BMW 7er, Modell E32 |
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01.05.2011, 13:07
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#1
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schadstoffarmer sparer
Registriert seit: 26.08.2009
Ort: München
Fahrzeug: E32-730i-1990-M30B30-
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Knallen in der Auspuffanlage
Hallo liebe 7er Fans!
Ich hab ja schon seit langem dieses komische Problem: unruhiger Lauf, Ausgehen, hoher Verbrauch, manchmal läuft er auch gut, Verbrauch trotzdem hoch...
Jetzt ist seit kurzem ein weiteres Symptom hinzugekommen:
Wenn ich fahre, fällt manchmal die Leistung so ab, dass er maximal 120 km/h geht.
Drücke ich voll drauf (Kickdown), passiert erstmal nix, nach einigen Sekunden knallt ein paar mal im Auspuff - es stinkt wie sau, und die Leistung ist für einige Zeit wieder da!
Ich hoffe nun, ihr haltet mich nicht für verrückt...ich denk mir das nicht aus!
Hat jemand schon mal ähnliche Erfahrungen gemacht? Irgendeine Ahnung?
Ich werd aus dem Auto nicht mehr schlau...Fehlerspeicher zeigt nix, es wurde auch schon alles gewechselt, was man sich denken kann!
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01.05.2011, 13:16
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#2
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BMW süchtig
Registriert seit: 18.01.2009
Ort: Fellbach
Fahrzeug: bald wieder E32 Fuffi iL
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Kat dicht, Zündung verstellt oder teilweise defekt, Nockenwelle eingelaufen - da gibt es viele Möglichkeiten
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01.05.2011, 13:16
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.10.2005
Ort:
Fahrzeug: VW Passat
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Hallo,
hast Du mal die Zündspule, Verteiler, Kerzen, Kabel etc. geprüft ?
Gruß
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01.05.2011, 13:25
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#4
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schadstoffarmer sparer
Registriert seit: 26.08.2009
Ort: München
Fahrzeug: E32-730i-1990-M30B30-
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Verteiler abgenommen, alles 1A, Kerzen neu, Kabel gemessen.
Daran, dass der KAT dicht ist, hab ich auch schon gedacht...
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01.05.2011, 13:38
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#5
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_________________________
Registriert seit: 10.05.2003
Ort: ...
Fahrzeug: 730iA (08.88), 316iA (09.05)
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Lambdasonde abstecken.
Fahren, beobachten -> berichten was sich geändert hat.
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01.05.2011, 13:59
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#6
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...
Premium Mitglied
Registriert seit: 13.09.2009
Ort: Grafschaft
Fahrzeug: ...
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Könnte Benzindruckregler, LMM, Verteiler, Zündspule sein..
Wobei das klassisch nach Verteiler riecht.. Woraus entnimmst du den das der 1A ist? Ist der frisch getauscht? Mit Finger?
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01.05.2011, 14:26
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#7
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Mitglied
Registriert seit: 12.02.2011
Ort: Blankenburg
Fahrzeug: E32 730iA V8(11.92), E30 327i R6(09.91), E34 520i R6(11.92)
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Schau dir mal den Ansaugschlauch an, wenn der risse hat dann passiert das gleiche, hatte bei meinen 730i v8 das gleiche gehabt, keine leistung mehr und ein verbrauch wo mir schlecht wurde und das knallen war auch da und dann hat der wagen auch immer ein bisl bei geruckelt.
Bei mir war ein loch im ansaugstutzen drinne, habe erstmal alles mit isolierband abgedichtet und jetzt läuft er ganz normal.
Gruß Ben
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01.05.2011, 14:27
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.02.2012
Ort: DK
Fahrzeug: Mercedes W203, 1,8 Kompressor Coupe +Honda Magna 750V4
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Wenns der benzindruckregler ist, dann sollte er ja eigentlich auch Schwarzen Rauch am Auspuff haben, das Benzin, was er zu viel bekommt, und nicht "Verdauen" kann. Könnte aber auch irgendwo eine lose Verbindung sein. Bekommt er denn seinen Sprit, oder ist vielleicht der Benzinfilter Dicht?
Gruss dansker
__________________
Es ist schon erstaunlich, wie der Mensch an seinem Leben hängt, obwohl er es so hasst.
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01.05.2011, 14:39
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#9
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BMW süchtig
Registriert seit: 18.01.2009
Ort: Fellbach
Fahrzeug: bald wieder E32 Fuffi iL
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Zitat:
Zitat von BMW327i
Schau dir mal den Ansaugschlauch an, wenn der risse hat dann passiert das gleiche, hatte bei meinen 730i v8 das gleiche gehabt
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Falschluft wäre zwar eine Erklärung für einen unrunden Motorlauf, nicht aber für Fehlzündungen, Gestank und starken Leistungsverlust
Ich tippe nach wie vor auf nen verstopften Kat
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01.05.2011, 14:48
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#10
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Mitglied
Registriert seit: 12.02.2011
Ort: Blankenburg
Fahrzeug: E32 730iA V8(11.92), E30 327i R6(09.91), E34 520i R6(11.92)
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Wie gesagt, bei mir war es der fall, ein loch im ansaugschlauch und da hat er soviel leistung gehabt das ich dachte das die handbremse angezogen ist.
oder ziehe mal den temp fühler ab der zum stg geht.
Mein kumpel sein e30 hatte auch minimale risse im ansaugschlauch und das teil hat verrückt gespielt, keine leistung, extrem schwankende drehzahl sehr hoher verbrauch und auch das ballern... aber erst wenn sein motor warm war!
Da es natürlich samstags war und wir unterwegs waren, konnten wir nichts machen ausser den temp fühler abziehen der zum stg. geht, danach lief er dann halt im notprogramm aber er lief wenigstens anständig.
Gruß Ben
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