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Alt 10.10.2010, 04:03   #11
benprettig
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von benprettig
 
Registriert seit: 27.12.2006
Ort: Essen
Fahrzeug: MINI Cooper, Mercedes CLK 200
Standard

Hallo,

meine hinteren Beläge wurden bei 52000 km getauscht, für 334,- Taler. Nur Beläge. Die vorderen sollen noch bis 100.000 km halten.

BEN
benprettig ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 10.10.2010, 14:55   #12
rudolfgoetze
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 23.07.2009
Ort: BLK
Fahrzeug: E32
Standard

Hallo!

Das ist ja komisch! Normalerweise wirken doch ca. 70% der Bremskraft auf der VA - also auch auf der VA Bremse! Wieso verschleißen bei euch die HA Bremsen schneller? MfG
rudolfgoetze ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 10.10.2010, 15:51   #13
sexus
Gesperrt
 
Registriert seit: 10.02.2006
Ort: Affalterbach
Fahrzeug: Suzuki GS500, VW Touran 2.0TDI DSG, Smart Brabus
Standard

Zitat:
Zitat von rudolfgoetze Beitrag anzeigen
Hallo!

Das ist ja komisch! Normalerweise wirken doch ca. 70% der Bremskraft auf der VA - also auch auf der VA Bremse! Wieso verschleißen bei euch die HA Bremsen schneller? MfG
Die an der HA sind deutlichst kleiner.
sexus ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 10.10.2010, 16:05   #14
dennis525i24v
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 26.04.2007
Ort: Gevelsberg
Fahrzeug: 525i24v
Standard

Ein Grund ist auch, dass die Traktionskontrolle an der Hinterachse arbeitet.
dennis525i24v ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 10.10.2010, 16:32   #15
Otto_V12
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Otto_V12
 
Registriert seit: 07.11.2009
Ort: Stuttgart
Fahrzeug: X4M.comp, M760 (08/2020)
Standard

der 7er F01 verfügt schon wie der E65 über eine BRemskraftverteilung.
Bei schneller Fahrt und normalem Bremsen wirken hauptsächlich die Hinterräder verzögernd - das ist ein angenehmeres Komfortverhalten des Fahrzeugs.
Erst bei stärkerem Bremsen wird die Energie vorn deutlich reduziert.
also wenn einer wie ich viel Autobahn fährt und das Runterbremsen im Normalnieveau vollzieht merkt dass man hinten doppelt so viele Bremsklötze braucht wie vorn.
Wird viel Landstrasse und Stadt gefahren geht dies mehr auf die vorderen Bremsen.
Otto_V12 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 10.10.2010, 16:45   #16
Holland Harry
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 07.10.2010
Ort: Assen,NL
Fahrzeug: F01 740d, Z1, E91 330i Touring
Standard

Zitat:
Zitat von Harlachinger Beitrag anzeigen
Warum war die kleine denn nicht ausreichend ?
Und, wie wird wohl der Unterschied bei der Haltbarkeit zwischen der großen und kleinen Anlage sein ?
Bei schnelle Autobahnfahrten wirkten die Bremsen ueberfordert. Auch liess die Bremswirkung deutlich nach. Wenn man mehrere malen sehr strak bremsen musste von 250km/h runter auf 120km/h gab es leichte Fading und fingen die Bremsen an zu ruppeln.

Bei der grosse Bremse ist diese Problem nicht mehr aufgetreten.
Holland Harry ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 10.10.2010, 17:22   #17
Geius
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Geius
 
Registriert seit: 19.08.2010
Ort: Haßfurt
Fahrzeug: 730d LCI E 65 28.10.2005
Standard Bremsanlagen-Unterschiede beim E 65/6 statt F 01/2

Wie sieht die Bremsanlagen-Situation beim E 65/6 aus?

Und falls Unterschiede bestehen, lassen sich die Bremsanlgen der motorisch 'kleineren' Modelle dito wie beim F 01/2 upgraden?

Danke für Infos. Gruß

Geius
Geius ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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