BMW 7er, Modell E38 |
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08.03.2013, 11:50
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#21
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alszus was annersders…
Registriert seit: 10.03.2006
Ort: Baunatal, Hessisch-Sibirien
Fahrzeug: 728iA E38 Bj. 11/96 mit LPG-Anlage Vialle LPI
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...ich hoffe, Du schraubst sie dann erst rein, wenn der Motor kalt ist...
Sonst hast Du das Problem immer wieder.
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08.03.2013, 11:55
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#22
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Mit links Bremser
Registriert seit: 14.07.2007
Ort: Ergoldsbach
Fahrzeug: Alt, aber bezahlt :-)
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Schraubt man die Kerzen mit dem vorgesehenem Drehmoment fest, bekommt man sie auch wieder raus.
Problem ist der Dichtring - wurde der schon mal zusammengedrückt und die Kerze wieder eingebaut, wird sie meist so festgeknallt, das eben beschriebenes passiert. Oder - sie wird locker, hatte ich gerade beim m60/62 schon ein paar mal mit "gebrauchten" Kerzen.
Ob da Wd öÄ was bringt? der Dichtring lässt ja auch von oben nix ans Gewinde...
Muss wohl mit zarter Gewalt und hoffen gelöst werden
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Wenn ich dir Recht gebe, liegen wir beide falsch - und das möchtest du doch nicht, oder?
Ein Achtzylinder ist billiger als rauchen - nur nicht so ungesund
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08.03.2013, 13:17
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#23
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† 01.03.2020
Registriert seit: 18.12.2005
Ort: Dortmund
Fahrzeug: Mercedes E-Klasse Kombi, W211 (LPG)
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Ist schon interessant was hier für eine Wissenschaft um das Herausdrehen einer Zündkerze gemacht wird.
Ist schon mal jemandem von Euch dabei das Auto in zwei Teile zerbrochen? Oder durch einen funken explodiert?
Bitte Erfahrungen posten!
Also ich glaube das hier mittlerweile neben allen Bedenken genug richtige Tipps dabei waren.
Nun sollten wir mal auf eine Rückmeldung des TE warten.
Falls sich dann nicht die Zündkerze, sondern das ganze Auto gedreht hat, oder die Zündkerze bündig abgerissen ist, machen wir uns erneut Gedanken.
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Verdammt! Ich bin sowas von positiv, dass ich die ganze negative Scheiße anziehe...!
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08.03.2013, 23:24
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#24
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Mit links Bremser
Registriert seit: 14.07.2007
Ort: Ergoldsbach
Fahrzeug: Alt, aber bezahlt :-)
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Mir ist einmal ne Kerze abgerissen, aber das war eine mit Dichtkonus, und die hatte jemand reingeballtert wie blöd.
Gewinde und Konus sind drin geblieben, der Sechskant war ab....
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08.03.2013, 23:35
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#25
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 24.07.2007
Ort: Magdeburg
Fahrzeug: E38 740iA 6/99
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Linksdrall hat dann auch nichts genützt?
Bei mir auf Arbeit lösen wir 16er oder 20er abgerissene Schrauben aus,und nach Anbohren und Warmmachen mit Linksdrall geht das wunderbar.
Grüsse Siemer
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08.03.2013, 23:59
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#26
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Niederrheiner 4 Life
Registriert seit: 07.09.2010
Ort: Geldern
Fahrzeug: Skoda Superb 3V5 2.0 TDI 190 PS
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Keramik-Spray oder Kupferpaste vor dem Einbau auf das Gewinde sprühen/schmieren, dann klappt es auch mit dem Ausbau
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Steig' auf den Berg aus Dreck, weil oben frischer Wind weht.
Geändert von tövo83 (09.03.2013 um 00:07 Uhr).
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09.03.2013, 00:08
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#27
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Mit links Bremser
Registriert seit: 14.07.2007
Ort: Ergoldsbach
Fahrzeug: Alt, aber bezahlt :-)
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Kerzen werden grundsätzlich mit trockenem, SAUBEREM Gewinde verbaut.
@Siemer
Bei der Kiste hab ich ne Schraube in die Kerzenreste schweißen können, dann ging sie raus. Der Isolator war logischerweise gebrochen, aber hing noch an den zwei Elektroden, also nix reingefallen.
Bei nem m60/62 ist nix mit schweißen - da kommst nie ran. Linksdrall könnte gehen
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09.03.2013, 00:12
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#28
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 24.07.2007
Ort: Magdeburg
Fahrzeug: E38 740iA 6/99
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Zitat:
Zitat von tövo83
Keramik-Spray oder Kupferpaste beim Einbau nutzen, dann klappt es auch mit dem Ausbau
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Das ist schon richtig,nützt aber jetzt den TE wenig.
So wie ich das sehe wird es dann doch kein Happyend geben.
Mangels Info von Ihm selber.
Grüsse Siemer
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09.03.2013, 00:14
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#29
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Niederrheiner 4 Life
Registriert seit: 07.09.2010
Ort: Geldern
Fahrzeug: Skoda Superb 3V5 2.0 TDI 190 PS
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Zitat:
Zitat von Chevyman
Kerzen werden grundsätzlich mit trockenem, SAUBEREM Gewinde verbaut.
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Vor Abfahrt sollte grundsätzlich auch die Lichtanlage, der Reifendruck und die Gurtstraffer geprüft werden.
Es hilft und schadet nicht.
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09.03.2013, 00:48
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#30
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Gesperrt
Registriert seit: 03.06.2006
Ort: an der Donau
Fahrzeug: E65 - 745i
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Zitat:
Zitat von tövo83
Keramik-Spray oder Kupferpaste vor dem Einbau auf das Gewinde sprühen/schmieren, dann klappt es auch mit dem Ausbau
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Tipps gibt es hier....da kringeln sich einem ja die letzten Haare vor Grauen.
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