meinte es gäbe eine Möglichkeit die Dichtung der WS oben leicht rauszuholen wenn die Leiste entfernt wird, er meint es gäbe da ein spezielles Werkzeug von BMW womit man die Dichtung leicht rausholen und wieder reinmachen kann
Weiß jemand zufällig wovon die Rede ist?
Ich will für diese Aktion SICHER NICHT die komplette WS rausholen, was ja bei den seitlichen Nuten auch voller Schwachsinn wäre.
Nur oben an die Dichtung ranlackieren kommt eben auch nicht in Frage
Need help please
Chris
__________________
Nachrüstungen
original:
Vollleder / Standlüftung / M-Fahrwerk VA+HA / el. Heckrollo / Memory / AUC (mod. by Salzpuckel) / abl. Innenspiegel
andere Baureihen/sonstiges:
4-Kolben-Bremse vom 840er / BMW Professional RDS E36 / H&B Sportauspuff / Interface für Öltemp/Druck / Getriebetemp. / Innentemp. übers Kombi
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11.06.2010, 18:39
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#2
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Registriert seit: 10.05.2003
Ort: ...
Fahrzeug: 730iA (08.88), 316iA (09.05)
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2 der Scheibenheinis in meiner Umgebung sagen dazu folgendes:
Beim entfernen der Leisten gehen so gut wie immer die Klipse an der Scheibe selbst kaputt. Sprich, man bekommt die beiden Leisten nicht mehr richtig fest.
Die Scheibe wird scheinbar schon mit montierten Leisten eingebaut.
Ich selbst habe das noch nicht gesehen, wie das genau funktioniert - bei mir steht das gleiche Vorhaben an...
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11.06.2010, 18:45
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#3
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V12-infiziert
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014er 760Li, 2019er 320d, 2008er Opel Vectra C Caravan, 1998er Mercedes-Benz SL 280
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So ist es - die Clipse müssen neu und werden mit der Scheiben und dem Scheibenkleber eingesetzt - da gibt es kein spezielles Werkzeug zur "Rettung".
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Viele Grüße
Sebastian
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11.06.2010, 18:50
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#4
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Alpinator
Registriert seit: 28.01.2007
Ort:
Fahrzeug: e30 Cabrio 3,5 M30
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Zitat:
Zitat von Lexmaul
So ist es - die Clipse müssen neu und werden mit der Scheiben und dem Scheibenkleber eingesetzt - da gibt es kein spezielles Werkzeug zur "Rettung".
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Was aber gehen dürfte:
An den Clipsen den unteren "Widerhaken" abkneifen und diesen wieder an die gleiche Stelle der Scheibe kleben bzw. leicht unter die Scheibe schieben.
Ich habe es bisher nur an der Heckscheibe von e32 und e34 so gemacht, dort ging es hervorragend - Rahmen hält bombenfest! Den Tipp habe ich übrigens von einem BMW-Karosseriemeister.
Ob es an der Frontscheibe auch funktioniert, müsste man mal probieren, könnte es mir aber vorstellen.
Gruß
Mark
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11.06.2010, 18:55
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#5
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V12-infiziert
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014er 760Li, 2019er 320d, 2008er Opel Vectra C Caravan, 1998er Mercedes-Benz SL 280
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Das stimmt - des müsste auch da gehen
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11.06.2010, 19:04
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#6
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_________________________
Registriert seit: 10.05.2003
Ort: ...
Fahrzeug: 730iA (08.88), 316iA (09.05)
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Zitat:
Zitat von Lexmaul
Das stimmt - des müsste auch da gehen
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Das käme auf einen Versuch an
Ich war schon mal mit einen Passat 35i unterwegs - bei kurz vor 210 km/h tat es einen Schlag und dann hat es gescheppert wie bekloppt. Was war passiert ? Der Scheibenrahmen hat sich gelöst und das Dach zerdeppert
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11.06.2010, 19:29
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#7
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Ärmstes Mitglied
Registriert seit: 28.08.2007
Ort: Elzach
Fahrzeug: 740i 12/92
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Hmm,
also ich will denn Gummi nicht total rausholen, sondern nur n Stück anheben, dass man eben schön drunter lacken kann.
Dat geht dann auch nicht
Sieht eigentlich aus wie beim 635CSI,
Dichtung + Keder, nur war der Gummi dort um einiges breiter...
MfG
Chris
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11.06.2010, 21:48
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#8
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Alpinator
Registriert seit: 28.01.2007
Ort:
Fahrzeug: e30 Cabrio 3,5 M30
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Das ist beim e32 anders.
Der Rahmen ist komplett nur angeclipst. Die Scheibe ist rahmenlos verklebt (also wirklich nur das Glas, ganz ohne jeden Rahmen), also mit ca. 1cm Abstand zu Dach und A-Säule. Die Dichtung, die du siehst, ist Bestandteil des zweiteiligen Rahmens, der genau zwei Aufgaben hat: Windgeräusche vermeiden und die Optik verbessern. Er hat keinerlei Dichtungsfunktion! Die Scheibe selbst wird durch den Kleber gehalten, der auch die Dichtfunktion übernimmt.
Gruß
Mark
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12.06.2010, 00:30
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 21.12.2007
Ort: Schwaben
Fahrzeug: E32-750iA 11.88; E32-740iA Mitsubishi Pajero V25 3,5l 24V Geco
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Zitat:
Zitat von Sheriff
Was aber gehen dürfte:
An den Clipsen den unteren "Widerhaken" abkneifen und diesen wieder an die gleiche Stelle der Scheibe kleben bzw. leicht unter die Scheibe schieben.
Ich habe es bisher nur an der Heckscheibe von e32 und e34 so gemacht, dort ging es hervorragend - Rahmen hält bombenfest! Den Tipp habe ich übrigens von einem BMW-Karosseriemeister.
Ob es an der Frontscheibe auch funktioniert, müsste man mal probieren, könnte es mir aber vorstellen.
Gruß
Mark
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War bei mir der Fall, mir flog Nachts bei Sturm der Rahmen weg.
Ich bin kurz im Dunkeln ausgestiegen und habe den restlichen Rahmen
weggerissen und natürlich vor Frust gleich entsorgt.
Was ich noch bereuen sollte.
Die neuen Clipse haben oben zur Scheibe ein Doppelklebeband.
Und unten habe ich gekürzt aber nicht komplett, hält bis heute.
Es sollte nur nicht der Kleber bis nach außen gehen, damit noch etwas Platz
für die gekürzten Haken bleibt. Dem Doppelklebeband alleine würde ich nicht trauen.
Der Rahmen war nicht billig.
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12.06.2010, 07:45
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#10
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Ärmstes Mitglied
Registriert seit: 28.08.2007
Ort: Elzach
Fahrzeug: 740i 12/92
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@Sheriff
Dann wird die einzige Möglichkeit sein die 5-7mm Gummilippe oben anzustellen, hat da jemand Erfahrung ob sich diese danach wieder schön anlegt
MfG
Chris
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