VIN Decoder |
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26.01.2005, 19:45
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#1
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Some say...
Registriert seit: 23.05.2002
Ort: Südhessen...
Fahrzeug: 640i Cabrio F12, Cayenne 9PA Hybrid
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Radschraube mit Felgenschloss sitzt fest
Hallo!
Ich wollte ganz entspannt mal meine Bremsbeläge hinten wechseln, und dazu müssen ja die Räder runter....
Leider sitzt bei dem hinteren linken Rad die Radschraube mit dem Felgenschloss (original BMW) dermaßen fest (hab die WR beim Reifenhändler montieren lassen), daß mir schon 2 Schlüsselnüsse abgerissen sind, deren Reste jedesmal wieder aufwändig durch anschweissen eines Metallstücks aus der Schraube herausgepult werden mussten.
Ich habe bisher folgendes (erfolglos) versucht:
Öffnen per Radkreuz, Einsatz von Caramba, Versuche mit Schlagschrauber (bis 1000NM, dann war die Nuss ab) restliche Schrauben anlösen und Slalom fahren....
Ich weiss logischerweise nicht, ob evtl. das Gewinde was abbekommen hat bei der Reifenmontage, aber ich tippe mal auf entstandenes Lokalelement zwischen Schraubenkegel und Felge.
Wer hat nen guten Tipp oder Erfahrung mit festsitzenden Schrauben?
Was kann ich tun, um das blöde Teil endlich abzukriegen?
Danke für Eure Tipps!
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26.01.2005, 20:23
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#2
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..die olle Grete
Registriert seit: 05.10.2002
Ort: Kiel
Fahrzeug: 745iA/E23,740iA/E38
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Moin Red,
weiss leider nicht,was es für Optionen da noch so gibt.
Ich hatte aber mal das gleiche Problem wie Du. Nachdem ich mit Hammernschlägen auf die Schraube, Caramba ect.. keinen Erfolg hatte, habe ich die Schraube schlussendlich rausgebohrt.
Erst habe ich mit einem kleinen Bohrer die Schraube mittig durchgebort,dann mit immer grösser werdenden Bohrern das Loch erweitert,bis die Schraube nur noch 1 mm Wandstärke hatte.
Der Rest liess sich dann mit Hängen & Würgen irgendwie rauspopeln....war echt nicht lustig..
Hoffe Dir bleibt das erspart, und die Schraube geht doch noch auf,
gruß, fish
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26.01.2005, 20:41
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#3
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wieder BWM
Registriert seit: 31.01.2003
Ort: Marwitz
Fahrzeug: Dodge Ram 1500, BMW Z4
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@red.dragon
hatte das selbe problem als ich winter auf sommer umgerüstet hatte.
habe es auch erst mit ausbohren versucht,
habe es schließlich mit hammer und meißel geschaft.
erst eine senkrechte kerbe in die radschraube geschlagen und dann
schräg entgegen des uhrzeiger mit dem hammer immer drauf (achtung finger )
gruß connor
__________________
es kann nur einen geben
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26.01.2005, 20:43
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#4
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wieder BWM
Registriert seit: 31.01.2003
Ort: Marwitz
Fahrzeug: Dodge Ram 1500, BMW Z4
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es gibt noch sogenannte linksdreher,
damit könnte es auch klappen
connor
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26.01.2005, 21:11
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.10.2004
Ort: Freudenberg
Fahrzeug: 525D E39
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Nur zum linksdreher must du auch ein loch reinbohren und bei einer dermassen festsitzenden schraube muss das loch erstens nicht grad klein sein und zweitens bei der grösse darfs auch ein nicht gerade kleiner linksdreher sein
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27.01.2005, 00:05
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#6
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Some say...
Registriert seit: 23.05.2002
Ort: Südhessen...
Fahrzeug: 640i Cabrio F12, Cayenne 9PA Hybrid
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Danke schonmal für die Tipps....
Klingt alles nach ner größeren Aktion was mich da erwartet... :-(
Hat nicht noch einer ne tolle Idee???
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27.01.2005, 00:07
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#7
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...na sag ich doch!!!
Registriert seit: 09.02.2004
Ort: Berlin / Brandenburg
Fahrzeug: E30-Cabrio, W212
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Zitat:
Zitat von Red.Dragon
hab die WR beim Reifenhändler montieren lassen
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Servus Red!
Also ich kann mir nur vorstellen, dass das Gewinde bei der Montage beschädigt wurde.
Ich würde mit der Rechnung mal zu dem Händler fahren und eine "demontage" verlangen! Mal sehen was die dazu sagen bzw. was die für eine Erklärung haben!!
Gruss
heppinger
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27.01.2005, 01:06
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 16.09.2004
Ort:
Fahrzeug: .
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Manchmal reicht es schon den Kopf einer Schraube ab zu bekommen,dann ist kein Zug mehr drauf und mit etwas Glück bekommst sie dann irgendwie raus.
Wenn natürlich das Gewinde einen mitbekommen hat,sieht es schon dümmer aus.
In besonders hartnäckigen Fällen soll TNT wahre Wunder wirken.
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27.01.2005, 01:34
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 25.04.2002
Ort: Moers
Fahrzeug: AMG SL55, BMW 740I (E38), F11, Straßen-Quad, 4 x MB S600
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Hatte ich auch mal bei einem Fahrzeug einer anderen Marke ... hatte dann mit der Flex eine Kerbe rein gemacht und dann mit einem sehr grossen Schraubendreher und einen Hammer das gute Stück raus-gedreht.
Alles in allem keine schöne Sache aber es geht. Nur nicht mal eben ... Aber so klaut Dir auch keiner diese Felge *grins*
Gruß
Frank
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27.01.2005, 01:54
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#10
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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Eine weitere Behandlung waere noch durch Hitze, aber da sollte man sehr vorsichtig sein, da dies das Gefuege veraendert. Wenn man da mit z B einem Propangasbrenner rangeht, sollte man sich Farbstifte kaufen, an dem man die Hitzeentwicklung dort festellen kann.
Es gibt verschiedenen Farbstifte, die sich bei jeweiliger Temperatur veraendern. Mehr was fuer Spezialisten. Sei da sehr vorsichtig mit Hitzebehandlung. Besser mal die Leute aus der Werkstatt ranlassen.
Schlagschrauber wirst Du ja nicht zu Hause in der Werkzeugkiste haben.
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