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16.05.2007, 18:06
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.09.2006
Ort: Wolfsburg und Györ/Ungarn
Fahrzeug: AUDI A6 Allroad 3.0 TFSI 10/2012; Audi A7 50 TDI 02/2022; BMW E39 520i 2.2 BJ03/2002
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Eintragungsgutachten für Protection Bremse und Vmax gesucht (750i 1999er)
Nabend zusammen,
ich suche zZ ein Gutachten vom /für den TÜV, welches es ermöglicht die
große Protectionbremse einzubauen und die Vmax rauszunehmen. Es ist
mögich die V12er mittels einer Box aufzumachen, wleche vor das Steuergerät
gesteckt wird. Mit nem tauglichkeitsgutachten würde der TÜV des wohl
eintragen, denn mitgeliefert wird keins.
BMW rückt keine raus, die habe ich schon angeschrieben. Wichtig ist also
ne Abnahme der Bremse und ne Bescheinigung, dass der Wagen mehr als
250 KMH kontrolliert fahren KANN.
Grüße
Haucke
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18.05.2007, 20:53
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#2
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Schleicher...
Registriert seit: 15.05.2005
Ort: Hannover
Fahrzeug: Dodge RAM QuadCab 5,7l Hemi und Prins VSI, Corvette C6 und auf der Suche nach nem e38
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Moin Haucke
Da solltest du mal mit nem guten TUEV Menschen sprechen. Groessere Bremsen aus demselben Modell sollten per Einzelabnahme eintragbar sein.
In Sachen Top Speed wird das schwieriger. Zum Teil gibt es Chiptuning mit Gutachten wo dann auch die richtige Hoechstgeschwindigkeit eingetragen wird. Aber halt nur in Verbindung mit jenem Chiptuning. Am besten auch TUEV fragen oder bei nem renommierten Chiptuner anrufen.
Gruss Uwe
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18.05.2007, 21:54
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.04.2002
Ort: Neißemünde
Fahrzeug: 530d 12/2018
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Zitat:
Zitat von modtta4455
Nabend zusammen,
ich suche zZ ein Gutachten vom /für den TÜV, welches es ermöglicht die
große Protectionbremse einzubauen und die Vmax rauszunehmen. Es ist
mögich die V12er mittels einer Box aufzumachen, wleche vor das Steuergerät
gesteckt wird. Mit nem tauglichkeitsgutachten würde der TÜV des wohl
eintragen, denn mitgeliefert wird keins.
BMW rückt keine raus, die habe ich schon angeschrieben. Wichtig ist also
ne Abnahme der Bremse und ne Bescheinigung, dass der Wagen mehr als
250 KMH kontrolliert fahren KANN.
Grüße
Haucke
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Gib mal bitte genauere Infos in bezug auf die Box...
Hersteller, wer hat eingebaut, Kostenpunkt etc...
__________________
LG Karsten
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22.05.2007, 00:57
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 20.08.2002
Ort: Bielefeld
Fahrzeug: B12 (E38)
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Die Protection-Bremse ist ein Serienteil und hat daher eine ABE.
Beides ist im B12 Serienausstattung.
Gruss
Daniel
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22.05.2007, 09:02
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#5
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Gast
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Wie B12 schon gesagt hat, diese Bremsen brauchst Du nicht
eintragen lassen, sie haben für den 750er eine ABE. Bin die auch
in meinem vorherigen 750er gefahren. Eine gute Erweiterung dazu
sind Stahlflex Leitungen an der VA und HA. Eine DEUTLICHE Verbesserung!
Dazu musst Du aber ein Gutachten des Herstellers mitführen.
Ich weis nicht welches Bj. Dein 750er hat (E32 oder E38), aber für die aktuelleren Baujahre des E38 ist Vmax nur mit viel Geld aufzuheben.
Es müssen Eingriffe in den beiden Motronic Modulen und der EML
vorgenommen werden, mit einer Vorsteckbox ist das nicht getan!
Da kommen leicht 2500,- oder mehr Euros zusammen. Ich habe fast
zwei Jahre versucht für meinen E38 eine Lösung zu finden. Viele
Versprechungen von diversen Anbietern, aber dann IMMER Rückzieher.
Wenn Du hier im Forum suchst, wirst Du dazu sehr viele Beiträge
finden.
Grüße
Roland
PS:
Sehe gerade Du hast einen E38 / Bj.99, sei sicher,
da geht nix mit ner "Vorschaltbox" !
Geändert von roland (22.05.2007 um 12:52 Uhr).
Grund: genauer gelesen, Schreibfehler berichtigt
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22.05.2007, 13:01
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.09.2006
Ort: Wolfsburg und Györ/Ungarn
Fahrzeug: AUDI A6 Allroad 3.0 TFSI 10/2012; Audi A7 50 TDI 02/2022; BMW E39 520i 2.2 BJ03/2002
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KLickt hier
Das Modul hier meine ich. Chiptuning will/brauche ich nicht, da ich dann S+
tanken müsste, und sowas immer auf Lebensdauer beim Motor geht.
Die Power reicht völlig, nur halte ich es für Quatsch ein Auto zu drosseln.
Die Protection Bremse ist echt interessant. Also bekomm ich die zu 100%
abgenommen ? BMW erteilt KEINE Freigabe, das hab ich schon versucht.
Wie groß müssen dann die Felgen sein ? 16er hieß es ja, gehen dann nicht
mehr, wie siehts mit 17ern aus ?
Grüße
Haucke
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22.05.2007, 13:24
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.12.2003
Ort:
Fahrzeug: Buchloe
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Zitat:
Zitat von modtta4455
Wie groß müssen dann die Felgen sein ? 16er hieß es ja, gehen dann nicht
mehr, wie siehts mit 17ern aus ?
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17" passen. Das ist die Standardgröße für den ilP.
Hockeyfreund
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22.05.2007, 13:56
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 20.08.2002
Ort: Bielefeld
Fahrzeug: B12 (E38)
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Die Protection-Bremse braucht nicht eingetragen zu werden,
sie hat bereits eine ABE!
Du muss übrigens nur die Halter und die Scheibe tauschen,
die Sättel bleiben drin. Das ist daher sogar sehr preiswert!
(Siehe auch Super-Bremse für ein Taschengeld)
Ohne Tuning zu entdrosseln macht aber wenig Sinn. Der 750
läuft dann halt 255 - mehr kann er ohnehin nicht.
Das wäre schade um jeden Euro...
Gruss
Daniel
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22.05.2007, 14:11
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#9
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Gast
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Wenn Du schon Vmax aufheben willst (ob das Modul wirklich funktioniert bezweifle ich auf Grund meiner Erfahrung bis ich das Gegenteil höre, ich wollte auch nur Vmax ohne Chiptuning), gehe ich davon aus,
daß Du auch etwas "sportlicher" unterwegs sein wirst.
17" Räder sind nach meiner Erfahrung dann nicht geeignet, da zu wenig
Kühlung der Scheiben erfolgt, bzw. das Felgenbett so heiß wird, daß
Du Probleme mit den Reifen bekommst, minimum sollten schon 18" sein.
Hier die wesentlichen Teilenummern aus meinem Umbau:
2 St. 34 11 6 757 758 Bremsscheibe 348x32
1 St. 34 11 1 166 137 Bremsträger links
1 St. 34 11 1 166 138 Bremsträger rechts
1 St. 34 11 6 761 246 Satz Bremsbeläge Z8
Das wird Dir jede gute BMW Werkstatt problemlos einbauen.
Ich habe das einen Tag vor der HU machen lassen und der Prüfer
hat sich über die super Bremsleistung gefreut.
Ein Gutachten oder sonstiger Eintrag war nicht nötig.
Der Umbau hatte 2004 bei Buchner+Linse in FFB etwa 850,- Euro gekostet,
ist heute sicher aber etwas teurer.
Deine Erfahrung mit der Freischaltbox ist für viel im Forum sicher von
Interesse !!
Grüße
Roland
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22.05.2007, 15:08
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#10
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.12.2003
Ort:
Fahrzeug: Buchloe
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Zitat:
Zitat von roland
17" Räder sind nach meiner Erfahrung dann nicht geeignet, da zu wenig
Kühlung der Scheiben erfolgt, bzw. das Felgenbett so heiß wird, daß
Du Probleme mit den Reifen bekommst, minimum sollten schon 18" sein.
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Aha, und deswegen sind 17 Zöller am ilP Serie gewesen? An einem Fahrzeug mit deutlich höherem Leergewicht und extra deshalb dieser Bremse? Und nun soll sich das in einem Hitzstau äußern? Dann wäre ja eine kleinere Bremse hilfreich, oder?
Hockeyfreund
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