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BMW 7er, Modell E32
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Alt 04.02.2013, 20:59   #1
Bmw-Lover
Mitglied
 
Benutzerbild von Bmw-Lover
 
Registriert seit: 09.09.2009
Ort: Stuttgart
Fahrzeug: 750iL, 325iX E30, 325i E30, 320i Cabrio, 520 E28, 2002 Vollcabrio Baur, 750i E32, E30 320i, E46 320d
Standard

Servus alle beisammen,

Bin mal wieder stolzer Besitzer eines BMW´s geworden.
Handelt sich um einen 750Il in weinrot
Top gepflegtes Fahrzeug, Scheckheftgepflegt, Lederaustattung(wie neu), Einparkhilfe, Wegfahrsperre usw usw
Alles in allem ein Traum Auto !
Jedoch wurde mir gesagt das die Zylinderkopfdichtung hin ist.
War auch allerdings nichtzuteuer der 7er, daher war mir das egal und als BMW Fan kann ich bei sowas tollem einfach nicht nein sagen
Jedenfalls sind wir hingefahren, Batterie angeklemmt und rumgedreht.
Gut erstmal im Not Programm angeloffen und nur mit viel Gas haltbar, wenn man vom Gas weggegangen ist, ist er jämmerlich von uns getreten. Drehzahl unter ca 500U/min und er ist abgestorben(Auch nicht auf allen Zylindern geloffen )
Nach ein paar mal hin und her ist er ohne das Notprogramm angeloffen.
Jedoch gab es immer mindestens 2-3 Sekunden verzögerung beim Gasgeben, bis dann endlich was kam
Nun gut geloffen ist er ja jetzt, und nichtmehr im Notprogramm also dachte ich mir fährste heim, zumindest probierst es.
Bin dann auf die Schnellstraße gefahren( wollte mit der Verzögerung und dem ständigem "aufm Gas bleiben " nicht durchn Ort....
Hab bei 100 nen Tempomat rein und bin 10km später von der B10 runter...
Und siehe da, er läuft einwandfrei !
Wie mein anderer Fuffi schnurrt er dahin, so wie man es sich wünscht
Lief dann auch die restlichen Minuten so, was mich recht aufgeheitert hatte
Zuhause angekommen erstmal Batterie ans Ladegerät und mal das Auto angeschaut.
2Stunden später nochmal laufen lassen und dann ist er mit einem leichten Stottern wieder schwieriger angeloffen.... War aber nach 2minuten im leerlauf weg.
Vorhin bin ich nochmal ne Runde gedreht, Motor war kalt, und er ist sofort angesprungen, und das ohne Stottern, weißen Rauch, etc...
Jetzt meine Frage, kann die Zylinderkopfdichtung wirklich hin sein oder was käme denn noch alles in Frage ?
Normal müsste ja das Auto dann auch weiß rauchen ohne Ende...
Oder kann es sein das diese nur "schwitzt"?
Achja die Temperatur bleibt auch konstant, also er überhitzt sich nicht, bleibt genau da wo er sollte
Habt ihr irgendwelche Tipss bzw Ratschläge für mich bevor ich mich morgen mal auf Fehlersuche begebe ?
Kann es sein das die Drosselklappen defekt sind ? Oder die Wasserpumpe z.B was hat ?
Bin trotzdem aufjedenfall echt happy über meinen neuen Dicken !

Gruß

Edit:
Mir wurde gesagt das der Motor überhitzt und die Schläuche sich ausdehnen , was ja auf eine defekte Dichtung hinweist.
Aber dann hätte der Motor doch überhitzen müssen bei mir oder ?
Ich mein ich bin schon eine Weile gefahren, 20minuten im Stadtverkehr( Sport-Modus )

Gruß
__________________
Bmw was denn auch sonst

Hier gehts zu meinen 6 Schönheiten

Interner Link) http://www.7-forum.com/forum/album.html?albumid=1258
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Alt 04.02.2013, 22:37   #2
17er Schlüssel
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 11.06.2006
Ort: Holzgerlingen
Fahrzeug: AUDI RS6 + 87er B12 Klon
Standard

Gut möglich das eine der beiden Benzinpumpen fest/schwer gängig ist....
Können aber Defekte im Zündsystem sein.....
Erst mal das übliche durch checken.
Die SuFu hat hier einiges parat..
Alex
17er Schlüssel ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 04.02.2013, 22:51   #3
dansker
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Registriert seit: 22.02.2012
Ort: DK
Fahrzeug: Mercedes W203, 1,8 Kompressor Coupe +Honda Magna 750V4
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War die Batterie fast "Tot", als ihr den Wagen das erste Mal Gestartet hattet? Dann sollen sich die Steuergeräte wohl erst "Anlernen"! Der weisse Rauch ist in dieser Jahreszeit völlig Normal. Kann ich mir nicht Vorstellen, das nach 20Minütiger Fahrt durch die Stadt, der Motor, wenn ZKD Defekt, dieses ohne zu "Mucken" Durchstanden hätte.Kontrolliere Mal die Elektrik vom Motor, Besonders Verteiler und Kerzen. Öl würde ich auch Tauschen, wer weiss, wieviel Wasser und Benzin sich darin Befindet!
Gruss dansker
dansker ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 04.02.2013, 23:57   #4
Bmw-Lover
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Geht klar,
Danke euch für die hilfreichen Infos.
"Probleme" mit den Zylinderkopfdichtungen habe ich bei meinen anderen BMW´s teilweise auch... Bei dem alten 325er von meinem Sohn ist die ZKD nichtmehr so ganz i.O, der raucht weiß ohne Ende...
Mein anderer Fuffi allerdings auch, ist schon länger so, aber solang es nicht schlimmer wird
Muss mir erstmal die ganzen Rechnungen anschauen von dem Bock, ist fast Scheckheftgepflegt und sind nen Haufen neuteile reingekommen
Werde nachdem ich ihn morgen abgemeldet habe am Mittwoch mal ne große Runde drehen und nochmal genau schauen...'
Halte euch auf dem laufenden.
Gruß
Bmw-Lover ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 05.02.2013, 00:05   #5
dansker
Erfahrenes Mitglied
 
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Ort: DK
Fahrzeug: Mercedes W203, 1,8 Kompressor Coupe +Honda Magna 750V4
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Aber bitte nicht Missverstehen, das sind von mir nur Vermutungen, die aber nicht an Deinem Wagen Unbedingt Zutreffen müssen!
Gruss dansker
dansker ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 05.02.2013, 12:09   #6
Bmw-Lover
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Logisch, hab das schon verstanden
Bmw-Lover ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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