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BMW 7er, Modell E32
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Alt 17.01.2011, 17:25   #21
Viper V8
So, Führpark ausgetauscht
 
Benutzerbild von Viper V8
 
Registriert seit: 29.09.2006
Ort: Berlin
Fahrzeug: E65 745iA, PD 09.02 / E36 325i Cabrio, Schalter, K, PD 02.95
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Zitat:
Zitat von Stiefelknecht Beitrag anzeigen
Und was würdest Du als Stellmotor missbrauchen?
was für ein Stellmotor ? nicht so kompliziert... Ein Zug von der "Gabel" zum "Kupplungspedal". Zwei kleine halten noch gebaut und fertig... direkter gehts nicht...

Zitat:
Zitat von Stiefelknecht Beitrag anzeigen
Und dann mußte noch an den TÜV denken,
so wie ich das drin hab ist das abgenommen + eingetragen

MfG
Chris
Das ist natürlich ein schlagendes Argument du müsstest dann alles neu eintagen lassen was aber machbar wäre... Aber der ganze Stress dann wieder , muss ja nicht sein... Ich freu mich ja das es jetzt geht aber falls du wieder mal in die Situation kommen solltest ....

Gruß
Kai
__________________
Das schöne bei Automatik ist das man Bremsen und gleichzeitig auch schon wieder Gas geben kann ... wozu hat man denn zwei Füße.
Viper V8 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.01.2011, 17:41   #22
Stiefelknecht
Ärmstes Mitglied
 
Benutzerbild von Stiefelknecht
 
Registriert seit: 28.08.2007
Ort: Elzach
Fahrzeug: 740i 12/92
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Ahh,
jetzt schnackelts
Muss ich mir wirklich für die Zukunft merken
Nur wär da noch ein klitzekleines Problem,
der Kickdownschalter

Vergiss es Kai, steh heut n bischen aufm Schlauch, dafür der Microschalter und der Umschalter

Und zum anderen dürfte bei deiner Umbauweise auch z.B. meine Freundin nimmer mit dem Wägelchen fahren weil das Kupplungspedal statisch und nicht wegklappbar wäre wie ich's jetzt habe

MfG
Chris
__________________
Nachrüstungen
original:
Vollleder / Standlüftung / M-Fahrwerk VA+HA / el. Heckrollo / Memory / AUC (mod. by Salzpuckel) / abl. Innenspiegel
andere Baureihen/sonstiges:
4-Kolben-Bremse vom 840er / BMW Professional RDS E36 / H&B Sportauspuff / Interface für Öltemp/Druck / Getriebetemp. / Innentemp. übers Kombi

Geändert von Stiefelknecht (17.01.2011 um 17:49 Uhr).
Stiefelknecht ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.01.2011, 17:56   #23
Viper V8
So, Führpark ausgetauscht
 
Benutzerbild von Viper V8
 
Registriert seit: 29.09.2006
Ort: Berlin
Fahrzeug: E65 745iA, PD 09.02 / E36 325i Cabrio, Schalter, K, PD 02.95
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Zitat:
Zitat von Stiefelknecht Beitrag anzeigen
Ahh,
jetzt schnackelts

....

Und zum anderen dürfte bei deiner Umbauweise auch z.B. meine Freundin nimmer mit dem Wägelchen fahren weil das Kupplungspedal statisch und nicht wegklappbar wäre wie ich's jetzt habe

MfG
Chris
naja, das liegt ja an deiner Freundin... muss sie halt üben...
nee, versteh schon was du meinst. ok, daran müsste man dann noch arbeiten. Genauso das rechte Gaspedal so umzurüsten das es bei nicht Nutzung als Stütze fungiert....

Gruß
Kai

Geändert von Viper V8 (17.01.2011 um 18:02 Uhr).
Viper V8 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.01.2011, 10:50   #24
ChrisE32
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von ChrisE32
 
Registriert seit: 01.06.2009
Ort: Stuttgart
Fahrzeug: E32 730/V8 EZ 26.03.1993 / E32 BMW 730i V8 EZ 07.01.1994 Individual Sonderserie
Standard

Nur ne ideenhilfe !?

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an der bodenplatte des pedals ist meist klettstreiffen oder man rüstet es nach :-)
ChrisE32 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.01.2011, 14:13   #25
Stiefelknecht
Ärmstes Mitglied
 
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Registriert seit: 28.08.2007
Ort: Elzach
Fahrzeug: 740i 12/92
Standard


Mann,
ich will 7er fahrn,
ned Schlagzeug spielen
Danke trotzdem für den netten Einfall

MfG
Chris
Stiefelknecht ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.01.2011, 19:54   #26
Axel Brinkmann
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Axel Brinkmann
 
Registriert seit: 27.08.2002
Ort: Spenge
Fahrzeug: E66 760Li 05/2004 -:- MB: R 320 -:-´94er E32 750iL FL Individual LAGERFELD EDITION, fast Highline, in Mica-Schwarz ;E32 730i V8 12/1993 in Fjordgrau
Standard

Habt ihr auch schon alle mal an den TÜV gedacht?

Den der muss seoinen Segen dazu geben und das tut er nur mit anerkannten Umbauten.

Am besten mal bei einem Betrieb nachfragen der solche Spezialumbauten macht.
__________________
So verbleibe ich mit freundlichem Gruß

Axel
WOLLT IHR?
MEHR ENERGIE --- MEHR RENTE --- BESSERE GESUNDHEIT
PASSIVES EINKOMMEN
Dann fragt mich!



Tun Sie alles, was Sie tun können, und Sie werden alles erreichen!
ARTHUR L. WILLIAMS
Axel Brinkmann ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.01.2011, 02:00   #27
DVD-Rookie
V8 Connaisseur
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von DVD-Rookie
 
Registriert seit: 25.03.2003
Ort: Worms
Fahrzeug: E32-730i -V8 M60 05-92
Standard

@ Axel

Du sprichst mir aus der Seele. Das war das Erste, woran ich dachte, als ich eben den Thread gesehen hatte. Wenn man an der Pedalerie etwas verändert ist 100% auch die Betriebserlaubnis und damit der Versicherungsschutz weg!

Die verstehen da im Falle des Falles gar keinen Spass ....

Das muß man absegnen lassen. Ansonsten: Finger weg! Damit kann man sich seine gesamte Existenz ruinieren.


Viele Grüße


Harry
DVD-Rookie ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.01.2011, 08:44   #28
Stiefelknecht
Ärmstes Mitglied
 
Benutzerbild von Stiefelknecht
 
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Ort: Elzach
Fahrzeug: 740i 12/92
Standard

Männers,
das Teil wie ich's bis jetzt hatte ist TÜV eingetragen,
der gute Mann hat damals keine Photos gemacht, und ob der Drehpunkt jetzt um 25mm wo anderst liegt kann da keiner mehr nachvollziehen.

Zudem sind "meine" Umbauten wesentlich sinnvoller und stabiler ausgeführt wie ich sie jemals von einem "Umrüster" eingebaut bekommen habe.

MfG
Chris
Stiefelknecht ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.01.2011, 09:42   #29
ChrisE32
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von ChrisE32
 
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Ort: Stuttgart
Fahrzeug: E32 730/V8 EZ 26.03.1993 / E32 BMW 730i V8 EZ 07.01.1994 Individual Sonderserie
Standard

war ja nur eine idee weil es darum ging das ein pedal ohne es anzuschweissen oder anzuschrauben auf der linken seite benötigt wird.
den klöppel kann man entfernen.
es gibt auch noch welche mit welle nach rechts oder links :-)
ChrisE32 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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